Morgunblaðið - 12.10.2000, Blaðsíða 27

Morgunblaðið - 12.10.2000, Blaðsíða 27
MORGUNBLAÐIÐ FIMMTUDAGUR 12. OKTÓBER 2000 27 ERLENT Evrópska netverzlunin Boxman gjaldþrota EVRÓPSKA netverzlunin Boxman, sem sérhæfði sig í sölu á geisla- diskum, hefur nú hætt viðskiptum, eftir að hlutafé fyrirtækisins þvarr. Er þetta þekktasta netverzlunin sem lagt hefur upp laupana frá því „Boo.com" hlaut sömu örlög í maí sl. í fréttatilkynningu sem Boxman gaf út í gærmorgun er boðað, að haldinn verði fundur með hluthöf- um og lánardrottnum innan hálfs mánaðar, þar sem stjórn fyrirtækis- ins muni leggja til að það verði tekið til gjaldþrotaskipta. I millii íðiuni vonast stjórnendur Boxman til að kaupandi finnist að fyrirtækinu, sem hefur verið í rekstri í þrjú ár, sem þykir langur Forstjóri Firestone hættir Detroit, Ttfkýó. AFP, AP. FORSTJÓRI Bridgestone-Fire- stone-stórfyrirtækisins, Masatoshi Ono, hefur sagt af sér í kjölfar ásakana um að gallar í hjólbörðum sem fyrirtækið framleiðir hafi or- sakað yfir 150 banaslys í umferð- inni. Forsvarsmenn fyrirtækisins vísa því á bug að afsögn Onos, sem tók persónulega ábyrgð á málinu við yfirheyrslur bandarískra þingnefnda í síð- asta mánuði, standi í tengsl- um við hjól- barðahneykslið, og segja að hann hafi viljað láta af störfum fyrir MasatoshiOno aldurs sakir og vegna versnandi heilsu. Ono mun væntanlega áfram gegna störfum fyrir móðurfyrirtæki Bridgestone í Tókýó og sitja í framkvæmda- stjórn fyrirtækisins. Grunur vaknaði sl. sumar um að gallar væru á hjólbörðum frá Fire- stone, sem notaðir eru í sportút- gáfur Explorer-jeppa frá Ford. Málið hefur leitt til þess að yfir 6,5 milljónir hjólbarða hafa verið inn- kallaðar og varð tilefni til opin- berra rannsókna í Bandaríkjunum og Venesúela. Nýr forstjóri biðst afsökunar Einn af aðstoðarforsjórum fyrir- tækisins, John Lampe, tók við starfi Onos. Hans fyrsta verk sem forstjóra var að biðja þá afsökun- ar, sem hefðu orðið fyrir þjáning- um eða óþægindum af völdum gall- aðra hjólbarða, og sagði að öryggiseftirlit í verksmiðjum fyrir- tækisins yrði bætt. Lampe lagði hins vegar áherslu á að rannsókn málsins væri ekki lokið og að ekki mætti líta svo á að með afsögn On- os væri fyrirtækið að taka á sig fulla ábyrgð. Bridgestone-Firestone er ásamt franska fyrirtækinu Michelin stærsti framleiðandi hjólbarða í heiminum, en bæði fyrirtækin höfðu 19,4% markaðshlutdeild á heimsmarkaði á síðasta ári. Stjórnarformaðurinn Yoichiro Kaizaki hefur varað við því að sölutekjur fyrirtækisins geti lækk- að um 1,3 milljarða dollara á næsta ári vegna gallamálsins. Yfirhylming framleiðslugalla varði 15 ára fangelsi Fulltrúadeild Bandaríkjaþings samþykkti í gær frumvarp, sem kveður á um að dæma megi for- svarsmenn fyrirtækja í bifreiða- iðnaði í allt að 15 ára fangelsi fyrir að hylma yfir framleiðslugalla sem valdið geta banaslysum. Óvíst er þó talið að frumvarpið verði sam- þykkt í öldungadeildinni. tími í þessari tegund rekstrar. Vefsi'ðum Boxman var lokað á mánudagskvöld. í aprfl sl. neyddist fyrirtækið til að gefa upp á bátínn áform um skráningu á hlutabréfamarkað vegna hinnar miklu dýfu sem gengi hlutabréfa í tæknifyrirtækjum tók í marzmánuði. Vonir höfðu staðið til að heildarverðmæti hlutabréfanna myndi við skráningu nema samtals yfir 35 miUjörðum króna. Fráþess- um tíma hefur afstaða fjárfesta breytzt nokkuð gagnvart fyrirtækj- um á þessu sviði og forsvarsmönn- um fyrirtaekjanna gegnið verr að telja fjárfestana á að styðja starf- semina. Kjarnorkuslysið í Tokaimura í Japan Sex menn handteknir Tdkýó.AFP.AP. SEX fyrrverandi starfsmenn og yf- irmenn kjarnorkuendurvinnslu- stöðvarinnar í Tokaimura í Japan voru handteknir í gær. Hafa þeir verið ákærðir fyrir vítavert gáleysi er leiddi til leka í stöðinni, sem varð tveimur mönnum að bana og olli því að hundruð manna urðu fyr- ir geislun. Slysið átti sér stað í september á síðasta ári, en það er alvarlegasta kjarnorkuslys sem orðið hefur í Japan og talið það mesta í heimin- um frá slysinu í Chernobyl í Úkra- ínu árið 1986. Saksóknari telur að orsök slyssins hafi verið sú að ör- yggisreglur hafi verið virtar að vettugi og hefur gefið út ákæru á hendur tveimur yfirmönnum vers- ins, þremur verkstjórum og einum starfsmanni. Sexmenningarnir eiga yfir höfði sér allt að fimm ára fang- elsisvist auk sektar, verði þeir fundnir sekir. Stgórnendur horfðu framhjá öryggisbrestum Slysið varð þegar þrír starfs- menn reyndu að flýta fyrir sér og helltu of miklu magni af úraníum- blöndu úr stálfötum í blöndunar- tank, í stað þess að nota nákvæma mæla og sérstök ílát. Kom þetta af stað keðjuverkun sem olli leka geislavirkra efna úr stöðinni. Tveir starfsmannanna létust af völdum geislunar, en sá þriðji er meðal hinna ákaarðu. Rannsókn leiddi í ljós að starfs- menn kjarnorkuendurvinnslustöðv- arinnar virtu öryggisreglur iðulega að vettugi, og stöðin var svipt starfsleyfi í mars síðastliðnum. Jap- anskir fjölmiðlar hafa birt fréttir þess efnis að yfirstjórn stöðvarinn- ar og fyrirtækisins sem rak hana hafi lagt blessun sína yfir þessi vinnubrögð til að draga úr kostnaði. Komdu í reynsluakstur Grand Vitara er þekktur sem aflmikill, sterkbyggður jeppi, byggður á grind og með hátt og lágt drif. I nýjum Grand Vitara eru m.a. ABS-hemlar með EBD'hemlajöfhun, aukið farþegarými, umhverfis- vænni vél og fleiri spennandi nýjungar. Líttu við og reynsluaktu liprum og sparneytnum alvöru jeppa. 3-dyra:frá 1.840.000,- 5-dyra:frá 2.190.000,- S-dyra: 23.510,- á mánuði Dæmi um meðalafborgun miðað við 1.100.000 kr. útborgun (t.d. bfl! tekinn upp 0.160 mánuði. $ SUZUKI SÖLUUMB0Ð: Akranes: Ólafur G. Ólafsson, Garðabraut 2. slmi 431 28 00. Akureyri: BSA hf„ Laufásgötu 9, slmi 462 63 00. Hafnarfjórður: Guðvarður Ellasson. Grænukinn 20, slmi 55515 50. Ilvammstangi: Blla- og búvélasalan, Melavegi 17, sfmi 451 22 30. Isafjörður: Bllagarður cht, Grænagarði, slmi 456 30 95. Kcflavik: BG bllakringlan, Grðfinni 8, slmi 42112 00. SUZUKI BILAR HF Skeifunni 17. Sími 568 51 00. www.suzukibilar.is
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.