Morgunblaðið - 21.03.1987, Blaðsíða 26

26
MORGUNBLAÐIÐ, LAUGARDAGUR 21. MARZ 1987
Aðalfundur Flugleiða hf.
Frá aðalfundi Flugleiða sem haldinn var á hótel Loftleiðum í gær.
Morgunblaðið/Ol.K.M.
Hagnaður fjórða árið í röð
— sarntals 1277 milljónir kr.
Enn vantar 540 milljónir króna til þess að vinna upp tapann
AFKOMA Flugleiða hf. var betri
á síðastliðnu ári en á nokkru
öðru ári í sögu félagsins og
reyndist hagnaðurinn vera 434,2
milljónir króna. Var þetta fjórða
árið í röð sem rekstur félagsins
skilar hagnaði, sem framreikn-
aður til núvirðis telst vera 1277
milljónir króna. Þetta kom fram
í máli Sigurðar Helgasonar,
stjórnarformanns Flugleiða, á
aðalfundi Flugleiða, sem haldinn
var á Hótel Loftleiðum í gær.
Sigurður sagði að meginástæður
þessarar góðu afkomu væru lækkun
eldsneytisverðs, vaxandi umsvif fé-
lagsins og aukin nýting. Rekstrar-
hagnaður reyndist vera 278
milljónir króna og hagnaður af sölu
eigna 156 milljónir króna. Hann
benti á að síðastliðið ár hefði verið
metár í flutningum hjá félaginu,
þar sem fluttir hefðu verið yfir 800
þúsund farþegar.
Sigurður vakti athygli á því, að
gífurlegt tap var á rekstri félagsins
á árunum 1979 til 1982 og enn
vantaði 541 milljón til þess að vinna
upp tapið frá þeim árum.
Á síðastliðnu ári réðst félagið í
verulega fjárfestingu í nýjum hljóð-
deyfum og innréttingum í DC-8-
flugvélar félagsins. Kostaði sú
fjárfesting félagið um 465 milljónir
króna á ári. Sigurður sagði þegar
hann ræddi endurnýjun flugvéla-
flotans, sem stendur nú fýrir dyrum
hjá Flugleiðum, að meðalaldur flug-
véla þeirra, sem í notkun eru hjá
félaginu, væri mjög hár og eitt
stærsta málið á döfínni hjá félaginu
væri að taka ákvörðun um flug-
vélakaup. Kvaðst hann vonast til
þess að sú ákvörðun yrði tekin á
næstunni, sem leiði til þess að á
árinu 1989 komi nýjar flugvélar í
Evrópurekstur félagsins, en endur-
nýjun flugvélaflotans í Evrópuflug-
inu verður látin ganga fyrir.
Sigurður benti á að auk þess sem
meðalaldur flugvélaflotans væri hár
kallaði önnur og mikilvæg ástæða
á endurnýjun flugvélaflotans, en
það væri ætlun Bandaríkjastjómar
og stjóma velflestra Evrópuríkja
að setja reglugerð er bannaði flug
flugvéla sem væm fyrir ofan ákveð-
in hávaðamörk. Rætt væri um að
slík reglugerð myndi taka gildi
1995, en það hefði í för með sér
að engin þeirra véla, sem félagið
ræki í dag, mætti fljúga. Sagði
hann að gífurlega margar flugvélar
um heim allan yrðu að hætta flugi
af þessum ástæðum og taldi að þær
væm ekki færri en 4 þúsund talsins.
Á aðalfundi félagsins var borin
upp tillaga stjómarinnar um útgáfu
jöfnunarhlutabréfa, þannig að
hlutafé félagsins þrefaldist, úr 105
milljónum króna í 315 milljónir
króna. Var tillagan samþykkt á
fundinum með öllum þorra at-
kvæða. Benti Sigurður á í máli sínu,
að ef hlutafé Flugleiða hefði fylgt
verðþróun hér á landi ætti heildar-
hlutafé félagsins að vera 540
milljónir króna.
Sigurður Helgason slj órnarf ormaður:
Gagnrýnir Alþingi
harðlega vegna
flugmálaáætlunar
— segir Flugleiðir ekki mega við
aukinni skattpíningu ríkisins
Sljórnarkjör Flugleiða:
Aðalmenn og varamenn
voru allir endurkjörnir
SIGURÐUR Helgason, stjómar-
formaður Flugleiða, var ómyrkur
í máli í garð Alþingis á fundi með
fréttamönnum i gær, þar sem hann
ræddi m.a. afgreiðslu Alþingis á
frumvarpi til laga um flugmála-
áætlun. Hann sagði að margt gott
væri um nýju lögin að segja, en
Flugleiðir hefðu gert fjölmargar
athugasemdir við frumvarpið,
einkum hvað varðar fjáröflun, en
ekki hefði verið tekið tillit til einn-
ar einustu þeirra athugasemda. í
skýrslu sinni á aðalfundi Flugleiða
síðar um daginn ítrekaði Sigurður
þessa gagnrýni sina.
„Við höfum gert verulegar athuga-
semdir við þá fjáröflunarleið, sem
valin hefur verið í þessum lögum,"
sagði Sigurður, „þar er verið að
leggja nýja skatta, bæði á innan-
landsflug og millilandaflug. Við
bentum á að það væri með ólíkindum
hversu lítið fjármagn hefur runnið til
flugmála frá ríkinu."
Sigurður sagði að sérfræðingar
Flugleiða hefðu sent mjög ítarlega
greinargerð með sínum athugasemd-
um til Alþingis, „en það var ekki tekið
tillit til eins einasta atriðis sem við
bentum á. Okkur virðist sem það sé
þýðingarlaust að koma neinu slíku á
framfæri við Alþingi. Það eru misvitr-
ir embættismenn, sem semja þessi
frumvörp, og svo mega þessir ágætu
fulltrúar þjóðarinnar, sem sitja þama
við Austurvöll, ekki vera að því að
líta á þær athugasemdir, sem samdar
eru af sérfræðingum og fagmönnum,
eða þá að þeir eru svo kærulausir
að þeir láta það undir höfuð leggj-
ast. Þetta eru hraksmánarleg vinnu-
brögð.
Við greiðum til ríkis og sveitarfé-
laga 540 milljónir króna á þessu ári,
sem jafngildir 1,5 milljónum króna á
hveijum einasta degi," sagði Sigurð-
ur og bætti við að enn frekari
skattlagning myndi einungis veilq'a
samkeppnisaðstöðu þessa rekstrar.
Morgunblaðið/Ámi Sæberg
Sigurður Helgason, stjórnar-
formaður Flugleiða hf.
Matthías Bjamason samgönguráð-
herra, sem sat aðalfundinn, svaraði
þessari gagnrýni stjómarformanns-
ins á þann veg að vissulega hefði
verið haft samráð við sérfróða aðila
og vísaði þá m.a. til sameiginlegs
fundar með hagsmunaaðilum í des-
ember sl. þegar verið var að ganga
frá frumvarpinu um flugmálaáætlun.
Hann vakti athygli á að uppbygging
flugs, vegagerðar og fjarskipta í
landinu yrði að fylgjast að og ein-
hvers staðar yrði að afla fjár til þess
að slík uppbygging gæti átt sér stað.
Hann kvaðst fagna því að afkoma
Flugleiða væri jafngóð og raun bæri
vitni og því ættu Flugleiðir að vera
aflögufærar, hvað varðar þá skatt-
heimtu, sem hér um ræddi.
AÐALMENN og varamenn
stjórnar Flugleiða, sem áttu að
ganga úr sljórn, voru allir endur-
kjörnir á aðalfundi Fiugleiða.
Fimm áttu að ganga úr aðal-
stjóm. Þeir voru Árni Vilhjálmsson,
Hörður Sigurgestsson, Kristjana
Milla Thorsteinsson, Páll Þorsteins-
son og Sigurður Helgason. Allir
gáfu kost á sér til endurkjörs og
komu fram tillögur um kjör þeirra
allra. Auk þess var stungið upp á
Dagfínni Stefánssyni og Hauki Al-
freðssyni. Kristjana Milla beindi
þeirri fyrirspum til fundarstjóra,
hvort þessir tveir aðilar hefðu gefið
samþykki sitt fyrir því að stungið
væri upp á þeim. Þeir Haukur og
Dagfinnur lýstu því þá yflr að svo
væri ekki, og því var sjálfkjörið í
aðalstjómina. '
Auk ofangreindra sitja í aðal-
stjóm þeir E. Kristinn Olsen, Grétar
Br. Kristjánsson, Halldór H. Jóns-
son og Jóhannes Markússon.
Stjómin kom saman til fyrsta fund-
ar strax að aðalfundi loknum og
skipti með sér verkum. Verkaskipt-
ing er óbreytt, þannig að Sigurður
Helgason er stjómarformaður og
Hörður Sigurgestsson varaformað-
ur.
í varastjóm voru þeir Einar
Ámason, Ölafur Ó. Johnson og
Rúnar Pálsson endurkjömir, en auk
þeirra var stungið upp á þeim Dag-
finni Stefánssyni og Sigfúsi Erl-
ingssyni.
Innanlandsflug:
Tapið um
30 milljónir
TAPREKSTUR innanlandsflugs
Flugleiða á síðastliðnu ári var ná-
lægt 30 miljjónum króna, sam-
kvæmt því sem kom fram i samtali
við Sigurð Helgason forstjóra
Flugleiða. Þrátt fyrir það voru
fluttir fleiri farþegar á innanlands-
leiðum félagsins en nokkru sinni
fyrr, eða 257.801.
Aukningin í innanlandsfluginu frá
því árið 1985 var 5,6%, en fraktflutn-
ingar drógust að sama skapi saman
um 5,3%. Sætanýting batnaði um
1,1% og var að meðaltali 64,1%.
Sigurður sagði að afkoman í innan-
landsfluginu hefði ekki orðið betri en
raun ber vitni vegna tregðu verðlags-
yflrvalda, „varðandi eðlilegar far-
gjaldahækkanir," en meðalfargjöld
hefðu ekki hækkað nema um 4% á
sl. ári.
KOSNINGAVAKA FATLAORA
HVERKÝSHVAÐ?
Hótel Sögu sunnudaginn 22. mars 1987
kl. 15-17.
pólitík grínogalvara
FJÖLMENNUM OG LEGGJUM BARÁTTUNNILID!
ÓRYRKJABANOALAG ÍSLANDS • LANDSSAMTÖKIN ÞR0SKAHJÁLP