Frjáls verslun - 01.08.2002, Qupperneq 109

Íliiír hf- árið 2001:
fírsta fypirtækia.
milljarðar.
st*atta:
ík
2,1 milljarðar.
milljarðar.
i
w
30 helstu hluthafar
Burðarás ehf .... 31,37%
Kaupþing hf ....10,08%
Flugleiðir hf .... 7,54%
Sjóvá-Almennar tryggingar hf .... 6,05%
Eignarhaldsfálagið Fengur hf .... 5,80%
Lífeyrissjóður verslunarmanna .... 5,12%
Gunnar Andrés Jóhannsson .... 2,02%
Kristjana M. Thorsteinsson .... 1,48%
Anna Kristjánsdóttir .... 1,30%
Grétar B. Kristjánsson .... 1,08%
Skeljungur hf .... 1,07%
Kaupthing Luxembourg S.A .... 0,89%
tfogun hf .... 0,87%
Sigurður Helgason .... 0,82%
Lífeyrissjóðurinn Framsýn .... 0,78%
Bunadarbanki International S.A .... 0,70%
Árni Uilhjálmsson 0,64%
Magnús Porgeirsson ehf 0,58%
Fiskveiðahlutafélagið Uenus hf 0,52%
UUÍB hf. (sjóður 10) 0,46%
íslandsbanki hf 0,31%
Áslaug Sigríður Alfreðsdóttir 0,30%
íris Dungal 0,30%
Björn Theodórsson 0,28%
UUÍB hf. (sjóður G) 0,27%
Leifur Ragnar Magnússon 0,26%
Arngrímur Arngrímsson 0,19%
Hlutdeild (deild uinnudeilusjóðs).... 0,19%
Jón Gunnar Stefánsson 0,19%
Hörður Sigurgestsson 0,18%
upphafi

dótturfélög, t.d. Flugleiðir-Bílaleiga, Flugleiðir-Frakt, Flugleiðir-
Leiguflug o.s.frv., og starfsmannahald hefur breyst í samræmi
við þetta. „Yið höfum verið að sjá árangur af þessum breytingum
núna,“ segir Sigurður.
Forgangsverkefnin næstu misseri eru að halda þeim árangri
sem náðst hefur í rekstri fyrirtækisins. „Það er tvennt sem ég legg
megináherslu á núna og það er kannski lærdómur af 11. sept-
ember. í fyrsta lagi að sjóðstaða fyrirtækisins sé mjög góð til að
fyrirtækið geti verið undir það búið að takast á við stór áföll. Við
þurfum að byggja upp lausafjárstöðu okkar enn betur en gert
hefúr verið til að geta tekist á við breytingar. í öðru lagi höfum við
byggt mikinn sveigjanleika inn í rekstur fyrirtækisins. Sveigjan-
leikinn er allt annar í dag en hann var fyrir nokkrum árum. Það
kemur m.a. fram í þvi að við erum fljót að aðlagast breyttum
aðstæðum. Við verðum ekki fyrir eins miklu raski við utanaðkom-
andi breytingar og var áður,“ segir hann og telur að samkeppni frá
lággjaldaflugfélögunum eigi efdr að aukast mikið á næstu árum.
Fjölyun frá Bandaríkjunum Hagsveiflan er búin að ná botni, að
matí Sigurðar, og teiur hann að enn geti nokkur misseri liðið þar
tíl úr rætist Hann er þó bjartsýnn fyrir hönd fyrirtækisins. „Lán
og leigukjör vegna flugvéla eru háð vöxtum í Bandaríkjunum.
Vextir þar eru afar lágir og hafa frekar lækkað undanfarið. Þetta
hefur lækkað kostnað í flugrekstrinum umtalsvert Þrátt fyrir að
eftírspurn eftír ferðaþjónustu hafi almennt minnkað á alþjóða-
markaði vegna efnahagssamdráttar og áhrifa af 11. september
hefur Flugleiðum tekist að auka eftírspurn eftir ferðum til
íslands. Það er fyrst og fremst út af þeirri markaðssetningu sem
Flugleiðir hafa staðið fyrir undanfarin ár og sérstöðu Islands í
samanburði við önnur lönd. Ferðamönnum tíl íslands hefur
ijölgað á þessu ári, sérstaklega frá Þýskalandi, Frakklandi og
Bandaríkjunum, þó að þessar þjóðir hafi almennt séð dregið úr
utanlandsferðum sínum,“ segir hann.
Rekstur Flugleiða hefur gengið afar vel á þessu ári og boðar
gott fyrir næsta ár en þá eiga Flugleiðir 30 ára afrnæli. Sigurður
segir að reksturinn á þessu ári hafi einkennst af kostnað-
araðhaldi, breytingum og aðlögun að eftírspurn. „I sex mánaða
uppgjörinu sáum við töluvert betri afkomu en var á sama tfrna í
fyrra. Það var reyndar besta afkoma Flugleiða frá upphafi. Við
gerum ráð fyrir að niu mánaða uppgjör Flugleiða verði einnig
mjög gott og gerum ráð fyrir góðum hagnaði á árinu.“S3
Forstjórar Flugleiða
og minnka fyrirtækið eftir þörfum. Reiðufé Flugleiða, sem í lok
september í fyrra nam fjórum milljörðum króna, var uppurið
nokkrum mánuðum síðar. í dag er búið að byggja upp mjög góða
lausafjárstöðu.
Flugleiðir eiga í dag helminginn af flugflota sínum og eru með
hinn helminginn á leigu. Þetta gerir fyrirtækinu kleift að skila
flugvélum með stuttum fyrirvara ef þörf krefúr. Aðeins ein
tegund flugvéla, Boeing 757, er í millilandaflota Flugleiða. Þá
hefur verið skilið á milli starfsaldurslista flugmanna hjá Flug-
félagi íslands og Flugleiðum. Ýmis þjónusta, sem áður var rekin
innanhúss, td. tölvurekstrarþjónusta og símarekstrarþjónusta, er
nú keypt frá fyrirtækjum úti í bæ. Deildum hefur verið breytt í
F
l.lugleiðir urðu tíl 1973 með sameiningu Flugfélags
líslands og Loftleiða. Forstjórar þeirra fyrirtækja tóku
saman við stjórnartaumunum í hinu nýja fyrirtæki.
1973 - 1974 Alfreð Elíasson, Örn Johnson
1974 -1979 Alfreð Elíasson, Örn Johnson, Sigurður
Helgason (eldri)
1979 - 1986 Sigurður Helgason (eldri)
1986- Sigurður Helgason (yngri)
Rétt er að taka fram að Sigurðarnir tveir eru alls óskyldir.
109