Morgunblaðið - 18.10.1996, Blaðsíða 64

HEIMILISLÍNAN
- Heildarlausn ájjármálum
einstaklinga
(^) BÚNAÐARBANKl (SLANDS
MORGUNBLAÐIÐ, KRINGLAN 1, 103 REYKJAVÍK, SÍMI 569 1100, SÍMBRÉF 569 1181,
PÓSTHÓLF 3040, NETFANG MBL(aCENTRUM.IS / AKUREYRI: KAUPVANGSSTRÆTI 1
FÖSTUDAGUR 18. OKTÓBER 1996
VERÐ í LAUSASÖLU 125 KR. MEÐ VSK
Stjóm SH samþykkir að gera formbreytingu á félaginu
Sölumiðstöðin gerð
að lokuðu hlutafélagi
Hvalfjarðargöngin
Komið und-
ir sjó að-
sunnan-
verðu
VINNU við gerð Hvalfjarðargang-
anna miðar vel áfram og eru þau
nú samtals orðin um 1.200 metrar
að lengd, en fullgerð verða þau rúm-
ir 5.650 metrar. Að sögn Hermanns
Sigurðssonar, verkfræðings hjá ís-
taki hafa verið grafnir um 550 metr-
ar að norðanverðu við ijörðinn og
um 650 metrar að sunnanverðu, en
þar eru göngin nú komin undir sjó.
Hermann sagði í samtali við Morg-
unblaðið að þar sem komið væri
undir sjó þyrfti að þétta göngin
vegna leka og því sæktist verkið
ekki eins hratt og áður.
„Fyrst þurftum við mjög lítið að
þétta, en núna þarf að þétta bergið
áður en við borum og sprengjum.
Að norðanverðu eigum við ennþá um
500 metra eftir áður en við förum
undir sjó,“ sagði Hermann.
STJÓRN Sölumiðstöðvar hraðfrysti-
húsanna samþykkti í gær að leggja
fyrir félagsfund í næsta mánuði til-
lögu um að breyta félaginu í lokað
hlutafélag. Tillaga þessa efnis var
samþykkt í stjórninni með 11 at-
kvæðum, en tveir stjómarmenn sátu
hjá. Jón Ingvarsson, stjómarformað-
ur SH, segir að forsenda formbreyt-
ingarinnar sé að félagið haldi fjár-
hagslegum og markaðslegum styrk
sínum.
Umræður hafa verið innan SH um
að breyta félaginu í hlutafélag í
nokkur ár. Samstaða hefur hins veg-
ar ekki náðst um málið fyrr en nú.
í framhaldi af aðalfundi félagsins í
vor var samþykkt að setja á stofn
nefnd til að fjalla um málið. í henni
áttu sæti stjómarmennimir Jón Ingv-
arsson, Sigurður Einarsson, Jón
Þórðarson, Finnbogi Jónsson og
Brynjólfur Bjarnason og Friðrik
Pálsson, forstjóri SH. Samstaða varð
innan nefndarinnar umáð leggja til
við stjórn SH að breyta félaginu í
lokað hlutafélag. Stjórnin samþykkti
þessa tillögu í gær.
Jón Ingvarsson sagði að ljóst væri
að þeirri hugmynd, að breyta félag-
inu í hlutafélag, hefði vaxið mjög
fylgi að undanförnu. Hann sagði að
í þessu sambandi væri mjög mikil-
vægt að sem víðtækust samstaða
næðist um niðurstöðuna þannig að
friður yrði um félagsformið í framtíð-
inni.
Félagið haldi styrk sínum
„Forsenda þessarar breytingar er
að SH haldi styrk sínum, bæði fjár-
hagslega og markaðslega. Við teljum
einnig að með þessari breytingu fái
félagið ný tækifæri til sóknar," sagði
Jón.
Jón sagði að stjórn SH hefði ekki
tekið neina ákvörðun um hvort nýja
félagið kæmi til með að kaupa hlut
í íslenskum eða erlendum sjávarút-
vegsfyrirtækjum, en ekkert ætti að
vera því til fyrirstöðu. Hann sagði
að það væri verkefni stjómar hins
nýja hlutafélags að marka stefnu
fyrirtækisins, þar á meðal varðandi
fjárfestingar.
Jón sagði að samþykkt stjómar SH
fæli í sér að SH yrði lokað hlutafélag
og þess vegna yrði það ekki skráð á
almennum hlutabréfamarkaði.
Samþykki félagsfundur tillögu
stjórnar er gert ráð fyrir að hlutafé-
lagið taki til starfa um næstu ára-
mót. Hlutafé þess verður um 1,5
milljarðar króna. Veita SH á síðasta
ári var liðlega 25 milljarðar. Hagnað-
ur í fyrra var 277 milljónir, sem er
nokkru minni hagnaður en tvö ár
þar á undan. Eignaraðilar SH eru 36.
Fyrsta stóra verkið á Keflavíkurflug-
velli sem Aðalverktakar fá ekki
Istak býður
lægst í endurnýj-
un flugskýlis
Mannvirkjasjóður Atlantshafs-
bandalagsins fjármagnar endurnýj-
un flugskýlisins og er þetta í fyrsta
sinn, sem alþjóðlegt útboð sam-
kvæmt reglum sjóðsins er viðhaft
vegna framkvæmda fyrir varnarlið-
ið. Auk íslenzku fyrirtækjanna
þriggja höfðu sjö tyrknesk verk-
takafyrirtæki, eitt kanadískt og eitt
bandarískt fengið leyfi til að bjóða
í verkið, en ekkert þeirra sendi inn
tilboð.
Tilboð ístaks um 17% undir
kostnaðaráætlun
Samkvæmt heimildum Morgun-
blaðsins var kostnaðaráætlun
vegna endurbyggingar flugskýlis-
ins 20.372.000 dollarar, eða um
1.370 milljónir króna. Keflavíkur-
verktakar buðu 17.961.201 dollar
í verkið (um 1.212 milljónir), Aðal-
verktakar 17.479.791 dollar (um
1.180 milljónir króna) og ístak
16.927.000 dollara, eða 1.142 millj-
ónir íslenzkra króna. Munurinn á
tilboði ístaks og kostnaðaráætlun
bandaríska flotans er því um 228
milljónir króna, eða tæplega 17%
af kostnaðaráætlun.
Islenzkir aðalverktakar hafa frá
stofnun árið 1954 setið að nær öll-
um nýframkvæmdum á Keflavíkur-
flugvelli, samkvæmt ákvörðun ut-
anríkisráðuneytisins. Keflavíkur-
verktakar hafa hins vegar einkum
fengið viðhaldsverkefni á vellinum.
í fyrra var einkaréttur þessara fyr-
irtækja á framkvæmdum fyrir varn-
arliðið, sem greiddar eru af Mann-
virkjasjóði NATO, afnuminn. Sam-
kvæmt samkomulagi íslands og
Bandaríkjanna verður einkaréttur
þeirra á framkvæmdum, sem
greiddar eru úr ríkissjóði Bandaríkj-
anna, afnuminn í áföngum til ársins
2004.
VERKTAKAFYRIRTÆKIÐ ístak
hf. bauð lægst í endumýjun flug-
skýlis bandaríska flotans á Keflavík-
urflugvelli, sem boðin var út fyrr á
árinu. Samkvæmt heimildum Morg-
unblaðsins hefur verið ákveðið að
ganga til samninga við fyrirtækið,
en tilboð þess er um 17% undir
kostnaðaráætlun. Keflavíkurverk-
takar og íslenzkir aðalverktakar
buðu einnig í verkið. Þetta er fyrsta
stóra verkið fyrir varnarliðið á Kefla-
víkurflugvelli, sem kemur ekki í hlut
íslenzkra aðalverktaka frá því fyrir-
tækið var stofnað árið 1954.
Brot reið yfir hjólabát með ferðafólki
Sjór flaut
yfir farþega
HJ OLABATURINN Fengsæll frá
Vík í Mýrdal fékk á sig brot um kl.
14 í gær, örfáum mínútum eftir að
hann sigldi frá landi, fullhlaðinn
breskum ferðamönnum. Rúður í stýr-
ishúsi mölvuðust og sjór streymdi
inn, auk þess sem farþegar fengu
sjó yfir sig. Einn ferðamannanna
skarst lítillega á hendi.
Haffærisskírteini og tryggingar
bátsins runnu út á þriðjudag. Ekki
var gert ráð fyrir að flytja ferðamenn
eftir þann tíma, að sögn Gísla Daní-
els Reynissonar hjá Ævintýraferðum
í Vík, en farið var út vegna óskar
frá ferðaskrifstofunni.
Bátamir, Farsæll og Fengsæll,
sigldu í gær með hóp breskra ferða-
manna sem eru í fimm daga ferð
um ísland. Bretarnir eru um 40 tals-
ins en helmingur hópsins ákvað að
sigla í gær og skiptist hann á bátana
tvo. Þegar Fengsæll, sem lagði af
stað ögn á eftir Farsæli, var kominn
um hundrað metra frá landi reið
brot yfir hann.
Töldu hættu á ferðum
„Aldan skall á bátnum og yfir
okkur, en við vorum í regngöllum
svo enginn varð holdvotur. Glerið
brotnaði og einn okkar skarst á
hendi,“ segir Tony Harris, einn Bret-
anna um borð. „Þarna voru rosknar
konur og það kom mér á óvart að
allir héldu ró sinni, þrátt fyrir að
Morgunblaðið/Jónas Erlendsson
ÞRJÁR rúður brotnuðu í Fengsæli við brotið.
flestir töldu mikla hættu vera á ferð-
um í nokkrar mínútur."
„Sá sem stýrði bátnum er nýbyij-
aður hjá okkur og ekki kominn með
neina reynslu, en við förum oft út í
miklu verra veðra en var í gær. Þetta
var hins vegar óhapp af því tagi sem
enginn getur séð fyrir," segir Gísli.
Fengsæll sigldi áfram eftir brotið
og þegar hann var kominn fyrir
Reynisdranga, um 300-400 metra
frá landi, drapst á vélinni. Reyk lagði
frá bátnum og talstöðvarsamband
við hann rofnaði. „Við vorum um 20
m frá klettum þegar báturinn stöðv-
aðist og okkur rak spölkorn, en sem
betur fer frá þeim,“ segir Harris.
„Ég sá að báturinn hafði stöðv-
ast, sneri við og fleygði tóg yfir til
að draga hann að landi. Farsæll ók
á land en Fengsæll stöðvaðist í fjöru-
borðinu og við bárum síðan ferða-
menpina á þurrt,“ segir Gísli Daníel.
„Ég tel að fyllsta öryggis hafi
verið gætt og engin hætta hafi verið
á ferðum, svo framarlega sem má
treysta Siglingamálastofnun sem
gefur út haffærisskírteini fyrir þessa
báta,“ segir Halldór Björnsson, far-
arstjóri hópsins.
SKAUTASVELLIÐ í Laug-
ardal var opnað í gær eftir
sumarleyfi. Skautafólk var
ekki seint að færa sér það í
nyt og sumir réðu sér ekki
fyrir kæti að geta aftur leikið
listir sínar á svellinu, sem var
leikvöllur hjólaskautakappa í
sumar.
Sterkir á svellinu
Morgunblaðið/Kristinn