Morgunblaðið - 29.12.1985, Blaðsíða 2

2
MORGUNBLAÐIÐ, SUNNUDAGUR 29. DESEMBER1985
MorgunblaðiA/Úirar ÁgúsUson
Hafþór lenti í mjög vondu veðri á leiðinni heim og urðu skipverjar að brjóta ís af hluta skipsins í ísingar-
belti milli Grænlands og íslands.
Mettúr hjá rækjutogaranum Hafþóri:
Hásetahluturinn 254 þúsund
eftir 18 daga veiðiferð
Jón Steingrímsson sem var skipstjóri f þessari ferð kominn heim að
halda jól með fjölskyldu sinni eftir fengsælan túr. Með honum á
myndinni er eiginkona hans Hugljúf Ólafsdóttir og yngsti sonurinn
Steingrímur.
fnflrtL
RÆKJUTOGARINN Hafþór kom
úr sinni síðustu veiðiferð á árinu
fyrir jól með 59 lestir af rækju
sem hann fékk á Dhornbanka. 51
lest af aflanum er svokölluð Jap-
ansrækja, þ.e. sérflokkuð rækja af
stærstu gerð, sem fer óskelflctt
beint á markað í Japan. Aflaverð-
mætið er u.þ.b. 17 milljónir króna,
og er það verðmætasti farmur sem
íslenskt skip hefur landaö hér á
ísafirði.
Túrinn tók 18 daga, en á skip-
inu er 14 manna áhöfn. Háseta-
hlutur úr túrnum er 254 þúsund
krónur.
Þótt forsjónin hafi gefið skip-
verjunum á Hafþóri rausnarlega
jólagjöf, má segja að þeir hafi
verið minntir á ýmsar þær köidu
staðreyndir sem sjómannslífinu
fylgir. Á meðan þeir voru að
veiðum missti einn grænlenski
togarinn sem var að veiða
skammt frá þeim vestan miðlín-
unnar út mann. Þótt þeir sem
þarna voru vissu, að enginn lifir
lengur en örfáar mínútur í ís-
köldum heimskautasjónum voru
skip frá þrem löndum þar með
talinn Hafþór komin á staðinn
innan stundar og tóku þátt í
skipulagðri leit að manninum,
en án árangurs.
Á heimleiðinni hrepptu þeir
aftaka veður og í kaldsjávarbelti
sem þeir þurftu að fara um hlóðst
gífurlegur ís á skipið og urðu
skipverjar að fara út og brjóta
ís af yfirbyggingu þess. Vegna
veðurofsans og tafarinnar við
ísbrotið tók heimferðin sólar-
hring, sem venjulega tekur 12
tíma. Skipstjóri í þessari ferð var
Jón Steingrímsson.
Úlfar
Möl og sandur hf. á Akureyri:
Kaupir tæki Glerár
sf. og leigir námu
ofan bæjarins í 5 ár
Akureyri, 27. desember.
MÖL OG SANDUR hf. á Akureyri hefur keypt megnið af tækjum Glerár
sf. — tvær gröfur, eina jarðýtu og tvo vörubfla. Glerá sf. er nú hætt þeirri
starfsemi sem fyrirtækið hefur verið með undanfarin ár — námurekstri í
landi Glerár og vegagerð, og Möl og sandur hefur leigt námuna til fimm ára.
„Þetta er töluvert land og tölu-
vert efni eftir í námunni. Hún er
hér rétt ofan við bæinn þannig að
hagkvæmt er að ná í efni í hana,“
sagði Hólmsteinn Hólmsteinsson,
framkvæmdastjóri hjá Möl og
sandi, í samtali við Morgunblaðið
á Akureyri í dag.
Eigendur námunnar sem Möl og
sandur hefur tekið á leigu eru
Magnús Oddsson og María Sigurð-
ardóttir.
Hólmsteinn sagði Möl og sand
hf. hafa vantað ýtuna sem fyrir-
tækið hefði keypt, „en hin tækin
keyptum við með er við yfirtókum
námuna".
Möl og sandur hefur tekið mikið
af fyllingarefni úr nefndri námu í
gegnum árin en steypuefni tekur
fyrirtækið hins vegar úti í firði —
frá Glæsibæ. Hólmsteinn sagði að
náman í landi Glerár yrði rekin
með sama sniði og verið hefur
undanfarin þó að Möl og sandur
hefði hana á leigu — hver sem
vildi gæti keypt úr henni efni.
Starfsemi Hagtrygg
ingar flyst til Sjóvá
STARFSEMI Hagtryggingar hf.
flyst um áramótin í húsakynni Sjó-
vátryggingarfélags íslands hf. á
Suðurlandsbraut 4 í samræmi við
þjónustusamning, sem fyrirtækin
hafa gert. Samkvæmt þeim samn-
ingi tekur Sjóvá að sér almennt
skrifstofuhald fyrir Hagtryggingu,
daglega afgreiðslu, útgáfu og end-
urnýjun trygginga, innheimtu, bók-
hald, reikningsuppgjör, tölvu-
vinnslu, tjónauppgjör og annað, sem
fylgir daglegum rekstri. Allir starfs-
menn Hagtryggingar, sem óskað
hafa, verða framvegis í starfi hjá
Sjóvá, sem í sumar keypti 51 %
hlutafjár í Hagtryggingu.
Hagtrygging starfar eftir sem
áður sem sjálfstætt vátryggingar-
félag og umboðsmenn félagsins
halda áfram sem slíkir. Um 20
þúsund ökutæki eru nú tryggð hjá
Sjóvá, en um 6 þúsund hjá Hag-
tryggingu. Samanlagt eru því 26
þúsund ökutæki tryggð hjá félög-
unum tveimur, sem þýðir um fjórð-
ung ökutækja í tryggingu og eru
þau því næststærsti bílatryggjandi
í landinu, að því er segir í frétt
frá Sjóvátryggingafélagi fslands.
Þar kemur einnig fram, að rekst-
ur Hagtryggingar hefði verið erf-
iður að undanförnu og rekstrar-
kostnaður um 40% af iðgjöldum.
Hjá Sjává hefði rekstrarkostnaður
hins vegar verið aðeins rösklega
16% af iðgjöldum.
Seyðisfjörðun
Vindur
snerist og
olíuna rak
ut fjorðinn
REYNT var að dæla upp olíuleðju úr
smábátalæginu á Seyðisfirði fram
eftir kvöldi á föstudag, en þrátt fyrir
að vel liti út í upphafi náðist ekki
mikil olía upp. Hafist var handa um
fjögurleytið í björtu veðri og hægri
austanátt, en klukkan níu um kvöld-
ið hvessti snögglega og snerist í
vestanátt, með þeim afleiðingum að
olían braut sér leið í gegn um flot-
griðinguna og rak út á fjörðinn.
Þegar Morgunblaðið hafði samband
við Þorvald Jóhannsson bæjarstjóra
lceland Seafood Corporation:
Stærsti seljandi flskrétta
til stofnana í Bandaríkjunum
LJÓST er, að Iceland Seafood Corporation, dótturfyrirtæki SÍS í Banda-
ríkjunum, verður á þessu árí stærsti framleiðandi og seljandi á flskrétt-
um fyrir stofnanamarkað í Bandaríkjunum. Þegar níu mánuðir voru
liðnir af árinu var fyrirtækið orðið t
festi Guðjón B. Olafsson, forstjóri,
er staðið í árslok.
Að sögn Guðjóns B. ólafssonar
var sala fyrirtækisins á fram-
leiddum fiskréttum hinn 23. des-
ember orðin 61.7 milljónir punda.
í fyrra var talið að heildarstærð
þessa markaðar hefði verið um
420 milljónir punda, þar með talið
tærsti aðilinn á þessu sviði, og stað-
að sá árangur stæði, nú þegar upp
bæði smásala og stofnanamark-
aður. Guðjón sagði að almennt
væri talið að 60% af magninu
færi á stofnanamarkaðinn, eða
Sendibflar hf.:
um 250 milljónir punda. Hann
sagðist reikna með að heildartala
Iceland Seafood Corporation yrði
62.5 milljónir 1 árslok og ef reikn-
að væri með að markaðurinn
væri svipaður nú og í fyrra þá
þýddi það um 25% af heildinni á
stofnanamarkaði.
Guðjón sagði að bæði íslensku
fyrirtækin til samans, Iceland
INNLENTV
Ekki framlenging á leyfinu
MISSKILNINGS gætti í frétt
Morgunblaðsins í gær um sam-
þykkt borgarráðs varðandi rekstur
Sendibíla hf., Hafnarstræti 2
Reykjavík. Magnús L. Sveinsson,
forseti borgarstjórnar, sagði í
samtali við Morgunblaðið í gær,
að það rétta væri, að borgarráð
hefði hafnað umsókn fyrirtækisins
um ársframlengingu á rekstrar-
leyfinu, en hins vegar veitt því
ársfrest til að finna nýjan stað
undir starfsemi sína.
Seafood og Coldwater, hefðu því
upp undir 50% af stofnanamark-
aðinum, en Coldwater hefði fram
til þessa verið stærst á þessum
markaði, þar til á þessu ári að
Iceland Seafood fór heldur upp
fyrir það. Guðjón sagði að þessi
góði árangur íslensku fyrirtækj-
anna á stofnanamarkaðinum væri
fyrst og fremst að þakka auglýs-
ingum, vörugæðum, góðri þjón-
ustu og áreiðanleika í afgreiðslu.
Guðjón kvaðst reikna með að í
framleiddu vörunni yrði aukning-
in á milli ára um 8% í magni og
um 8.5% í verðmæti. Heildarsal-
an í fyrra var um 120 milljónir
dollara, en myndi sennilega verða
um 136 milljónir á þessu ári, eða
rúmlega 13% aukning. Magn-
aukningin yrði líklega um 10%
og gætu menn því vel við unað,
þar sem ekki væri reiknað með
að markaðurinn hefði aukist eða
stækkað á þessu ári.
Morgunblaðið/RAX
Dælt upp úr smábátahöfninni á
Seyðisflrði.
skömmu eftir hádegi í gær var olíu-
brákin við Hafnargötuna og Austur-
veg að mestu farin.
„Við erum að reyna að átta
okkur á hvert olíuna hefur rekið,
en sem stendur höfum við engar
fregnir haft af henni. Það er logn
núna og ágætt veður, en hann spáir
austanátt og ef sú spá reynist rétt
er hætt við að olíuna reki hér aftur
á fjörur í kvöld,“ sagði Þorvaldur
Jóhannsson.
Þorvaldur sagðist hafa svipast
lauslega um í fjörum, en ekki orðið
var við dauðan fugl. Hann sagðist
hafa fylgst með tveimur selum í
fjörunni í gærmorgun, en ekki séð
nein merki þess að þeir hefðu
fengið olíu í sig.