Dagblaðið Vísir - DV - 30.09.1985, Blaðsíða 30

30
Sjúkraliðar
og aðstoðarfólk
óskast til starfa.
Upplýsingar gefur hjúkrnnarforstjóri
í síma 29133 frá kl.
g I g Vinnu- og dvalarheimili
Sjálfsbjargar.
LAUSAR STÖÐUR HJA
REYKJAVÍKURBORG
Reykjavíkurborg vill ráða starfsfólk til eft-
irtalinna starfa. Starfskjör samkvæmt
kjarasamningum:
• Forstöðumaður við leiksk./dagh. Iðuborg, Iðufelli
16.
• Ráðskonaviðskóladagh. Hálsakot v/Hálsasel.
• Aðstoðarmaður í eldhús í Rofaborg v/Skólabæ
(nýtt heimili).
• Fóstrur og starfsmenn við eftirtalin heimili:
— Grandaborg v/Boðagranda (nýtt heimili).
— Hálsaborg, Hálsaseli29.
— Kvistaborg v/Kvistaland.
— Leikfell, Æsufelli 4.
— Lækjaborg v/Leirulæk.
— Rofaborg v/Skólabæ.
— Barónsborg, Njálsgötu 70.
Upplýsingar veita framkvæmdastjóri og umsjónar-
fóstrur á skrifstofu dagvistar í síma 27277 og for-
stöðumenn viðkomandi heimila.
• Forstöðumaður á skóladagheimili Breiðagerðis-
skóla, frá og með 25. nóvember 1985.
Upplýsingar veitir forstöðumaður í síma 84558.
Umsóknum ber að skila til starfsmannahalds Reykjavíkur-
borgar, Pósthússtræti 9, 6. hæð, á sérstökum umsóknar-
eyðublöðum, sem þar fást, fyrir kl. 16.00 mánudaginn 7.
október1985.
Nauðungaruppboð
sem auglýst var í 72., 80. og 84. tölublaði Lögbirtingablaðsins 1985 á
eigninni Strandgötu 19, (miðhæð), Hafnarfirði, þingl. eign Jensínu
Egilsdóttur, fer fram eftir kröfu Garðars Garðarssonar hdl. á eigninni
sjálfri fimmtudaginn 3. október 1985 kl. 13.30.
Bæjarfógetinn i Hafnarfirði.
Nauðungaruppboð
sem auglýst var i 72., 80. og 84. tölublaði Lögbirtingablaðsins 1985 á
eigninni Strandgötu 47, Hafnarfirði, þingl. eign Aðalsteins Tryggvason-
ar, fer fram eftir kröfu Ara Isberg hdl. á eigninni sjálfri fimmtudaginn 3.
október 1985 kl. 13.45.
Bæjarfógetinn i Hafnarfirði.
Nauðungaruppboð
sem auglýst var i 72., 80. og 84. tölublaði Lögbirtingablaðsins 1985 á
eigninni Sævangi 14, Hafnarfirði, þingl. eign Ellerts Eggertssonar, fer
fram eftir kröfu Gjaldheimtunnar i Reykjavík og Gjaldheimtunnar i Hafn-
arfirði á eigninni sjálfri fimmtudaginn 3. október 1985 kl. 14.30.
Bæjarfógetinn i Hafnarfirði.
Nauðungaruppboð
sem auglýst var i 72., 80. og 84. tölublaði Lögbirtingablaösins 1985 á
eigninni Löngufit 12, kjallara, Garðakaupstað, þingl. eign Ómars Val-
geirssonar, fer fram eftir kröfu Gjaldheimtunnar i Garðakaupstað á eign-
inni sjálfri fimmtudaginn 3. október 1985 kl. 15.15.
Bæjarfógetinn í Garðakaupstað.
Nauðungaruppboð
annaö og siðasta á eigninni Skógarási, spildu úr landi Saurbæjar, Kjal-
arneshreppi, þingl. eign Ólafs Böövarssonar, fer fram á eigninni sjálfri
fimmtudaginn 3. október 1985 kl. 16.00.
Sýslumaðurinn i Kjósarsýslu.
DV. MÁNUDAGUR 30. SEPTEMBER1985.
Þrjár fyrstu áhafnirnar i Ljómarallinu með verðlaun sin, talið frá vinstri: Ríkharður Kristjánsson og Atli Vil-
hjálmsson sem voru i þriðja sæti. Sigurvegararnir, Tapio Eirtovaara og Saku Vierimaa, og þá Jón Ragn-
arsson og Rúnar Jónsson sem höfnuðu í öðru sæti. Mynd ÓG
y Ljómarallið 1985:
BILARNIR
ALDRQ BETRI
Sjötta alþjóðlega Ljómaralliö var
haldið um síðustu helgi, nánar tiltekið
dagana 19.—22. september. 28 áhafnir
voru skráðar til leiks og leiðin, sem ek-
in var, var 1400 km löng, þar af 656 km
á sérleiðum sem voru 24 talsins. Is-
lendingar hafa unnið Ljómaralliö und-
anfarin ár, utan það fyrsta, sem Norð-
menn unnu, og nú var mestur fjöldi út-
lendinga skráður í keppnina, 3
finnskar áhafnir og tvær með breskum
ökumönnum og íslenskum aðstoðar-
ökumönnum. Bílarnir hafa heldur
aldrei verið betri og þar á meðal var
bíll frá fyrrverandi heimsmeistara
bílaframleiðenda í rallakstri, Audi
Quattro. Quattrobílnum, sem ekið var
af Chris Lord og Birgi V. Halldórssyni,
var spáð góðum árangri, sem og Peter
Geitel og Erkki Vanhanen á Datsun 240
RS. Af íslenskum keppendum var búist
við góðum árangri hjá Bjarma Sigur-
garðarssyni og Ulfari Eysteinssyni á
Talbot Lotus, Þórhalli Kristjánssyni
og Sigurði Jenssyni á sams konar bíl,
Jóni Ragnarssyni og Rúnari Jónssyni
á Ford Escort, en allir voru þeir með
allt að 260 hestöfl í bílum sínum og
Audi Quattro-inn með 100 betur, eða
360 hestöfl, auk þess að vera með drif á
öllum hjólum.
Keppendur voru ræstir fimmtu-
daginn 19. sept. kl. 17.00, frá veitinga-
húsinu Uxanum í Glæsibæ og var
fyrsta sérleiðin í Fífuhvamms-
gryfjunum í Kópavogi þar sem fjöldi
fólks fylgdist með þegar keppendur
lögðu af staö. Peter Geitel sýndi þar
frábæran akstur og tók forystuna.
Bjarmi og Ulfar komu á eftir með
einnar sekúndu lakari tíma. Eftir Fífu-
hvammsaksturinn var ekið um Isólfs-
skálaveg og fyrir Reykjanes og á leið-
inni aftur til Reykjavíkur teknar tvær
sérleiðir við Stapafell og í Hvassa-
hrauni. Eftir þennan fyrsta áfanga voru
Peter og Erkki með 1 mín. og 12 sek. í
forskot á landa sína, Saku Vierimaa og
Tapio Eirtovaara q Opel Manta, Chris
og Birgir á Audi Quattro í þriðja sæti
og Jón Ragnarsson og sonur hans,
Rúnar, í fjórða sæti. I þessum fyrsta
áfanga duttu 7 bílar úr keppninni, aðal-
lega vegna bilana.
Á föstudaginn lögöu 20 bílar af staö
kl. 7 um morguninn og dagleiöin lá um
Lyngdalsheiði, Kjöl að Hveravöllum
og til baka sömu leiö, aö Esjuleiö í
Mosfellssveit og þaðan fyrir Reykja-
nes og Isólfsskálaveg, alls 246 km á
sérleiðum. Á fyrstu leiö dagsins, Lyng-
dalsheiði, blindaðist Peter Geitel í
morgunsólinni og ók út af og skemmdi
við það f jöðrun og gírkassann í Datsun-
bíl sínum og féll úr keppni. Þá tóku
landar hans, Saku og Tapio, forystu en
þessi leið reyndist Finnunum sér-
staklega erfið því að þriðja finnska
áhöfnin, þær Marjo Salonen og Tuula
Karkkulainen á Toyota Corolla, óku út
af og veltu bílnum á hliðina. Þær héldu
þó áfram eftir nokkra töf.
Erfiðasti áfangi á öðrum degi keppn-
og til baka. Þar breyttist staða fyrstu
bíla ekki þó forskot þeirra Saku og
Tapio minnkaöi í átta og hálfa mínútu.
Flestir hugsuöu mest um að ljúka
keppni en það áttu Dalabóndinn örn
Ingólfsson og sonur hans, Halldór, í
erfiðleikum með þegar vélin í Trabant-
bíl þeirra sveik þá. Dali gafst þó ekki
upp heldur geröi vélina upp á rúmum
hálftíma með aöstoð viðgerðarmanna
Finnanna. Tókst þeim feðgum því að
ljúka keppni.
Hóf var haldiö um kvöldið á Hótel
Sögu þar sem verðlaun voru afhent
fyrir fyrstu þrjú sætin, auk verðlauna
til sigurvegara í flokkum. I standard-
flokki sigruðu Þorvaldur Jensson og
Pétur Sigurðsson á Lada Sport, í flokki
Sigurvegararnir í Ljómaralli 1985, Saku Vierimaa og Tapio
Eirtovaara ó Opel Manta, voru aö vonum kampakótir þegar þeir
komuímark. MyndÓG.
Eftir föstudaginn voru 15 keppendur
eftir í keppninni og fyrstir voru Saku
og Tapio, Jón og Rúnar í öðru sæti og
Bjarmi og Olfar í þriðja, Þorsteinn
Ingason og Sighvatur Sigurösson í
fjórða sæti. I þriðja áfanga var fyrst
ekið um Heklubraut og síðan Dómadal.
Þar urðu bæði Bjarmi og Þorsteinn
Ingason fyrir bilunum og féllu úr
keppni. Þaðan var ekið um Fjallabak
og Meðalland og sömu leið til baka. Á
Heklubraut varð Jón Ragnarsson fyrir
því óhappi aö velta bil þeirra feðga á
hliðina og festust þeir síðan þversum á
veginum og töfðu þar með þá Þórhall
Kristjánsson og Sigurð Jensson á
Talbot Lotus og bræðurna Olaf og Hall-
dór Sigurjónssyni á Ford Escort þann-
ig að Þórhallur féll úr þriðja sæti í það
fimmta.
Lítið bar til tiðinda það sem eftir var
af þriðja áfanga en frá Heklubraut lá
leiðin um gömlu Kamba og
Fífuhvammsgryfjur eftir 14 tíma
akstur. Þá voru Saku og Tapi komnir
með 13 minútna forskot á Jón og Rúnar
sem voru með tæplega 16 mínútna for-
skot á Ríkharð Kristinsson og Atla
Vilhjálmsson á Toyota Corolla. Næstir
komu Olafur og Halldór og þá Þór-
hallur og Sigurður.
I síðasta áfanga á sunnudagsmorgun
voru tvær sérleiðir, Kaldidalur fram
A, 1300—1600 cc, sigruðu Ken
McKechnie og Hilmar Gunnarsson á
Talbot TI, og 1600 cc og yfir unnu Olaf-
ur og Halldór Sigurjónssynir. Flokk B,
1300—1600 cc, unnu Þórður Þórmunds-
son og Bjarni Haraldsson á Lancer og
1600—2000 cc unnu Þórhallur Krist-
jánsson og Sigurður Jensson.
Skeljungur hf. gaf vegleg verðlaun
sem Jón Ragnarsson og Rúnar Jóns-
son hlutu sem fyrstu Islendingarnir í
keppninni. Tvenn verðlaun voru veitt í
minningu Hafsteins Haukssonar, bæði
gefin frá Bretlandi.
Önnur verölaunin gaf Philip Walker
og skyldu þau veitt „mönnum keppn-
innar”. Þau hlutu að þessu sinni
finnsku stúlkurnar Marjo Salonen og
Tuula Karkkulainen. Hin verðlaunin
gáfu samtök breskra bílablaðamanna
á Norður-Englandi í minningu Haf-
steins og skyldu þau veitt
fyrsta breska keppandanum. Þessi
verölaun hlutu Ken McKechnie og
Hilmar Gunnarsson. Ixikaúrslit í
Ljómaralli 1985 urðu sem hér segir:
Sigrar á sérleiðum
SakuVierimaaogTapioEirtovaara 11
Bjarmi Sigurgarðarss. og lllfar Eysteinss. 4
Peter Geitel og Erkki Vanhanen 3
Ríkharður Kristjánss. og Atli Vilhjálmss. 2
Þórhallur Kristjánss. og Sig. Jensson 2
ChrisLordogBirgirV. Halldórsson 1
JónRagnarssonogRúnar Jónsson 1
innar var Kjölur sem ekinn var fram
og til baka. Mátti merkja nokkurn
kvíöa hjá keppendum fyrir þessari leið
og ekki að ástæðulausu. Á leiðinni
suður Kjöl féllu þeir Chris Lord og
Birgir V. Halldórsson á Audi Quattro
úr keppninni þegar þriðja dekkið á bíl
þeirra sprakk. Þeir höfðu tvö vara-
dekk meðferðis og áttu ekki tök á að
ljúka leiöinni þar sem aðstoðarlið
þeirra beiö með fleiri dekk.
Bflar
Olafur Guðmundsson