Morgunblaðið - Sunnudagur - 21.07.2013, Blaðsíða 36

ÓTALMARGAR SNIÐUGAR VÖRUR ÚR GRÆJUDEILDINNI MÁ HAFA MEÐ Í
ÚTILEGUNA. BÆÐI GETUR VISTIN ORÐIÐ ÞÆGILEGRI OG SKEMMTILEGRI.
HÉR ER STIKLAÐ Á STÓRU EN AUK ÞESS SEM TÍNT ER TIL MÁ NEFNA
LÉTT ÚTVARPSTÆKI, AÐ SJÁLFSÖGÐU MEÐ RAFHLÖÐUM, FERÐA-
GEISLASPILARA OG FULLT AF SKEMMTILEGUM GEISLADISKUM,
LÍKA FYRIR BÖRNIN. ÞÁ ER LÍTIÐ KOLAGRILL SNIÐUGT, PRÍMUS,
HITAMÆLIR OG JAFNVEL FERÐAKLÓSETT.
Júlía Margrét Alexandersdóttir julia@mbl.is
Græjur í útileguna
Morgunblaðið/Brynjar Gauti
Gott er að gera gátlista
fyrir útileguna þannig
að hvorki prímusinn né
fótboltinn gleymist.
Útilegukvöld eru ekki fullkomin
nema með ljóstíru frá notaleg-
um lampa. Tjaldljós eru til í
mörgum stærðum og gerðum í
Everest, Skeifunni 6.
Verð: Frá 2.495-9.995 kr.
Silva Pocket-kíkir til að fylgjast
með fuglum og nágrönnum í
næstu tjöldum. Útsýni er tæplega
100 metrar. Útilíf. Verð: 8.990 kr.
Primus hitabrúsi
fyrir kakóið og
kaffið. Ellingssen,
Fiskislóð 1.
Verð: 3.990 kr.
Fyrir þá sem vilja vera gull-
tryggðir: Þjófavörn frá
Lockalarm fyrir hjólhýsi og
húsbíla. Útilegumaðurinn,
Korputorgi. Verð: 4.950 kr.
Góður áttaviti með spegli,
sem er einkar hentugt fyrir
byrjendur. Vegur aðeins 44
grömm. Íslensku Alparnir,
Faxafeni 8. Verð: 4.985 kr.
36 MORGUNBLAÐIÐ SUNNUDAGUR 21.7. 2013
Algengt er að sjá ungmenni á rafskutlum, jafnvel mjög ung að manni
finnst, en svo rekst maður líka á eldri ökumenn, enda henta þær vel til
að komast í og úr vinnu eða skjótast í skreppu. Það er ókostur við raf-
skutlur að maður hjólar ekki og því mikilvægara að búa sig betur en
ella, því hjólreiðamaður framleiðir eigin hita og verður því sjaldnast kalt.
Kosturinn fest svo vitanlega í því að ekki þarf að stíga pedala og því
hitnar ökumaður ekki og svitnar ekki. Ef fara á langan veg er ómögu-
legt að vera á reiðhjóli nema hægt sé að fara í sturtu þegar
komið er á leiðarenda, en á rafskutlunni er hægt að byrja
að vinna nánast um leið og komið er á leiðarenda. Raf-
skutlan er líka kostur fyrir þá sem eiga erfitt með hreyf-
ingar, enda kemst hún sitt.
Rafskutlur ýmissa framleiðenda hafa fengist
hér á landi, en ég fékk að grípa í Traffico-
skutlu frá kínverska framleiðandanum Gu-
angzhou Dayun, sem er fjórði stærsti útflytjandi
mótorhjóla í Kína. Hátækni flytur hjólin inn en
ýmsir selja og verðið er í kringum 140.000 kr.
Skutlurnar eru til í fimm litum, silfruð, svört, blá,
bleik og rauð. Þær komast ekki hraðar en 25 km
á klst., eru með 350 W mótor og framleiðandi lofar
allt að 40 km með 80 kg farþega. Skutlan er 68 kg með
rafhlöðunni.
Vinsældir rafknúinna farartækja hafa varla farið framhjá nokkrumvegfaranda á göngustígum höfuðborgarsvæðisins. Af þeim semstungið hafa í samband eru allmargir á rafknúnum reiðhjólum, en
fleiri á rafknúnum skutlum sem menn kalla líka vespur.
Vinsældir rafskutlunnar byggjast ekki síst á því að slík farartæki hafa
verið flokkuð með reiðhjólum og eru því hvorki
skráningar- né tryggingaskyld ólíkt því sem
háttar með vélhjól almennt. Fyrir vikið
henta þær vel fyrir ungmenni sem ekki
hafa aldur til að aka vélhjólum, enda
þarf ekki próf til að aka rafskutlu þar
sem þær ná ekki meiri hraða en 25
km á klst.
Ekki má nota rafskutlur í almennri
umferð en leyfilegt að nota þær á
hjóla- og gangstígum og lokuðum
svæðum. Fyrir vikið hættir mörg-
um til að líta á þær sem leikföng, en því er öðru nær, því
25 kílómetra hraði er nokkur hraði, ekki síst ef hjólið
lendir í árekstri, utan stígs fyrir einhverjar sakir eða
ökumaður dettur. Þegar við bætist að skutlan getur ver-
ið um 60 kíló að þyngd, gefur augaleið að nauðsynlegt er
að fara með gát og vera með hjálm að minnsta kosti.
HJÓLINU STUNGIÐ Í SAMBAND
RAFMAGNSFARARTÆKJUM FJÖLGAR Á GÖNGU- OG HJÓLASTÍGUM, SUMUM TIL AMA EN NOTENDUM
ÞEIRRA TIL ÁNÆGJU. TRAFFICO ER MEÐ VINSÆLUSTU RAFSKUTLUM UM ÞESSAR MUNDIR.
Græja
vikunnar
* Eins og getið er þarf ekkipróf á rafskutlur sem þessa, en í
undirbúningi eru ný umferðarlög
þar sem skutlurnar verða skrán-
ingarskyldar og skylda að sækja
námskeið til að öðlast réttindi til
að aka þeim. Þær verða þó ekki
skoðunarskyldar.
* Hjólin á skutlunni eru 16"á álfelgum, vökvademparar, far-
angursrými undir sæti og box á
bögglabera. Bremsurnar eru
skálabremsur og varla þarf að
taka fram að það eru engir gírar
– þetta er rafmagnshjól.
ÁRNI
MATTHÍASSON
* Rafhlaðan er 48 V 12 AHog með sérstöku hleðslutæki
næst að fullhlaða hana á sex til
átta tímum. Að sögn má hlaða
rafhlöðuna ríflega 500 sinnum, en
fer eftir notkuninni og því hversu
vel menn gæta að hleðslunni.
Græjur og tækni