Frjáls verslun - 01.09.2000, Blaðsíða 40

UPPLÝSINGATÆKNI
Byltingarmaðurinn
hjá Destal
Við erum að ganga í gegnum svo
mikla byltingu að menn skilja
kannski ekki fyrr en eftir 100 ár
hvað er að gerast. Upplýsingabylt-
ingin stuðlar að lægri samskipta-
kostnaði, gegnsæi („transparency")
og gagnvirkni („interactivity").
Gegnsæi gefur viðskiptavinum betri
yfirsýn yfir verð sem auðveldar sam-
anburð milli fýrirtækja og verðlagn-
ingar sama fyrirtækis á mismunandi
mörkuðum. Þannig leiðir gegnsæi til
meiri samkeppni og lægra vöru-
verðs. Gagnvirkni opnar nýjar leiðir í
samskiptum fýrirtækja og viðskipta-
vina sem nýta má til þess að þjóna
viðskiptavininum á annan og betri
hátt. Þessir þættir hafa áhrif á virðiskeðjuna. Þeir sem ekki
skapa virði fyrir neytandann eru í hættu og munu detta út.
Umtalsverður fýrirtækjadauði getur orðið í sumum atvinnu-
greinum. Inn koma nýir menn sem hafa fundið áhrifaríkari
leiðir til að skapa meira virði á hagkvæmari hátt. Þetta hefur
áhrif á ferðaþjónustuna og hún mun breytast mikið því að þar
er þetta mestmegnis spurning um upplýsingar," segir Kol-
beinn Arinbjarnarson, framkvæmdastjóri Destal.
Nettengdar tölvur í 35 ár Ferðaþjónustan er vel í stakk búin
til að bregðast við þeim breytingum sem upplýsingabyltingin
hefur í för með sér og jafnvel betur en mörg önnur fýrirtæki
í atvinnulifinu. Flugfélögin hafa þekkt rafræna dreifingu í 35
ár, enda verið frumkvöðlar á því sviði í heiminum. Það var Sa-
bre, dótturfýrirtæki American Airlines, sem varð fyrst fýrir-
tækja til að nýta sér tölvur svo að um munaði. Það nettengdi
tölvurnar og gaf ferðaskrifstofum aðgang að miðlægu tölvu-
kerfi svo að þær gætu bókað ferðir á rafrænan hátt. Gríðarleg
þekking og reynsla hefur byggst upp innan ferðaþjónustunn-
ar síðan þetta var og það hefur sett mark sitt á hana. Kolbeinn
nefnir verðlagningu flugfélaganna sem dæmi.
„í dag er ástandið þannig að það
borga varla tveir einstaklingar i sömu
flugvél sama verð. Verðlagningin hef-
ur breyst vegna þessarar rafrænu
dreifingar og slíkar breytingar mun-
um við sjá víðar þegar fram líða
stundir," segir hann.
Virðiskeðjan á einum stað Flugleið-
ir hafa staðið mjög framarlega í raf-
rænni dreifingu og mikil þekking
hefur byggst upp innan fýrirtækisins
enda segir Kolbeinn að það sé í hópi
örfárra fýrirtækja í öllum heiminum
sem árum saman ráku sitt eigið
birgðakerfi, en fyrir stuttu var þessi
þjónusta færð yfir til SAS. Starfs-
menn Flugleiða byrjuðu að velta Netinu fyrir sér fyrir sex
árum og þeir hafa gert góða hluti á því sviði, eins og net-
klúbbur Flugleiða er kannski skýrasta dæmið um. Þegar við
bætist að innan íyrirtækisins eru óvenju góðar forsendur til
að byggja upp rafræn viðskipti er kannski engin furða að fyr-
irtækið gerist frumkvöðull á því sviði. Hjá Flugleiðum er öll
virðiskeðjan á einum stað; hótel, bílaleiga, ferðaheildsala er-
lendis, innanlandsfélag, söluskrifstofur, millilandafélag og
þannig mætti lengi telja. Þekkingu á virðiskeðjunni er hægt
að nýta sér til að einfalda hana og draga saman. Auk þessa er
Island lítið land og því tiltölulega auðvelt að koma hugmynd-
um í framkvæmd.
Kröfurnar breytast ísland er lítill ákvörðunarstaður sem
erfitt er að koma á framfæri í ferðaþjónustunni því að söluað-
ilar úti í heimi hafa oftast mjög takmarkaðar upplýsingar. Til
landsins koma hlutfallslega fáir ferðamenn. Ferðaþjónustan
er sífellt að þróast meira út í það að selja það sem best selst
meðan viðskiptavinurinn gerir kröfu um að fá meiri og meiri
upplýsingar og að geta sniðið ferðina í auknum mæli að sín-
um eigin þörfum. Aður fyrr fóru rútur með hópa um landið í
Ferðamenn vilja skipuleggja, bóka
og kaupa ferðir sínar sjálfir og hafa
sveigjanleika til að endurskipuleggja
ferðina pegarpeim hentar. Destal
hyggst uppfylla parfir ferðamanna
um gagnvirkni og sveigjanleika með
starfsemi sinni á Netinu og byggja
par á pekkingu, reynslu og starjsemi
Flugleiða.
Efitir Guðrúnu Helgu Sigurðardóttur Mynd: Geir Ólafsson
Gagnvirkt kort af íslandi
Á vefnum verður gagnvirkt kort af íslandi sem hjálpar fólki að átta sig á staðsetningu og
fjarlægðum milli staða, hvað tekur langan tíma að aka á milli og hvað á að gefa sér
mikinn tíma til að upplifa viðkomandi atburð. Á þessum grundvelli hjálpum við
viðskiptavininum að byggja upp ferðina.
40