Frjáls verslun - 01.01.1975, Qupperneq 57

Bolungarvík - útgerðarstaður
síðan á landnámsöld
Rætt vift Gu5nrsund Kristjánsson, bæjarstjóra
Bolungarvík er rótgróinn útgerðarstaður, því að í Landnámu getur um, að Þuríður sundaíyllir
hafi ásamt syni sín'um numið land á Vatnsnesi í Bolungarvík, líklega í lok landnámsaldar, og
hófst útgerð þaðan í hennar tíð. Æ síðan hefur verið verstöð í Bolungarvík og um tíma líklega
sú stærsta á landinu.
Guðmundur Kristjánsson, hæjarstjóri. Nýja ráðhúsið í Bolung-
arvík í baksýn.
Árið 1903 var fyrsti mótor-
bátur á landinu gerður þaðan
út, Stanley frá ísafirði. Þá
bjuggu um 200 manns í Bol-
ungarvík. Útgerðarmenn
stærri árabáta voru fljótir að
taka við sér þegar þeir sáu
yfirburði Stanleys og settu
vélar í báta sína. Fylgdi mik-
ill fjörkippur í kjölfar þeirrar
byltingar og strax árið 1910
voru íbúarnir orðnir um þús-
und.
AFLEIT HAFNARSKILYRÐI.
Skömmu eftir það fór aftur
að draga úr vexti staðarins og
skeði það jafnhliða að bátar
flotans fóru stækkandi. Vegna
afleitra hafnarskilyrða af nátt-
úrunnar hendi áttu bátar erf-
iðara með að athafna sig þar
eftir því sem þeir urðu stærri
og varð því auðveldara að gera
þá út frá öðrum stöðum.
Hafði þetta mjög neikvæð á-
'hrif á staðinn, jafnvel þótt
fljótlega væri byrjað á hafnar-
bótum eftir að ljóst varð í
’hvaða átt stefndi, eða 1911.
Upp úr 1950 fór svo aftur að
fjölga í Bolungarvík og um
leið og fólki fækkaði að með-
altali um 30% á Vestfjörðum
á u. þ. b. tveim næstu ára-
tugum, fjölgaði Bolvíkingum
um 50% og hafa nú aftur náð
fyrra hámarki í íbúafjölda,
sem var árið 1910. Þessar upp-
lýsingar komu fram í viðtali
FV við bæjarstjórann, Guð-
mund Kristjánsson.
MIKIÐ BÝGGT.
Síðan 1950 hafa bygginga-
framkvæmdir nær stanslaust
verið í gangi á staðnum og
jafnhliða nokkur breyting á
byggðarlaginu. Íbúðabyggðin,
sem áður var með strandlengj-
unni, er að fjarlægjast hana.
Fyrsti skipulagsuppdráttur að
Bolungarvík var gerður ‘29 og
var unnið skv. honum til 1945,
að mikil breyting varð á skipu-
lagi staðarins þar sem hætt
var þá við að grafa höfnina
inn í landið en þess í stað á-
kveðið að byggja hana út í sjó-
inn. Síðan þá hefur verið unn-
ið eftir rammaskipulagi, en sá
rammi er nánast fylltur svo nú
þarf að fara að taka fyrir ný
byggingarsvæði. Gert er ráð
fyrir að gengið verði frá nýju
aðalskipulagi á þessu ári og
verði ný byggð skipulögð sunn-
an Hólsár, en nægt undirlendi
er í nágrenni Bolungarvíkur.
BRIMBR J ÓTURINN.
Af hafnarframkvæmdum má
það segja, að þær hófust strax
árið 1911, og munu margir
þekkja söguna af brimbrjótn-
um við Bolungarvík. Kom það
fyrir, að það, sem byggt var
upp af honum að sumri, hyrfi
í fyrsta alvöru vetrarveðrinu.
Olli þetta byggðarlaginu miklu
tjóni, þótt ríkið bætti að
nokkru, því þetta dró á lang-
inn að fullkomnari og stærri
bátar fengju athvarf í Bolung-
arvík. Með bættri tækni og
aukinni verkmenntun, tókst
svo að byggja varanlegan
brimbrjót árið 1960.
Var það mikill áfangi í hafn-
armálum staðarins og ekki sið-
ur áfanginn sem náðist árið
1973, er höfnin komst í það
horf, að Bolungarvíkurbátar
þurftu ekki lengur að flýja til
Isafjarðar í var, ef veruleg
veður gerði. Þrátt fyrir þessa
áfanga eru Bolvíkingar nú aft-
ur komnir i vandræði með
hafnarmál sín, því verið er að
kaupa nýjan skuttogara til
staðarins, sem er svo stór, að
hann getur ekki athafnað sig
í höfninni nema við beztu skil-
yrði, bæði til veðurs og sjávar-
falla. Vantar hann viðlegupláss
og meira dýpi inn i höfninni,
auk dýpri innsiglingu.
Bolvikingar eiga einnig ann-
að stórt fiskiskip í smiðum, en
FV 1 1975
57