Dagblaðið Vísir - DV - 25.09.2004, Qupperneq 10

10 LAUGARDAGUR 25. SEPTEMBER 2004
Helgarblað DV
Samkvæmt nýju leiðakerfi Strætó hafa ekki einungis leiðir vagnanna tekið stökkbreytingum í takt við
nýja tíma, nöfn vagna og númer koma spánskt fyrir sjónir á götum höfuðborgarsvæðisins. Mestur miss-
ir hlýtur auðvitað að vera í þeirri elstu: Leið 2 Grandi - Vogar. Hún mun heita Leið 14 Grandi - Hlemm-
ur - Vogar - Kringlan en Leið 2 Salahverfi - Hamraborg - Hlemmur.
Árið 1931 var fyrirtækið Strætis-
vagnar Reykjavíkur hf. stofnað og
þar með hófst saga almenningssam-
gangna í Reykjavík. Fyrsta ferðin var
farin 31. október það ár og var rekst-
ur fyrirtækisins fyrstu árin í höndum
hlutafélagsins en árið 1944 keyptu
bæjaryfirvöld í Reykjavík reksturinn.
Byggðasamlagið Almenningsvagnar
í eigu Kópavogs, Hafnarfjarðar,
Garðabæjar, Mosfellsbæjar og
Bessastaðahrepps, hóf starfsemi
1991 en Mosfellsbær dró sig út úr fé-
laginu 1997 og fól SVR umsjón með
þjónustunni.
Þá lagðist og af sérleyfisakstur
milli Hafnarfjarðar og Reykjavíkur
og milli Mosfellssveitar og Reykja-
víkur. Byggðasamlagið Strætó hóf
starfsemi í júlí fyrir þremur árum og
tók við verkefnum SVR og AV en SVR
hafði þá sinnt samgöngum í Reykja-
vík, á Seltjarnarnesi og í Mosfellsbæ.
Með nýju leiðakerfi Strætó bs hverfa
gömul og gróin nöftiin á gulu drek-
um höfuðborgarsvæðisins. Elsta
þeirra var Leið 2, Grandi - Vogar, sú
sem flutti flskvinnslufólk til vinnu
vestur á Granda og íbúa Vogahverf-
isins og nemendur í MS og MT til og
frá vinnustað. Hin nýja leið 2 fer um
Salahverfi og Hamraborgina í Kópa-
vogi niður á Hlemm en vagnin sem
fer um fornar slóðir leiðar 2 verður
leið 14 og fer frá Granda inn á
Hlemm og í Vogahverfið en heldur
svo rakleiðis í Kringluna áður en
hún fer vestur úr aftur.
Nöfn vagnanna segi til um
leiðina
„Ég hef ekki tilflnningar til þess-
arar leiðar sérstaklega, hún ók ekki
um hverfið sem ég ólst upp í. Vissu-
lega er nokkur sjónarsviptir
að klassískum nöfnum
eins og Grandi - Vog-
ar og Hagar - Sund,
en vonandi koma
einhver
skemmtileg í
staðinn. Og
nöfn vagnanna
verða að segja til
um leiðir þeirra
um borgina, það
segir sig sjálft,"
segir Ásgeir Eirfks-
son, ffamkvæmda-
stjóri Strætó bs. „Sam-
kvæmt þessu nýja leiðakerfi aka
vagnar á stofnleiðum, aðalleiðum og
, úthverfa- eða þjónustu-
* leiðum. Þær síðasttöldu aka
innan eða milli hverfa og sveitarfé-
laga en fara ekki í miðbæinn. Stofn-
leiðir aka á stofnbrautakerfmu til
þess að vera fljótari í förum og aka
allar inn til miðborgarinnar. Aðal-
leiðirnar fara um stærri hverfi á höf-
uðborgarsvæðinu og tengja þau
saman. Þeir vagnar hafa allir við-
komu á Hlemmi og flestir einnig á
Lækjartorgi. Stofnleiðirnar bera
fyrstu númerin, aðalleiðirnar frá 11
upp í 17 og hæstu tölurnar eru svo
úthverfa- eða þjónustuleiðirnar,"
segir Ásgeir.
Þetta var svona súld
Ekki eru allir sammála Ásgeiri Ei-
ríkssyni framkvæmdastjóra Strætó
bs. Þeim ftúltrúum lands-
frægrar Vogaklíkunnar
sem DV hafði sam
band við urðu
þessi tíðindi til-
efni vangaveltna,
- og eftirsjár.
„í leið tvö í-
settist ég helst
alltaf í sama sæt-
ið, hæfllega mið-
svæðis til að geta
látið notalegt þvaðr-
ið í gömlu konunum
líða inn um annað eyrað
og út um hitt, strætósamræður er
jafn gaman að hlusta á og það er
erfitt að taka þátt í þeim,“ segir Guð-
mundur Andri Thorsson rithöfund-
ur. „í vagninum var oft römm fiski-
lykt því þarna var mikið um fisk-
vinnslufólk, - þarna voru líka
menntskælingar, fulltrúar hjá Skatt-
inum, hverfislúserar, konur sem
aUtaf voru - og eru - eins og Kristján
Benediktsson borgarfuUtrúi var
þarna líka. Guðmundur Haraldsson
var fulltrúi mennta og lista, sveiflaði
lítflli tösku, sendi konum tóninn eða
sagði stundarhátt: „það er nefiiUega
það“. Sjálfur bíltúrinn var tíðindalít-
Ul, enda satt að segja einstaklega fátt
að sjá í austurbænum. Eiginlega var
maður aUtaf í þægUegu og mjög sér-
reykvísku og mjög gráu hugará-
A leið vestan af Granda
inn í Voga Búinn að skila
afsér fiskvinnslufólkinu
vestur frá og á leið með
menntskælinga í skólann

standi í þessum strætis-
vagni. Þetta var svona
súld. Það er okkur öUum
tfl vansa að strætisvagna-
samgöngur séu smám
saman að leggjast af. Fólk
fær sér farkost sem miðast
við að komast yfir óbrúaðar ár
og kemst fyrir vUdð varla miUi
bæjarhluta. Bráðum verða sjálfsagt
aUir komnir á vörubíla," segir Guð-
mundur Andri.
Traðkað á öllu sem máli
skiptir
„Þetta er eins og hundurinn
Snoopy sagði: „They are parking on
my memories." Ég tók þennan vagn
rlaolfwTQ á monntaclr^lQánim mínnm
og segi nú bara að
aUt sem ein-
hverju máli skipt-
ir í þessu lífi, -
það er traðkað á
því. Eins og leið 13
Kleppur - Hraðferð
en það er eitthvert al-
faUegasta nafn á strætis-
vagnaleið sem um getur, fyrir nú
utan hversu margfalt það er í merk-
ingunni. Það er sjónarsviptir af leið 2
Grandi - Vogar, jafnvel þó maður
komist sömu leið á öðru númeri
með öðru nafni, þá gerir það ekki
sama gagn. They are parking on my
memoires," segir Einar Kárason rit-
höfundur.
rgj@dv.is
Leið 2 Grandi - Vogar Fyrir
löngu stoppaði þessi virðulegi
vagn við bifreiðastöð Steindórs f
Hafnarstræti.

SKIPULAGS- OG BYGGINGARSVIÐ
BORGARTÚN 3-105 REYKJAVÍK - SÍMI 563 2600 • MYNDSENDIR 562 3219
Leiðrétting á auglýsingu,
sem birtist í dagblöðum 22. september sl.,
um breytingu á deiliskipulagsáætlun í Reykjavík.
[ samræmi við 25. gr. skipulags- og byggingarlaga nr.
73/1997, með síðari breytingum, er hér með auglýst til
kynningar tillaga að breytingu á deiliskipulagsáætlun í
Reykjavík.
Sigtún 38, Grand Hótel.
Tillaga að breytingu á deiliskipulagi fyrir Grand Hótel að
Sigtúni 38.
Tillagan gerir m.a. ráð fyrir að byggingareitur, fyrir
bílgeymslu neðanjarðar, vestan við aðalbyggingu minnki
úr 2700m2 í 2200m2, gert er ráð fyrir nýjum byggingarreit
fyrir bílgeymslur neðanjarðar, allt að 45 stæðum, norðan
við núverandi hús með aðkomu um rampa. Stæðum mun
því fjölga um 4 neðanjarðar en að sama skapi fækka um
4 ofanjarðar. Ekki er um aðrar breytingar á deiliskipulagi
að ræða.
Nánar um tillöguna vísast til kynningargagna.
Tillagan liggur frammi í upplýsingaskála skipulags- og
byggingarsviðs Reykjavíkurborgar í Borgartúni 3, 1. hæð,
virka daga kl. 8.20 - 16.15, frá 22. september til og með
3. nóvember 2004. Einnig má sjá tillöguna á heimasíðu
sviðsins, skipbygg.is. Eru þeir sem telja sig eiga
hagsmuna að gæta hvattir til að kynna sér tillöguna.
Ábendingum og athugasemdum við hana skal skila skrif-
lega til skipulags- og byggingarsviðs (merkt skipulags-
fulltrúa) eigi síðar en 3. nóvember 2004.
Þeir sem eigi gera athugasemdir innan tilskilins frests,
teljast samþykkja tillöguna.
Reykjavík, 25. september 2004
Skipulagsfulltrúi Reykjavíkur
Elsta leiðin í strætis-
vagnakerfinu Þartil
nýja kerfið tekur gildi.