Frjáls verslun - 01.09.1979, Page 18

innlen^^^_
„Skipulag verðlagsmála
í vegi fyrir hagkvæm-
um gámaflutningum”
— segir Valtýr Hákonarson,
skrifstofustjóri Eimskips
„Eimskipafélagið byrjaði gámaflutninga í smáum stíl fljótlega eftir
1950. Þriggja til fimm cubucmetra gámar voru notaðir í Gullfossi.
Síðar urðu gámarnir stærri og árið 1964 voru í eigu félagsins nokkrir
tugir gáma af stærðinni 5.5—8.7 cbm,“ sagði Valtýr Hákonarson,
skrifstofustjóri hjá Eimskipafélagi íslands, í viðtali við Frjálsa versl-
un. Valtýr er einn þeirra, sem þekkja manna best til gámaflutninga,
en Eimskipafélagið varð fyrst skipafélaga íslenskra, til að taka upp
vöruflutninga í gámum.
,,Um miðjan sjöunda áratuginn
var gámavæðingin orðin mjög
mikil í heiminum. Á þessum tíma
var þó ekki álitið að gámaflutning-
ar gætu orðið hentugir samanbor-
ið við pallettuflutninga, ef ein-
göngu ætti að flytja gáma á milli
hafna. Reyndin hefur orðið sú, að
með bættum tækjakosti hafa þeir
orðið hagkvæmari frá höfn til
hafnar. Byggingarlag og tækni
skipa fellur orðið betur að gáma-
notkun og berlega hefur komið í
Ijós hversu gámanotkunin hefur
bætt vörumeðferðina".
„Bakkafoss“ sérstaklega
ætlaður
til gámaflutninga
„Hvað á Eimskipafélagið marga
gáma í notkun"?
„Félagið hefur í notkun í dag
tæplega 1700 gáma af ýmsum
stærðum og gerðum. Félagið á
sjálft um 1200 gárpa, en hinir eru í
leigu aöallega hjá CTI (Container
Transport International) og Sea
Containers. Sem dæmi um aukn-
ingu gámaflutninga hjá Eimskip
má nefna að á milli áranna 1977 og
1978 jókst fjöldi gáma sem félagið
flutti um Reykjavíkurhöfn um
23%“.
„Hvernig eru skipin búin til
gámaflutninga“?
„Þrettán af skipum félagsins eru
hönnuð með gámaflutninga fyrir
augum ásamt annarri vöru. Hins
vegar er aðeins eitt skipanna
byggt sérstaklega til flutnings á
gámum, það er m.s. Bakkafoss.,
og Bakkafoss er raunar fyrsta
skipið í eigu Islendinga sem er
sérstaklega ætlað til gámaflutn-
inga. Auk þess er skipið mjög
hentugt til þungaflutninga. Það
getur lestað hátt í 4000 tonn. Af
gámum getur skipið lestað um 116
fulllestaða tuttugu feta gáma, en ef
gámar á þilfari eru léttir getur
heildargámafjöldinn orðið 132.
Önnur skip félagsins geta flutt
talsverðan fjölda gáma, eða öll til
samans um 1345 tuttugu feta
gáma“. „Hlutfallslega mestir
gámaflutningar eru frá Bandaríkj-
unum enda er Bakkafoss, sem
siglir á Portsmouth eina skipiö
sem einvörðungu flytur gáma, en
ekki er búist við hlutfallslegri
aukningu í gámaflutningum á
þessari leið. Öðru máli gegnir um
siglingar í Evrópu. Þar er augljós
þörf fyrir gámanotkun og er hún
þó talsverð fyrir. Kemur brátt að
því að setja þarf í áætlunarsigling-
ar skip, sem geta flutt fleiri gáma,
en þau sem notuð eru í dag".
Vilja auka gámaflutninga
„Hvernig hentar hafnaraðstaða
Eimskipafélagsins fyrir gáma-
flutninga“?
Vissulega má bæta hana mikið,
en fullkomnustu hafnaraðstöðu og
tækjanotkun verður varla komið
við nema við mun meira vöruflæði
en íslenskur markaður getur boðið
uppá. Þrátt fyrir tiltölulega ófull-
nægjandi aðstöðu álítur Eim-
skipafélagið það vera hagkvæmt
að auka gámaflutningana.
18