Frjáls verslun - 01.03.1991, Side 48

BILAR
Volvo 960: Um 10 liti er að velja og um 4 liti á skinnáklæði sem getur verið gulbrúnt, svart, rautt eða grátt.
Hámarkshraðinn er 213 km/klst. Viðbragð: 0-100 km/klst á 8,9 sekúndum.
Volvo 960:
NÝR FORSTJÓRABÍLL
Ein merkilegasta nýjungin á alþjóð-
legum bílamarkaði 1991 er tvímæla-
laust Volvo 960, nýr lúxusbíll sem er
fáanlegur sem 4ra dyra fólksbíll eða
skutbíll. Þótt útlit bílsins komi kunn-
uglega fyrir sjónir, en fáum mun dylj-
ast að þar fer Volvo, er tæknilegur
búnaður þessa bíls bæði athyglis-
verður og nýstárlegur. Af nýjungum,
fyrir utan útlitsbreytingar, má nefna
vél, sjálfskiptingu, afturöxul, innrétt-
ingu og ýmsan merkilegan tæknibún-
að. Aksturseiginleikar ogþægindi eru
í samræmi við það sem best gerist í
þessum flokki dýrra bfla. Volvo 960
er með hraðskreiðustu fólksbflum,
sem framleiddir eru í Evrópu, en jafn-
framt einn sparneytnasti bíllinn í
flokki fullvaxinna bfla. Eins og búast
má við af Volvo er öryggismálunum
gert hátt undir höfði. Undirritaður átti
TEXTI: LEÓ M. JÓNSSON
þess kost fyrir skömmu að reynslu-
aka þessum bfl langar vegalengdir við
hin ýmsu skilyrði á mismunandi stöð-
um í Svíþjóð. ítarlegri tæknileg lýsing
á Volvo 960 og 940 mun birtast í bfla-
blaðinu Bflnum á næstunni.
GLÆSILEGUR BÍLL
Volvo 960 tekur við hlutverki 760
bflsins sem nú er hætt að framleiða. í
verksmiðjum fyrirtækisins í Kalmar
er nú 960 bíllinn framleiddur í stað
Volvo 760. 960 hefur sömu útlínur og
760 í aðalatriðum en mörg smærri
atriði gera það að verkum að bfllinn
virðist breyttur - sker sig úr öðrum
Volvo bflum tilsýndar. Mest áberandi
er hærri afturendi, þ.e. stærra faran-
gursrými sem opnast lengra niður og
er auðveldara að hlaða. Húddið er
ávalara og með nýja afturhlutanum
gefur það bflnum mýkra yfirbragð en
Volvo 740/760 hefur. Af öðrum smá-
atriðum, sem skipta máli, þótt ekki
séu þau áberandi, má nefna meiri
halla á afturrúðu, breyttan frágang á
hliðarrúðum og gluggakörmum fram-
og afturrúðu.
Þessi atriði gera meira en að
breyta útliti bflsins til batnaðar. Hærri
afturhlutinn dregur verulega úr
vindviðnámi. Viðnámsstuðullinn er
0,36 (740 er 0,39) og hefur hann tals-
verð áhrif til aukinnar sparneytni við
hraðakstur og dregur úr vindgnauði
sem er áberandi lítið í þessum bfl.
Sléttari samskeyti framrúðu og
karms ásamt betri frágangi hliðarrúða
eiga einnig stóran þátt í því hversu
hljóðlátur þessi bfll er.
Þeir, sem fylgst hafa með bflum
undanfarin ár, hafa áreiðanlega tekið
48