Morgunblaðið - 04.02.2004, Blaðsíða 38

38 MIÐVIKUDAGUR 4. FEBRÚAR 2004 MORGUNBLAÐIÐ
Clifton - Kóbrukossinn
Risaeðlugrín
framhald ...
HÆ DÍNÓ. ERTU
ENN AÐ SMÍÐA
© DARGAUD
© DARGAUD
Í ÞÍNUM SPOR-
UM MYNDI ÉG
EKKI GERA
ÞETTA! ...
NEMA AÐ ÞÉR HAFIÐ ÁNÆGJU AF AÐ TAKA ÁHÆTTU!
HARALDUR
FRÆNDI!
ÞÉR ÞARNA, LEYSIÐ FRÆNDA MINN!
... ÞIÐ HINIR LEGGIÐ FRÁ YKKUR
VOPNIN! ... ÁFRAM NÚ!
EINN Á MÓTI ÞREMUR, ÞÚ
HEFUR EKKI MÖGULEIKA ...
VILJIÐ ÞÉR VEÐJA
KÓBRA?
ÉG VEÐJA!
JÁ...
JÁ
ÉG VÆRI TIL Í AÐ SLEPPA ÞVÍ
... ÞAÐ ER BARA MENGUNIN ...
MENGUNIN? HVAÐA
MENGUN? LOFTIÐ ER
HREINT OG TÆRT
FÁVITI GETUR ÞÚ
VERIÐ!! ÁTTARÐU ÞIG
EKKI Á ÞVÍ AÐ ÞAÐ ER
KOMIÐ SUMAR OG
BRÁÐUM KOMA TÚRIS-
TARNIR Í ÞÚSUNDATALI
MENGANDI ALLT Í
KRINGUM SIG
EN Í ÞETTA SKIPTI VERÐ ÉG TILBÚINN!!
NEI, SKO
ÞARNA KOMA
ÞEIR ...
ÆTLAR ÞÚ VIRKILEGA AÐ
STOPPA ÞÁ MEÐ GRÍMUNA
EINA AÐ VOPNI
STOPPA
ÞÁ ...
NEI ...
EN ÉG ÆTLA AÐ NÁ ANDANUM!!
BRÉF
TIL BLAÐSINS
Kringlunni 1 103 Reykjavík  Sími 569 1100
 Símbréf 569 1329  Netfang bref@mbl.is
Allt efni sem birtist í Morgunblaðinu og Lesbók er varðveitt í upplýsinga-
safni þess. Morgunblaðið áskilur sér rétt t i l að ráðstafa efninu þaðan, hvort
sem er með endurbirtingu eða á annan hátt. Þeir sem afhenda blaðinu efni
ti l birtingar teljast samþykkja þetta, ef ekki fylgir fyrirvari hér að lútandi.
ÞAÐ er öruggt mál að hita- og raf-
magnskostnaður spítalanna hlýtur
að vera hár. Gætu ekki viðkomandi
stofnanir gefið spítölunum ríflegan
afslátt, nú þegar hundruð eru að
missa vinnu sína?
Sagt er að álverin borgi frekar
lágt orkuverð. Mér finnst það rétt-
lætismál að spítalar landsins fái
einnig lágt orkuverð. Það er mjög al-
varlegt mál er Alþingi Íslendinga
lætur það afskiptalaust að þraut-
þjálfað og vel menntað fólk er hrakið
úr starfi og aðeins vegna þess að
misvitrir þingmenn skammta spítöl-
um alltof lítið fé til reksturs. Það er
öruggt mál að þeir þingmenn og ráð-
herra sem eiga sök á því að frábært
starfsfólk missir vinnu sína munu
ekki verða kosnir aftur. Það er
öruggt mál.
VILHJÁLMUR K. SIGURÐSSON,
Njálsgötu 48a, 101 Reykjavík.
Spítalarnir fái
ríflegan afslátt
Frá Vilhjálmi K. Sigurðssyni
HÖFUÐBORGARSAMTÖKIN og
Samtök um betri byggð hafa sett
fram tillögu um að færa Hringbraut
í stokk frá gatna-
mótum við Bú-
staðaveg að Há-
skóla. Morgun-
blaðið birti sam-
antekt um þetta
efni nú á mið-
vikudaginn var,
21. janúar, þar
sem greint er frá
sjónarmiðum
samtakanna og undirtektum borg-
aryfirvalda við þau. Hugmynd sam-
takanna er allra góðra gjalda verð
og reyndar mjög brýn. Langar mig
til að bæta aðeins um betur með
smá breytingartillögu sem fer nokk-
uð bil beggja og myndi draga enn
meira úr umhverfisáhrifum en ella
og jafnvel ekki kosta meira en nú
áætlað er. Jafnframt vil ég leyfa
mér að lýsa eftir grófum verðhug-
myndum verkfræðinga og verktaka
um tillöguna.
Í stað tveggja tvístefnubrauta
stokks, þ.e. alls 4ra akreina, legg ég
til að gerður yrði einnar tvístefnu-
brautar stokkur, þ.e. alls 2ja ak-
reina, með einni rein í hvora átt, og
væri braut þessi í stokknum hönnuð
fyrir miðlungi stór ökutæki ein og
sér og minni, sem ættu leið milli
gatnamóta Bústaðavegar annars
vegar og Háskólasvæðis hins vegar,
án neinnar viðkomu við Njarðargötu
né annars staðar. Stokkurinn væri
með öðrum orðum ætlaður gegnum-
umferð einni. Stærðarmörk öku-
tækja gætu t.d. verið nálægt 2,5 m á
hæðina og 2,3 m á breiddina, en inn-
an þeirra marka rúmast allt að 95 af
hundraði allra skráðra ökutækja,
þar á meðalmargar minni gerðir
hópferðabíla. Almennar hámarks-
reglur kveða annars á um 4,2 m á
hæðina og 2,6 m á breiddina, eða
þar um bil.
Stokknum yrði lokað með steyptu
lofti sem væri þá jafnframt gólf tví-
stefnuakbrautar ofanjarðar með
hefðbundnu sniði, með öllum til-
heyrandi tengingum, hringtorgum
og almennum gatnamótum en allt að
helmingi fyrirferðarminni en borgin
annars hefur nú í hyggju að fram-
kvæma. Væru þetta þá alls tvær ak-
reinar í stokki og tvær akreinar á
jafnsléttu, auk viðbótarreina og út-
skota vegna tengingar umferðar við
flugvallar-, mýrar- og tanngarðs-
sléttuna, m.ö.o. allt í allt óbreyttur
akreinafjöldi, en á hinn bóginn ætti
stokkurinn að anna nokkuð meiri
umferð en ella þar sem hann væri
alls án tenginga alla leiðina. Ein-
ungis á háannatímum færi gegnum-
umferð sléttuleiðina svo einhverju
næmi. Geislanemar eða „nálar-
augu“, viðvörunarljós og öryggis-
vegslár beggja vegna munna myndu
aðgreina umferð og beina bílum yfir
mörkum frá stokkleið.
Gróft á litið myndi þverskurðar-
flatarmál litla stokksins vera nálægt
þriðjungi af máli hins stóra, og
graftrarrúmmál brottflutts efnis þá
vera að sama skapi miklu minna en
ella – að ekki sé minnst á kostn-
aðinn. Munar þá áreiðanlega nokkuð
um að sleppt er öllum neðanjarð-
argatnamótum og tengingum. Í
sambandi við stokk og yfirleitt allan
útgröft væri sjálfsagt að huga að
gerð smá mishæða og hóla á flug-
vallarsvæðinu, svona smá Himmel-
bjærge; og því þá ekki í Hljómskála-
garðstotunni líka? Það myndi að
sjálfsögðu minnka talsvert brott-
flutningskostnað efnis, en hitt væri
þó miklu meira um vert að smáborg-
ararnir væru þá líka komnir með í
reikninginn, ekki bara trukkarnir
rúmfreku, æ frekari og móðu, sem
annars mörk öll virðast taka mið af,
sérstaklega milljarðalágmörkin sí-
hækkandi standardinn. En þarna
væru smáborgaralegar sleðabrekk-
ur og smá stökkpallar og róló innan
um gróður og göngustíga háborg-
aranna hinna smærri svo og jafnvel
hærri í verðandi flugvallarbyggð.
Verkfræðingar, verktakar, hvað
segið þið um þetta? Kæmust ekki
allir leiðar sinnar hvort eð væri, og
greiðar? Hvað kostar einn svona
góður kílómetri – að ógleymdri litlu
Vatnsmýri? 5.000 milljónir? Eða
stjarnfræði...? Ekki síst væri fróð-
legt að sjá almennan samanburð á
hugmyndunum þremur, borgarinn-
ar, samtakanna og þeirri er hér ligg-
ur fyrir, hver gæti orðið hinn al-
menni eins kílómetra standardinn.
ÁRNI B. HELGASON,
Laugarásvegi 63, 104 Reykjavík.
Hringbraut í stokk –
Ný hugmynd
Frá Árna B. Helgasyni, sem
fengist hefur við umhverfisverk