Morgunblaðið - 17.05.2018, Síða 46

46 UMRÆÐAN
MORGUNBLAÐIÐ FIMMTUDAGUR 17. MAÍ 2018
Hágæða
umhverfisvænar
hreinsivörur
fyrir bílinn þinn
Glansandi
flottur
Fást í betri byggingavöruverslunum, matvöruverslunum og bensínstöðvum.
Kjörskrá í Reykjavík vegna borgarstjórnarkosninga 26. maí nk.
liggur frammi almenningi til sýnis í Ráðhúsi Reykjavíkur fram á
kjördag. Vakin er athygli á því að hægt er að fá upplýsingar um
kjörstaði á www.reykjavik.is/kosningar.
Kjósendur eru hvattir til þess að kynna sér á vef dómsmála-
ráðuneytisins, www.kosning.is, hvort nöfn þeirra eru á kjörskrá
og hvar þeir eiga að kjósa. Athugasemdum vegna kjörskrár í
Reykjavík skal beina til skrifstofu borgarstjórnar, Ráðhúsi
Reykjavíkur, sími 411 4915, netfang kosningar@reykjavik.is.
Þar eru jafnframt veittar nánari upplýsingar. Borgarráð
úrskurðar um athugasemdir vegna skráningar í kjörskrá.
Yfirkjörstjórn í Reykjavík
Skrifstofa borgarstjórnar
Kjörskrá í Reykjavík
Sími 412 2500 - sala@murbudin.is - www.murbudin.is
Kletthálsi Reykjavík
Reykjanesbæ
Allt í röð og reglu
G 003 28 lítra 49x36x28 cm 990 kr.
G 002 52 lítra 58x42x34 cm 1.790 kr.
G 201 108 lítra 71x52x44cm 2.990 kr.
Box í barnaherbergið
11 lítra 630 kr.
23 lítra 1.290 kr.
G 804 2,5 lítra 23x16x14 cm 290 kr.
G 803 6 lítra 28,5x20x18,5 cm 390 kr.
G 802 11 lítra 35,5x24x20,5 cm 590 kr.
G 801 18 lítra 43x28x23,5 cm 790 kr.
G 805 23 lítra 50x33,5x27 cm 990 kr.
Geymslubox
Geymslubox
með hjólum
Hvað finnst íbúum
Reykjanesbæjar um
þetta SSS samstarf ?
Er þetta eitthvað sem
ætti að endurskoða,
þ.e.a.s. hvað rekstur
sameiginlegra stofnana
varðar? Værum við t.d.
betur sett ein og sér en
í þessu samstarfi, sam-
starfi sem við erum
stærsti einstaki hlut-
hafi að í dag. Og er t.d.
rétt að Reykjanesbær eigi að eiga
70% í Kölku, Sorpeyðingarstöð Suð-
urnesja, eða fara með 80% eignarhald
í byggðasamlögum eins og t.d.
Brunavörnum Suðurnesja? Er ofan-
greint eitthvað sem mætti leysa á
annan hátt, t.d. í víðara samstarfi við
nágrannasveitarfélög svo sem við
Stór-Reykjavíkursvæðið og ná-
grenni?
Ágætu íbúar Reykjanesbæjar og
Suðurnesja. Fyrir ykkur sem ekki
vitið þá er visst ferli þegar hafið, þ.e.
að sameina Sorpeyðingarstöð Suð-
urnesja, Kölku, og Sorpu, Sorpeyð-
ingu höfuðborgarsvæðisins. Þar er
lagt til, af ráðgjöfum Capacent ráð-
gjafar, að við Suðurnesjamenn fáum í
nýju fyrirtæki Kalka/Sorpa 10% hlut
gegn 90% hlut Sorpu,
Sorpeyðingar Reykjavík-
ur og nágrennis. Mín
spurning er: hvað ef ferl-
ið væri Brunavarnir Suð-
urnesja eða annar sam-
eiginlegur rekstur SSS,
væri það kannski næsta
skref hjá bæjarstjórnum
hér á Suðurnesjum að
sameina það? Spyr sá er
ekki veit?
Eitt er þó deginum
ljósara, ég hræðist svona
yfirtökur, það má draga
upp þá mynd að við séum að gefa frá
okkur sjálfstæðið, ágætu Suður-
nesjamenn. Mín skoðun er að við eig-
um að fara varlega í allri yfirtöku,
jafnvel þó allt líti vel út á pappírnum.
Eru Suðurnesjamenn
að missa tökin?
Eftir Sigurjón
Hafsteinsson
»Ég hræðist svona
yfirtökur, það má
draga upp þá mynd að
við séum að gefa frá
okkur sjálfstæðið fyrir
fullt og allt.
Höfundur er fimmti maður á lista
Miðflokksins í Reykjanesbæ.
molikarlinn@simnet.is
Sigurjón
Hafsteinsson
Í rauninni er stór-
merkilegt hve fáir gera
sér grein fyrir hvað
umferðin er. Umferðin
já, þessi straumur far-
artækja af öllum
stærðum og gerðum
sem liðast um vegi og
götur daglangt og stór-
an hluta næturinnar
líka. Stundum þegar
rætt er um ökutæki,
götur og skipulag
borgarinnar tala menn jafnvel um að
allt eigi að þjóna bílnum – eins og
hann sé einhver lifandi vera af óæðri
sort.
Þegar grannt er skoðað er þó
óhjákvæmilegt að átta sig á að götur
og bílastæði eða önnur umferð-
armannvirki þjóna alls ekki bílum,
heldur þeim sem nota bílana: Fólk-
inu. Íbúunum. Umferðin er nefni-
lega ekkert annað en veita fyrir fólk
sem þarf að komast leiðar sinnar.
Ökutækin eru tæki til þess að flytja
fólk og farangur
(vörur) milli staða.
Undanfarin ár höf-
um við Reykvíkingar
þó búið við þá fordóma
ráðamanna borgar-
innar að þeir hatast við
þessa þörf borgaranna
fyrir flutninga og hafa í
sinni kredduáráttu
hindrað umferð um
margar helstu stofn-
brautir borgarinnar og
komið í veg fyrir um-
bætur á mestu umferð-
aræðunum.
Þetta fólk horfir algjörlega
framhjá því að liðug umferð er lykill-
inn að velferðarsamfélagi borg-
arinnar. Getur einhver ímyndað sér
að borg á stærð við Reykjavík, að
ekki sé talað um allt höfuðborg-
arsvæðið, gæti þrifist og dafnað án
hagkvæmra flutningatækja? Án
sveigjanlegra flutningatækja og
-leiða?
Við Reykvíkingar höfum þurft að
búa við þá óútskýrðu og órökstuddu
fordóma borgarstjórnarmeirihlut-
ans að allt skuli gert til að hindra
frjálsa flutninga innan borgarlands-
ins, jafnvel ríkisstofnunin Vegagerð-
in hefur orðið að beygja sig undir
kreddurnar og ofstækið.
Gríðarlegum fjárhæðum hefur
verið fleygt í að hindra flutninga um
götur eins og Hofsvallagötu, Borg-
artún, Snorrabraut og Grensásveg.
Engar kostnaðartölur hafa verið
upplýstar um þessar framkvæmdir,
en alltaf talað um sömu lágu fjár-
hæðir upphaflegra kostnaðaráætl-
ana. Varlega áætlað er kostnaðurinn
sennilega kominn vel á annan millj-
arð. Nú síðast er talað um 115 millj-
ónir í þrengingar á Birkimel, þar
sem öll umferð er stöðvuð í tvígang
að nauðsynjalausu.
Um allan bæ ríkir þessi skaðræð-
isstefna að setja upp bungur, krypp-
ur og þrengingar til að hægja á um-
ferðinni. Afleiðingin er miklu meiri
mengun frá ökutækjum, sem nemur
tugum ef ekki hundruðum prósenta,
algjörlega að óþörfu. Umferðar-
ljósum er t.d. ekki stýrt til að liðka
fyrir umferðinni þótt tæknin til þess
sé fyrir hendi, heldur er henni beitt í
það gagnstæða, þ.e. tefja fyrir um-
ferð.
Núverandi meirihluti borgar-
stjórnar býr af miklum móð til tafir
og mengun í umferðinni, lífæðum
borgarinnar, sem ekki er hægt að
líkja við annað en kransæðastíflu í
mannslíkamanum. Kransæðastíflu
sem dregur úr öllu streymi um æða-
kerfið, allan mátt og endar með að
draga til dauða alla starfsemi í borg-
inni.
Þessa skaðræðisstefnu verðum við
Reykvíkingar að kjósa burt frá okk-
ur 26. maí. Kjósum X-D fyrir heil-
brigða, hreyfanlega og hreinni borg!
Eftir Ólaf Kr.
Guðmundsson
»Er umferðin fyrir
bíla eða fólk? Það
virðist vefjast fyrir sum-
um. Umferðin er ekkert
annað en hluti af veitu-
kerfi borgarinnar. Sam-
gönguveitan.
Ólafur Kr.
Guðmundsson
Höfundur er frambjóðandi í 12.
sæti Sjálfstæðisflokksins í
Reykjavík.
olafurkr@centrum.is
Reykjavík – borg
með kransæðastíflu
Hér á landi er að
finna iðandi og öflugt
menningarlíf. Starf-
ræktar eru fjölmargar
menningarstofnanir og
haldið eru ógrynni við-
burða allt árið um
kring sem tengjast
menningarlífi okkar
Íslendinga. Daglega
streymir fjöldi ferða-
manna til landsins,
ekki bara náttúrunnar
vegna heldur einnig til þess að
staldra við í höfuðborginni og öðrum
byggðarlögum og drekka í sig menn-
inguna, m.a. með því að upplifa þær
fjölmörgu myndlistarsýningar sem
eru í söfnum, galleríum og sýning-
arrýmum víðs vegar um landið. Allt
þetta er okkur landsmönnum einnig
aðgengilegt og innan seilingar.
Það er mikilvægt að staldra við og
spyrja sig hvaðan við komum og
hvert við viljum stefna í menningar-
málum. Í mínum huga á myndlistin
stóran þátt í að móta það menningar-
líf sem við þekkjum í dag. Sagan nær
þó ekki langt aftur. Þegar stytta Ber-
tels Thorvaldsen var afhjúpuð á
Austurvelli árið 1874 voru mörkuð
ákveðin tímamót. Íslendingar eign-
uðust sína fyrstu myndastyttu, að-
gengilega öllum og í eigu allra lands-
manna. Thorvaldsensstyttan var gjöf
Kaupmannahafnar til íslensku þjóð-
arinnar í tilefni af þús-
und ára byggð landsins.
Hægt og rólega fór með-
vitund almennings um
myndlist að mótast og
ekki leið á löngu þar til
safnkostur Listasafns Ís-
lands varð aðgengilegur
landsmönnum. Allt frá
árinu 1900 hefur íslensk
myndlist verið sýnd í
sýningarrýmum landsins
og hefur skilningur al-
mennings á mikilvægi
myndlistar í uppbyggingu á borg-
aralegu menningarsamfélagi farið
vaxandi.
Svarið við spurningunni um hvert
við stefnum tengist mikilvægum bak-
hjörlum myndlistarinnar og þeirri
umgjörð sem þeim er búin. Söfn,
stofnanir, sjóðir og félagasamtök
styðja og efla starfsumhverfi mynd-
listar en skortur á fjármagni hefur
staðið mörgum þeirra fyrir þrifum á
undanförnum árum. Í samanburði
við aðrar listgreinar hefur myndlistin
átt undir högg að sækja og hefur
skortur á fjárframlögum til ýmissa
stofnana og sjóða valdið erfiðleikum.
Það er brýnt að ganga í þau verk
sem framundan eru til að rétta af
kúrsinn og þar er nærtækast að end-
urskoða reglulega þjónustusamninga
við stofnanir og sjóði, því verkefni
tengd starfsumhverfi myndlistar
fara sífellt vaxandi og kröfur um öfl-
ugan myndlistarvettvang færast í
aukana. Endurspeglast þetta vel í
menningarstefnu Reykjavíkur-
borgar 2014-2020 þar sem kveðið er á
um að styðja skuli við gróin verkefni
samhliða því að hlúa að grasrótar- og
tilraunastarfsemi sem eru oft vís-
irinn að því sem koma skal.
Eitt slíkt verkefni er skortur á
fjárframlögum til Listskreytinga-
sjóðs ríkisins. Allt frá árinu 2008 hef-
ur sjóðurinn ekki getað sinnt verk-
efnum sem skyldi vegna skorts á
fjárframlögum. Samkvæmt mynd-
listarlögunum frá 2012 úthlutar
stjórn Listskreytingasjóðs styrkjum
úr sjóðnum til listaverka í eldri op-
inberum byggingum og leigu-
húsnæði. Án fjárveitinga er sjóð-
urinn lamaður og listskreytingar í
opinberum byggingum ófullnægj-
andi. Það er von höfundar að farið
verði að lögum um Listskreytinga-
sjóð ríkisins og fjármagn verði aukið
á ný til sjóðsins svo unnt sé að efla þá
sterku hefð að auðga umhverfi al-
mennings og þróa samhliða fag-
urfræði bygginga og myndlist í land-
inu.
Það vill oft gleymast að myndlist
lifir ekki bara í menningarlegri ein-
angrun heldur er hún hluti af blóm-
legu atvinnulífi á Íslandi. Ein-
staklingar, fyrirtæki og stofnanir
geta þannig lagt sitt af mörkum til
þess að styðja við vettvang mynd-
listar og felst sá stuðningur m.a. í því
Nýtum daginn og
njótum myndlistar
Eftir Ásdísi Spanó
Ásdís Spanó
»Hvert stefnum við í
menningarmálum?
Umfjöllun um mikilvægi
myndlistar í uppbygg-
ingu á borgaralegu
menningarsamfélagi.