Eimreiðin - 01.07.1933, Qupperneq 28

252
VIÐ ÞjÓÐVEGINN
eimreiðiN
tvær risaflugvélar, sem eiga að geta flutt 50 farþega hvor,
auk pósts. Þessar vélar verða ef til vill í förum milli Norður-
og Suður-Ameríku, en þær eru einnig smíðaðar með þa&
fyrir augum, að þær megi nota til farþegaflugs milli Norður-
Ameríku og Evrópu, en um þrjár leiðir er að
þrjárirnar ve^'a m'^' þessara heimshluta:
1) Beinu leiðina um Nýfundnaland og Irland, en
á leið þessari er yfir óslitið haf að fara vegalengd, sem nem-
ur um 2900 kílómetrum.
2) Suðurleiðina um Azoreyjar og Portúgal. Hún hefur
það til síns ágætis, að á henni er veðrátta að jafnaði betri
en norðar, en þá ókosti, að hún er bæði löng, þar sem
lengsti áfanginn yfir haf er rúmir 2400 km., og svo er höfn-
in á Azoreyjum ekki góð fyrir flugvélar. Balbo misti þar eina
véla sinna í sumar vegna þess, hve vont er að lenda á höfn-
inni, að því er hann sjálfur sagði.
3) Norðurleiðina um Grænland, Island og Færeyjar. FluS'
skilyrðin á þessari leið hafa nú verið allvel rannsökuð. Rann-
sóknarleiðangurinn brezki undir stjórn H. G. Watkins (en Wat-
kins fórst í Grænlandi í fyrrasumar) kannaði flugskilyrðin 1
Grænlandi allnákvæmlega. Lindbergh hefur nú aftur kannað
þau í sumar, meðal annars flogið tvisvar yfir Grænlandsjökul-
Kosturinn við norðurleiðina er fyrst og fremst sá, að vegalengd'
in sem fljúga verður yfir haf, er hvergi meiri en 1000 km. Fra
Skotlandi til Færeyja eru ekki nema um 500 km., þaðan til
Reykjavíkur um 800 km. Beinasta leiðin héðan til Ameríku er
að fljúga til Labrador, og þá leið valdi Balbo í sumar. Það eru
rúml. 2400 km. En bæði er sú leið álitin of löng fyrir farþega-
flug og einnig hættuleg vegna tíðra þokubakka við Labrador.
Frá Islandi til Grænlands er aftur á móti mjög stuttur áfangÞ
og frá Grænlandi er hægt að fara í mjög stuttum áfönguiu
yfir hafið, t. d. fyrst til Baffinslands, þá meðfram vesturströnd
Hudsonsflóans til Churchill og þaðan til Winnipeg. Það er
talið að ferðin frá London til Winnipeg þessa leið muni
taka þrjá daga. Aðalerfiðleikarnir á leiðinni er flugið yfir
Grænlandsjökul, en sú vegalengd er um 750 km. En Wat-
kins og menn hans komust að þeirri niðurstöðu, að leið"
ina yfir jökulinn mætti gera örugga flesta mánuði ársins. Að