Morgunblaðið - 29.01.1991, Blaðsíða 48

ÞRIÐJUDAGUR 29. JANÚAR 1991
VERÐ í LAUSASÖLU 100 KR.
Læknadeilan:
Aðeins ágreining-
oir um eitt atriði
Aðstoðarlæknar e.t.v. hvattir til að
mæta þótt formlega undirskrift vanti
SATTAFUNDUR í deilu ríkis og
Reykjavíkur annars vegar og
læknafélaganna fyrir hönd að-
stoðarlækna á sjúkrahúsum stóð
fram eftir kvöldi í gær. Að sögn
Sverris Bergmann, formánns
samninganefndar lækna, var þá
eitt ágreiningsatriði eftir; vinnuá-
lag og flokkun vakta.
I gærkvöldi var undimefnd samn-
inganefndanna að reyna að ná sam-
Stukku af
bátnum á
öldutoppum
Grindavík.
MIKIÐ starf var unnið á laug-
ardag og aðfaranótt sunnu-
dags til að bjarga norska mjöl-
flutningaskipinu Miröndu,
sem tók niðri í innsiglingunni
við Grindavík. Þrátt fyrir
rbjörgunartilraunir sökk skip-
ið vestur af Sandgerði á
sunnudagsmorgun. Tveir
slökkviliðsmenn, sem fóru um
borð í skipið til að reyna að
dæla úr því, urðu að sæta
færis og stökkva upp í skipið
þegar báturinn kom á öldu-
topp.
Rúnar Helgason, annar
slökkviliðsmannanna, fór með
björgunarbátnum Oddi V. Gísla-
syni yfir í Miröndu. Hann sagði
að skipverjar norska skipsins
hefðu verið tilbúnir að grípa þá.
„Við urðum að klifra upp í
brúna, þar sem hurðin á þilfari
var lokuð og sjór gekk yfir skip-
ið. Við fórum síðan niður gang-
inn og þá var ekki kominn mik-
ill sjór í hann. Þar reyndum við
að koma dælunni í gang en að-
stæður voru allar mjög erfiðar,
myrkur og svo hækkaði vatnið
mjög ört eftir að við komum.
Eftir að ljóst var að dælan gekk
ekki var orrustan töpuð og við
yfirgáfum því skipið. Þá náði
sjórinn bakborðsmegin okkur í
hné og stjórnborðssíðan hafði
hækkað mikið. Ferðin til baka
gekk vel,“ sagði Rúnar.
FO
Sjá frásögn á bls. 18.
komulagi um útfærslu vaktakerfis
og vinnuálags. Búizt var við að fundi
hennar lyki fyrir miðnættið, en jafn-
vel þótt samkomulag næðist þar, var
ekki áformað að halda fundi áfram
í nótt. Sverrir Bergmann sagði að
ef undirnefndin næði samkomulagi,
væri síðasta hindrunin fyrir samning-
um úr vegi.
„Ef það verður samkomulag, get-
um við strax á morgun farið að gera
ráðstafanir tii þess að menn mæti
aftur til vinnu,“ sagði Sverrir í sam-
tali við Morgunblaðið í gærkvöldi.
„Það er lítil ástæða til að halda áfram
aðgerðum ef það er búið að ná sam-
komulagi, þótt einn eða tveir dagar
séu eftir í skriffinnsku áður en menn
skrifa undir.“
Guðríður Þorsteinsdóttir, formað-
ur samninganefndar ríkisins og
Reykjavíkurborgar, sagði að sam-
komulag hefði þegar náðst um hluta
erfiðasta deilumálsins, sem er vakta-
og vinnufyrirkomulag á spítulunum.
Hún sagðist hins vegar ekki þora að
vera bjartsýn á að samningar væru
á næsta leiti.
Hvað ungurnemur, gamall temur
Morgunbíaðið/Sverrir
Upphaf vetrarvertíðar hefur verið heldur slakt víðast hvar og hjá togurum á Vestljarðamiðum hefur afli
verið lélegur og fiskurinn rýr. Bátar frá einstaka stað hafa þó sett í góðan afla. Drengirnir á myndinni
fylgjast af athygli með því hvernig trillukarlinn ber sig að við löndun aflans í Reykjavíkurhöfn og er aldrei
að vita nema það eigi eftir að koma þeim að gagni í framtíðinni.
íslendíngum boðið að stunda
línuveiðar við Grænland
ROYAL Greenland, útgerðarfyrirtæki grænlensku heimastjórnarinn-
ar, hefur boðið íslendingum að veiða þorsk á línu við Suðvestur-Græn-
land með því skilyrði að aflanum verði landað í Grænlandi, að sögn
Kristjáns Ragnarssonar formanns Landssambands íslenskra útvegs-
manna. „Þessar línuveiðar við Grænland eru ekki endilega bundnar
við ákveðinn árstíma," upplýsir Kristján. Hann segir að aukaafli
yrði trúlega ýsa, lúða og steinbítur.
Kristján Ragnarsson segir að
Grænlendingar hafi talað um að
greiða 8 danskar krónur (um 76,50
ísle.nskar krónur) fyrir kílóið af
stærri þorski og 7 krónur (um 67
íslenskar krónur) fyrir minni þorsk.
Þeir hafi hins vegar lækkað verðið
í gær niður í 7 krónur fyrir stærri
þorsk og 6 krónur (um 57 íslenskar
krónur) fyrir minni þorsk. „Þessi
verðlækkun olli okkur vonbrigðum.
Hins vegar teljum við þetta mál
þess virði að skoða það og nokkrir
aðilar hafa sýnt áhuga á þessum
veiðum," segir Kristján. A íslensku
fiskmörkuðunum eru nú greiddar
rúmar 100 krónur fyrir stóran þorsk
og rúmar 70 krónur fyrir smáan.
Kristján upplýsir að enn hafi
ekki fengist uppgefið hjá Grænlend-
ingum hversu mikið íslensk skip
mættu veiða á línu við Grænland.
„Grænlendingar virðast hvorki
kunna línuveiðar, né eiga skip, sem
henta til þeirra. Þeir sjá sér hins
vegar hag í að nýta okkar góðu
þekkingu og skip í þessu tilliti.
Aðrar þjóðir hafa viljað stunda
þessar veiðar upp á þau býti að
sigla með aflann í burtu en Græn-
lendingar leggja mikið upp úr að
aflinn sé unninn í Grænlandi. Á
móti kemur hins vegar viðunandi
verð, þannig að við setjum það ekki
fyrir okkur,“ fullyrðir Kristján.
Honum finnst líklegra að beitt
verði í landi en um borð í skipunum
ef íslensk skip fara á línuveiðar við
Grænland. Kristján segir að erlend
skip hafi lítið stundað þessar veiðr
ar. „Við fréttum af norskum báti,
sem var á línuveiðum við Grænland
í fyrra. Hann fiskaði sæmilega og
aflinn var saltaður um borð.“
Bensínnotkun á tnann hefur
tvöfaldast á tuttugu árum
Iðnaðarráðherra vill halda háu bensínverði til að livetja til sparnaðar
BENSÍNNOTKUN hvers íslendings, að meðaltali, hefur tvöfaldast á
síðustu 20 árum. Árið 1970 var heildarbensínnotkun í landinu rúm-
lega 53 þúsund tonn, samkvæmt gögnum frá Orkustofnun sem kynnt
voru á blaðamannafundi Jóns Sigurðssonar iðnaðar- og viðskiptaráð-
Verra í gær um átak til eldsneytissparnaðar. Þetta samsvarar rúm-
íega 300 Iítrum á mann. í fyrra var bensínnotkun um 125 þúsund
tonn, eða rúmlega 600 lítrar á mann. Fram kom einnig að olíunotk-
un fiskiskipaflotans hefur meira en tvöfaldast á sama tíma.
Jón Sigurðsson kynnti átak til
eldsneytissparnaðar sem meðal
annars beinist að bíleigendum. í
fyrstu verður beitt kynningu og
áróðri og dugi það ekki verður grip-
"'éð til harðari aðgerða, ef enn verður
ófriður við Persaflóa og olían jafn-
torfengin og dýr og hún er um þess-
ar mundir vegna stríðsins.
Jón kvaðst aðspurður vera þeirr-
ar skoðunar að ef olíuverð færi
lækkandi á ný eftir að botn væri
kominn í deilurnar í Austurlöndum,
þá væri óhyggilegt að neyta ekki
færis til að auka nokkuð skattlagn-
ingu til að draga úr slíku verðfalli.
„Það er ærin hvatning í olíuverð-
inu eins og það er til þess að fara
sparlega með olíuna. Það sem mér
finnst skynsamlegra nú á þessu
stigi að hugleiða, og það gerum
við, ef dregur úr verðlaginu á mark-
aðnum, hvort þá eigi ekki einmitt
að nota tækifærið til þess að halda
verðinu uppi, vegna þess að þegar
við hugsum í áratugum en ekki
árum, þá er mikil ástæða til þess
að sporna gegn notkun á þessum
jarðeldsneytisvörum eins og við
frekast getum. Þar er ekkert áhrifa-
ríkara en verðið,“ sagði Jón. Af
þessum sökum kvaðst hann vera
því fylgjandi að halda háu bensín-
verði hér á landi.
Jón Sigurðsson rifjaði upp góðan
árangur af átaki til olíusparnaðar
í framhaldi af fyrri olíukreppum,
meðal annars væri olíunotkun til
húsahitunar nú nánast hverfandi.
Hvatt verður meðal annars til
bættrar nýtingar bílaflotans, bætts
aksturslags, minni hraða og auk-
innar notkunar almenningssam-
ganga.
Tæplega
800 sækja
um starf
flugfreyju
TÆPLEGA átta hundruð um-
sóknir bárust Flugleiðum um
laus flugfreyjustörf hjá félag-
inu, sem auglýst voru nýlega.
Að sögn Einars Sigurðssonar
hjá Flugleiðum voru það um 650
stúlkur á aldrinum 20-26 ára
sem sóttu um og rúmlega eitt
hundrað piltar sóttu um að ger-
ast flugþjónar. „Það eru um 12
þúsund stúlkur á landinu í þess-
um árgöngum og það eru því
rúmlega 5% þeirra sem sækja
um,“ sagðir Einar.
Ákveðnar viðmiðanir eru
varðandi þessi störf og eftir að
búið var að fara yfir allar um-
sóknir voru 250 umsækjendur
valdir til að þreyta próf. Gerð
er krafa um að viðkomandi hafi
góða almenna menntun og þá
er gjarnan miðað við stúdents-
próf eða eitthvað sambærilegt.
Auk þess á viðkomandi að hafa
vald á ensku, skandinavísku
máli og einu tungumáli til við-
bótar.
Einar sagði að erfitt yrði að
velja úr þessum 250. Þróun
heimsmála myndi hafa áhrif á
hve margir yrðu ráðnir, en það
gætu orðið allt að fimmtíu.