Morgunblaðið - 27.04.1996, Blaðsíða 53

MORGUNBLAÐIÐ
LAUGARDAGUR 27. APRÍL 1996 53
Frá Ómarí Smára Ármannssyni:
í MORGUNBLAÐINU þriðjudaginn
2. apríl sl. vakti Hrönn Gunnarsdótt-
ir athygli á nauðsyn þess að hjól-
reiðafólki og öðrum væru kynntar
þær reglur sem gilda um reiðhjól
og hjólreiðar.
lí viðleytni til að bregðast við
beiðni Hrannar fara hér á eftir
nokkur atriði umferðarlaga sem
hjólreiðafólki er hollt að hafa í huga
í sumarbyijun.
Samkvæmt umferðarlögum er
reiðhjól ökutæki sem „eigi er ein-
göngu ætlað til leiks“. Ákvæði um-
ferðarlaga gilda um hjólreiðafólk
eftjr því sem við á.
í meginreglum laganna segir að
vegfarandi skuli sýna tillitssemi og
varúð svo eigi leiði til hættu eða
valdi tjóni eða óþægindum og þann-
ig að eigi trufli eða tefji umferð að
óþörfu. Hann skal og sýna þeim,
sem staddur er við veg, tillitssemi.
Sérstaka tillitssemi skal sýna börn-
um, öldruðum og þeim, sem bera
auðkenni fatlaðra eða eru sýnilega
sjón- og heyrnarskertir, fatlaðir eða
sjúkir, þannig að það hái þeim í
umferðinni.
I 5. gr. laganna segir m.a. að
vegfarandi skuli fara eftir leiðbein-
ingum um umferð, sem gefnar eru
með umferðarmerkjum, umferðar-
ljósum eða hljóðmerkjum eða öðrum
merkjum á eða við veg. Leiðbeining-
ar lögreglumanna gilda framar ieið-
beiningum, sem gefnar eru á annan
hátt. Framangreind ákvæði gilda
jafnt um hjólreiðafólk ssem og aðra.
Á vistgötum, gangstéttum og
gangstígum ber að fara mjög hægt.
Ekki má fara hraðar en á venjuleg-
um gönguhraða ef gangandi vegfar-
andi er nærri. Ef slys verður ber
viðkomandi skylda til að kalla til
lögreglu og veit alla þá aðstoð, sem
honum er unnt.
Ef gangandi vegfarandi leiðir reið-
hjól ber honum að ganga við hægri
vegarbrún þar sem ekki er gang-
Frá Oddrúnu Pálsdóttur:
ÞAÐ hefur þekkst um langa tíð
að kvenfélög á höfuðborgarsvæð-
inu og kvenfélög úti á landi hafi
skipst á heimsóknum. Kvenfélag
Bústaðasóknar fór 15. apríl í eina
slíka til Kvenfélags Grindavíkur.
Um 90 konur tóku þátt í heim-
sókninni. Lagt var af stað frá
Bústaðakirkju klukkan rúmlega 7
um kvöldið. 'Ekið var sem leið lá
og ekki stoppað fyrr en við Bláa
lónið. Þar tóku tvær félagskonur
úr Grindavík á móti hópnum. Óku
þær með okkur um hverasvæðið
og síðan til Grindavíkur. Ekið var
um bæinn og fræddu heimakonur
gesti um hús og staðhætti. Bærinn
er sambland af gömlum sögufræg-
um húsum og nýbyggðum. Ber þar
hæst kirkju, íþróttahús og elli- og
hjúkrunarheimilið sem öll eru
reisuleg og staðnum til sóma.
Skálholt og
Reykholt
fyrr og nú
Frá Baldri Hafstað:
EGILL Skallagrímsson birtist mér
í draumi nýlega, mikilúðlegur á
svip, og fór með eftirfarandi vísu
sem hann sagði að tengdist Skál-
holti og Reykholti fyrr og nú:
Þar andans menn
áður bjuggu.
Nú flækja þeir mál
í fjarlægri sókn.
Þeir skála í Reykholti
og reykja í Skálholti:
andlausir menn
á „ego-trippi“.
Ég átta mig ekki alveg á efni
vísunnar og leita því til lesenda
Morgunblaðsins.
BALDUR HAFSTAÐ,
Snekkjuvogi 3, Reykjavík.
BRÉF TIL BLAÐSINS
Reiðhjól
og hjól-
reiðar
stétt. Á gangstétt eða gangstíg má
gangandi'vegfarandi ekki leiða reið-
hjól ef það er til óþæginda fyrir aðra.
Þegar fólk hjólar á vegi skal það
vera hægra megin og bera sig að
eins og um önnur ökutæki væri að
ræða. Það skal og hjóia hægra
megin á akrein þeirri, sem lengst
er til hægri. Hann skal hafa sér-
staka aðgát við vegamót. Þegar
farið er yfir gangstétt eða gangstíg
skal hann bíða á meðan gangandi
vegfarandi fer framhjá. Sama á við
um- þegar farið er yfir göngugötu.
Hjólreiðamaður skal bíða við gang-
braut eftir að gangandi vegfarandi
hefur farið yfir gangbrautina.
í ákvæðum umferðarlaganna um
reiðhjól segir að hjólreiðamenn skuli
hjóla í einfaldri röð. Þar sem nægi-
legt rými er mega tveir þó hjóla
samhliða, ef það er unnt án hættu
eða óþæginda. Ef gefið er merki
um framúrakstur mega hjólreiða-
menn ekki hjóla samhliða, nema
aðstæður leyfi eða nauðsyn krefji.
Hjólreiðafólki er heimilt að hjóla
á gangstétt og gangstíg, enda valdi
það ekki gangandi vegfarendum
hættu eða óþægindum. Hjólreiða-
maður á gangstétt eða gangstíg skal
víkja fyrir gangandi vegfarendum.
Hjólreiðamaður má ekki halda
aftur í öðru ökutæki á ferð eða
halda sér í ökumann eða farþega
annars ökutækis.
Á hverju reiðhjóli skal vera hem-
ill, ljósker, glitaugu, bjalla og lás.
Mælt er með viðvörunarstöng og
góðu endurskini á öll reiðhjól. Læsa
Góð ferð
til Grinda-
víkur
Áður en konurnar fóru út úr
bílnum var stoppað yst á sjávar-
kambinum. Gaf þar á að líta mik-
ið sjónarspil að horfa út á Hópið.
Tvö skip voru að sigla út rennuna.
Brimið var stórkostlegt. Margar
konurnar vildu helst horfa á það
sem lengst enda ekkert séð þessu
líkt.
Nú var gengið til kirkju. Þar tók
á móti okkur ung kona, prestur-
inn, ásamt hópi kvenna úr Kvenfé-
lagi Grindavíkur. Presturinn bauð
skal reiðhjóli, sem lagt er, nema því
sé lagt um stutta stund, og ganga
þannig frá því, að ekki stafi hætta
eða truflun af.
Barn yngra en 7 ára má ekki
hjóla á akbraut nema undir leiðsögn
og eftirliti manns sem náð hefur
15 ára aldri. Þrátt fyrir þetta mælir
lögreglan ekki með því að yngri
börn en 9 ára hjóli einsömul á veg-
um þar sem vænta má umferðar
vélknúinna ökutækja. Mörg slys-
anna verða þegar yngri börn hjóla
út á umferðargöturnar.
Ekki má reiða farþega á reið-
hjóli. Þó má vanur hjólreiðamaður,
sem náð hefur 15 ára aldri, reiða
barn yngra en 7 ára, enda séu barn-
inu ætlað sérstakt sæti og þannig
um búið að því stafi ekki hætta af
hjóiteinunum.
lÞá má ekki flytja á reiðhjóli
þyngri hluti eða fyrirferðameiri en
svo að ökumaður geti haft fullkomna
stjóm á reiðhjólinu og gefíð viðeig-
andi merki. Ekki má heldur flytja á
reiðhjóli hluti, sem valdið geta öðrum
vegfarendum óþægindum.
Hver sá sem stjórnar reiðhjóli
skal vera líkamlega og andlega fær
um það. Enginn má hjóla eða reyna
að hjóla ef hann er undir svo miklum
áhrifum áfengis eða annarra örv-
andi eða deyfandi efna, að hann
geti eigi stjórnað hjólinu örugglega.
Ekki má fela manni í því ástandi
stjórn reiðhjóls.
Hjólreiðamaður er illa varinn.
Þess vegna er full ástæða til að
mæla skilyrðislaust með notkun
góðra reiðhjólahjálma. Þeir geta
komið að góðum notum ef óhapp
verða, auk þess sem þeir veita skjól
fyrir veðri og vindum.
Hjólreiðamaður á aldrei að flýta
sér um of. Hann á alltaf að gefa
sér góðan tíma til að komast á milli
staða, líta vel í kringum sig og fara
varlega.
ÓMAR SMÁRIÁRMANNSSON,
aðstoðaryfírlögregluþjónn.
gesti velkomna. Spilað var á hljóð-
færi og börn sungu. Það var indæl
stund. Á gafli kirkjunnar blasti
við undurfögur steind altaristafla.
Frá henni stöfuðu geislabrot.
Nú var gestum boðið í íþrótta-
húsið sem var nýlegt, stórt og
myndarlegt. Tók við ákaflega fjöl-
breytt og menningarleg dagskrá.
Söngur, upplestur og dansatriði
að mestu unnið af félagskonum
sjálfum. Að síðustu var boðið upp
á kaffi ásamt alls konar meðlæti
sem rann ljúflega niður. Sannkall-
að veislukaffi.
Heimsókninni lauk um tólfleyt-
ið. Konur úr Kvenfélagi Bústaða-
sóknar munu lengi muna þessa
ágætu ferð. Hafi Kvenfélag
Grindavíkur bestu þakkir fyrir
ógleymanlega kvöldstund.
ODDRÚN PÁLSDÓTTIR,
Sogavegi 78.
Hjartans þakkir fœri ég öllum þeim,
sem glöddu mig með heimsóknum,
gjöfum, blómum og skeytum á 70
ára afmœli mínu 14. þ.m.
Guð blessi ykkur öll.
DýrleifJónsdóttir,
Jökulgrunn 12,
Reykjavík.
Vestfirðingar
Finnur Ingólfsson, iðnaðar- og viðskiptaráðherra,
kynnir ný tækifæri til atvinnusköpunar mánudaginn
29. apríl 1996 á Hótel ísafirði kl. 12.00.
Iðnaðar- og viðskiptaráðuneyti.
Sjálfskipaði
„listamaðurinn“ kveð-
ur sér aftur hljóðs
Frá Grími Gíslasyni:
SKAMMUR tími er síðan Tryggvi
V. Líndal sendi mér tóninn í lesenda-
bréfi Morgunblaðsins til andsvars við
greinarkomi mínu er varð til vegna
lítilsvirðingarskrifa _ hans um þjóð-
menningu okkar íslendinga og þó
einkum hið hefðbundna ljóðform.
Að þessu sinni er kveðja bréfrit-
arans byggð upp af þremur megin-
þáttum:
1) Að ég hafi ekki lesið ritsmíðar
hans í Morgunblaðinu, Tímanum og
Vísi, hvað þá ljóðabækur hans tvær
sem til muni vera á söfnum.
2. Hvað hann sjálfur sé aftur á
móti menntaður og mikilvirkur á rit-
vellinum.
3. Hvað þjóðfélagið sé fávíst og
lítilsiglt sbr. eftirfarandi málsgrein í
bréfinu:
„Enda hef ég ekki trú á öðru en
að flestir íslendingar séu orðnir eins
og sauðkindin, mestu meinleysisgrey,
sem ekki mega neitt aumt sjá. Helst
er að þeir vegist á með orðsins byssu-
stingjum, og láti það svo gott heita.“
Ekki reyndust þessar ljóðabækur
„listamannsins" til á Héraðsbókasafn-
inu á Blönduósi og segir það sína
sögu um það hvað hann sé þekktur
sem ljóðskáld.
Til samanburðar skal ég upplýsa
„listamanninn" um að strax sama
daginn og umrætt bréfkom mitt birt-
ist, hringdu menn til mín til þess að
þakka mér fyrir að veita andsvar við
óhróðrinum og svo varð áfram nokkra
daga, bæði bréflega og símleiðis. Get
ég því vel við þann samanburð unað.
Ekki kannast ég við að hafa látið
orð falla um „Stór-Reykvfkinga“ að
þeir þurfi að „taka sér til fyrirmyndar
hið fagra hefðbundna orðalag í ræðu
og riti, sem einkenni marga dreifbýl-
inga“. Þarna slær nú bærilega út í
fyrir „listamanninum" og eins þegar
hann fer að segja frá því að hann
hafi ekki náð sambandi við sveita-
bömin eins og Reykjavíkurbörnin, en
betur hafi honum líkað við bændurna
í kirkjukómum þótt þeir hefðu ekki
smekk fyrir reykvísku ritmenninguníf.
Ég verð að játa að ég veit ekki hvað ■
„listamaðurinn" er þama að fara og
síst mundi ég reyna að etja saman
samborgurum mínum eftir þvi hvar
þeir em búsettir í landinu. Og enn
segir „listamaðurinn“: „í því landi
(þ.e. Kanada) reyndist mér miklu erf-
iðara að skilja fólk eða finna til með ■
því, af því maður hafði alist upp á ■
Islandi. Síðan þá hlýt ég að líta með
sposku brosi, gjána hér heima milli
þéttbýlis og dreifbýlis, milli órímaðs :
kveðskapar og rímaðs, og milli nútím- I
ans og fortíðar íslands."
Það leynir sér ekki að Tryggvi V. $
Líndal fínnur til með sjálfum sér að
koma „aftur heim á skerið" eftir að
allan lærdóminn óg vera íslendingirr„ ■
Það leynir sér ekki að hann telur f
mikla nauðsyn á að afmá öll þjóðar- l
einkenni íslendinga til þess að þeir
geti talist menn með mönnum. ;
Að þessu sögðu mun ég ekki eiga í
frekari viðræður við Tryggva V. Lín- ‘
dal. Kannski er það fyrir hinn mikla
lærdóm hans eða af því að hann sé
„lítt lesinn" að sú óraleið er á milli
lífsskoðana okkar að ég reyni ekki
að brúa þá fjarlægð.
GRÍMUR GÍSLASON, ■
Blönduógi. '
Opið laugardag kl. 10-17,
sunnudag kl. 13-18
Bílamarkaöurinn
Toyota Corolla XLi '94, 3ja dyra, hvítur, ek. 39
þ. km., 5 g. V. 990 þús.
Hyundai Sonata GLSi '92, ek. 60 þ. km., silfur-
grár, 5 g., álfelgur, sóllúga o.fl. V. 1.050 þús.
Sk. ód.
Chevrolet Lumina APV 7 manna V-6 '92,
rauður, sjálfsk., ek. 70 þ. km., rafm. í öllu o.fl. V.
2,1 millj.
MMC Pajero V-6 '91, blár, 5 g., ek. 90 þ. km.,
rafm. í rúðum o.fl. Fallegur jeppi. V. 1.490 þús.
Nissan Sunny SLX 4x4 station '93, grá- sans.,
ek. 77 þ. km., rafm. í rúðum, hiti í sætum, topp-
grind, dráttarkrókur o.fl. V. 1.190 þús.
Daihatsu Feroza SX '91, vínrauður, ek. 88 þ.
km. Fallegt eintak. V. 890 þús.
MMC Pajero V-6 langur '91,5 g., ek. 75 þ. km.,
góður jeppi. V. 1.890 þús.
Nissan Sunny 1.6 SLX Sedan '92, sjáifsk., ek.
53 þ. km. V. 900 þús.
Toyota Corolla XLi Hatchback '96, 5 dyra, 5
g., ek. 4 þ. km., spoiler o.fl. V. 1.230 þús.
Toyota Corolla 1.6 Si '94, hvítur, 5 g., ek. 39 þ.
km., álfelgur, spoilersett, geisla spilari o.fl. V.
1.200 þús.
Toyota Carina II GLi Executive '90, 4ra dyra,
sjálfsk., ek. 108 þ. km., rafm. í öllu, spoiler o. fl.
V. 890 þús.
Dodge Caravan LE 4x4 '91, 7 manna, sjálfsk.,.
ek. 91 þ. km., rafm. í öllu o.fl. V. 1.980 þús.
Toyota Corolla GL Special series ‘91,5 g., ek.
93 þ. km., 5 dyra, rafm. í rúðum, samlæsingar,
blár. V. 690 þús.
Húsbíll M. Benz 309 '86, hvítur, 5 cyl., dísel, sjálf-
sk., 7 manna, svefnpláss, elda vél, gasmiðstöð,
stórt fortjald o.fl. o.fl. V. 1.490 þús. Sk. ód.
Toyota Tercel 4x4 station '88, rauður, ek. 147
þ. km. V. 530 þús. Sk. ód.
Toyota Landcruiser diesel ‘87, 5 g., ek. 190 þ.
km., drif og gírkassar ný uppt., loftlæstur aftan
og framan. Nýl. 38" dekk. Toppeintak. V. 1.870.
Nissan Sunny 1.3 LX ‘90, 3ja dyra, blár, 4 g.,
ek. 84 þ. km. V. 460 þús.
Subaru Legacy 2.0 Station '92, grár, 5 g., ek.
aðeins 49 þ. km. V. 1.490 þús.
Toyota Carina E '93, 5 dyra, rauður, 5 g., ek. 55
þ. km. V. 1.450 þús.
MMC Colt GLXi ‘92, rauður, 5 g., ek. 85 þ. km.,
álfelgur, spoiler, rafm. í öllu o.fl. V. 860 þús.
Mazda 323 1.6 GLX 4x4 station '94, steingrár,
5 g., ek. 58 þ. km., álfelgur o.fl. V. 1.180 þús. f
Cherokee Country 4.0 L High Output '93,
grænsans., sjálfsk., ek. 80 þ. km. Gott eintak. V.
2.350 þús.
Toyota Landcruiser stuttur bensín '88, stein-
grár, 5 g., 33" dekk, álfelgur. V. 1.190 þús. Sk. ód.
Nissan Patrol diesel turbo Hi Roof (langur)
'86, 5 g., ek. 220 þ.km. 36" dekk, spil o.fl. Mikið
endurnýjaður. V. 1.550 þús.
Hyundai Accent GS Sedan '95, ek. aðeins 4
þ.km. V. 960 þús.
Toyota Landcruiser GX diesel Turbo '93, 5
dyra, sjálfsk., ek. 77 þ. km., 33" dekk, bretta-
kantar, álfelgur o.fl. V. 3,9 millj. Sk. ód.
Nissan Terrano V-6 ‘95, 4ra dyra, sjálfsk., ek.
aðeins 12 þ. km., sóllúga, rafm. í öllu. Sem nýr.
V. 3,3 millj.
Renault Clio TR 1.4 5 dyra '94, 5 g., ek. aðeins
11 þ. km., rafm. í rúðum o.fl.
V. 990 þús. :i'
MMC Pajero V-6 langur '92, 7 manna, sjálfsk.,
ek. 55 þ.km., sóllúga, álfelgur, rafm. í rúðum o.fl.
V. 2.690 þús.
Nissan Primera 2.0 SLX '93,5 g., ek. 38 þ.km.,
spoiler, álfelgur, rafm. i öllu, 2 dekkjagangar. V.
1.300 þús.
Peugeot 405 GR station '89, 5 g., ek. 100
þ.km. V. 650 þús.
GMC S-15 Sierra Extra Cap 4x4 '87, 6 cyl.,
beinsk., ek. 150 þús. Toppeintak. V. 780 þús.
Hyundai Accent GSi '95, hvitur, sjalfsk., ek. 14 þ.
km., rafm. í rúðum, spoiler, álfelg ur. V. 1.050 þús.
Smiðjuvegi 46E
v/Reykjanesbraut.
Kopavogi, sími
567-1800
Löggild bílasala
Renault 19 TXE '92, sjálfsk., ek. aðeins 40 þ.
km., rafm. í rúðum, dráttarkúla o.fl. V. 970 þús.