Fréttablaðið - 10.11.2007, Side 40

Ökunám í fjarnámi !!!!
Ekill ökuskóli er eini ökuskólinn á landinu sem býður upp
á ökunám í fjarnámi. Þú getur unnið námskeiðin
í tölvunni heima þegar þér hentar.
Skoðaðu þennan frábæra kost á ekill.is
Námskeið sem hægt er að taka nú þegar eru fyrra námskeið
til almennra ökuréttinda (Ö1) og bifhjólanámskeið.
Fleiri námskeið eru væntanleg á næstu mánuðum
Ö2 námskeið / Aukin ökuréttindi / Fyrir lesblinda ofl.
Ekill ökuskóli. Sími 461-7800 www.ekill.is ekill@ekill.is
Alorka • Vagnhöfða 6 • Sími 577 3080
Heilsársdekk
31" kr. 12.900
(31x10.50R15)
33" kr. 15.900
(33x12.50R15)
Úrval annarra stærða upp í 38".
Felgustærð 15", 16" 17" og 18".
Sendum frítt um land allt!
Við mælum með míkróskurði
P
IPA
R
• S
ÍA
• 70
622
Nánar á jeppadekk.is
Japan/U.S.A.
STÝRISENDAR,
SPINDILKÚLUR
OG FÓÐRINGAR
í jeppa í miklu úrvali
Vagnhöfða 7
110 Reykjavík
Sími: 517 5000 www.us.is
EIGENDASKIPTI
ÖKUTÆKJA Á VEFNUM
Umferðarstofa, í samstarfi við Glitni og Kaupþing,
býður nú þann möguleika að tilkynna eigenda-
skipti og ganga frá skráningu meðeigenda og
umráðamanna bifreiða með rafrænum hætti á
vef Umferðarstofu.
Kynntu þér þessa einföldu og þægilegu
nýjung á www.us.is.
H
V
ÍT
A
H
Ú
S
IÐ
/
S
ÍA
-
0
7
-0
8
4
1

Jón Baldur Þorbjörnsson er
menntaður bíltæknifræðingur
en þeir eru ekki margir á land-
inu. Hann nam fræðin í Þýska-
landi og hefur töluvert starfað
við fagið þótt hann hafi í seinni
tíð snúið sér að ferðaþjónustu.
Jón Baldur Þorbjörnsson lærði
bíltæknifræði í fagháskóla í
München. Hann segir náminu
svipa til véltæknifræði nema að
meira sé farið út í hönnun bíla.
Ekki er þó um útlitshönnun að
ræða heldur meðal annars hönn-
un burðarvirkis, véla, drifrásar
og fleira. „Hægt var að velja tvær
námsleiðir, annars vegar bíltækni-
sérfræði og hins vegar hönnun,“
segir Jón Baldur. „Ég valdi bíl-
tæknisérfræðina en þeir sem
hafa slíka menntun fara margir
að vinna við að gera úttektir varð-
andi prófanir eða svonefndar
gerðarviðurkenningar bíla. Á
Íslandi eru þó ekki framkvæmdar
prófanir á bílum heldur er gerð
úttekt á gögnum um prófanir og
þá þarf maður að hafa vit á því
um hvað þetta snýst. Margir bíl-
tæknisérfæðingar erlendis vinna
einnig við ýmislegt sem tengist
skylduskoðun bíla.“ Aðspurður
segist Jón Baldur ekki vita um
fleiri bíltæknisérfræðinga hér á
landi en segir einhverja þó hafa
sambærilega menntun.
„Skömmu eftir námið fékk ég
starf hjá Bifreiðaskoðun, sem
heitir í dag Umferðarstofa, og
starfaði í þrjú ár sem deildar-
stjóri tæknideildar,“ segir Jón
Baldur. „Smám saman hef ég
síðan leiðst út í ferðaþjónustu og
rek ferðaskrifstofuna Ísafold
travel. Ég starfaði þó um tíma
sjálfstætt sem bíltækniráðgjafi
og kom meðal annars að reglu-
gerðarvinnu hjá dómsmálaráðu-
neytinu við útgáfu á reglugerð
um gerð og búnað ökutækja. Þá
vann ég einnig að samræmingu
íslensku reglugerðarinnar og
Evrópureglna eftir að við geng-
um til liðs við EES.“
Jón Baldur segist lítið hafa
fengist við hönnun ef frá er talin
tjörukerra sem hann gerði fyrir
Vegagerðina. „Strax eftir að ég
kom úr námi hafði Vegagerðin
samband við mig og bað mig um
að hanna tjörukerru til að gera
við skemmdir í bundnu slitlagi.
Þetta er mitt fyrsta og eina hönn-
unarverkefni og þó að kerran
hafi ekki verið stór í sniðum virk-
aði hún prýðilega og voru fram-
leidd ein fimm til sjö stykki ef ég
man rétt.“
Fyrsta verkefnið tjörukerra