Morgunblaðið - 05.01.2006, Page 2

2 FIMMTUDAGUR 5. JANÚAR 2006 MORGUNBLAÐIÐ
FRÉTTIR
LAGT FYRIR FUND
Ákvæði um að starfskjarastefna
stjórna og stjórnenda fyrirtækja
skuli lögð fyrir hluthafafund til sam-
þykktar verða í nýju frumvarpi um
hlutafélög og einkahlutafélög sem
Valgerður Sverrisdóttir viðskipta-
og iðnaðarráðherra hyggst leggja
fram í upphafi vorþings.
45 uppsagnir
Alls bárust um 45 uppsagnir frá
starfsfólki á leikskólum í Kópavogi í
gær, að sögn Sesselju Hauksdóttur,
leikskólafulltrúa Kópavogsbæjar.
Ástæða uppsagnanna er óánægja
meðal starfsfólks með launakjör og
segir Sesselja að langflestir hafi lýst
því yfir að verði kjörin löguð, muni
uppsagnir verða dregnar til baka.
Öxulþungatakmarkanir
Mikil hlýindi stefndu þjóðvegum
landsins í hættu í gær og varð Vega-
gerðin að grípa til þess ráðs að setja
10 tonna öxulþunga á hringveginn
og víðar allt frá Borgarnesi austur á
firði að Vestfjörðum meðtöldum.
Um og yfir 10 stiga hiti á landinu or-
sakaði þessar aðgerðir sem oftast er
gripið til á vorin en ekki um hávetur.
Sharon mikið sjúkur
Ariel Sharon, forsætisráðherra
Ísraels, er alvarlega veikur og í gær
þótti jafnvel tvísýnt um líf hans. Var
hann fluttur í skyndingu á sjúkrahús
vegna mikillar vanlíðunar og nokkru
síðar skýrðu læknar frá því, að hann
hefði fengið „mikla“ heilablæðingu.
Var þá verið að reyna að létta á
þrýstingi í heilanum. Hefur Ehud
Olmert aðstoðarforsætisráðherra
tekið við skyldum Sharons til bráða-
birgða. Veikindi Sharons geta haft
mikil áhrif á stjórnmálaþróunina í
Ísrael en nýjum flokki hans er spáð
stórsigri í kosningum í marslok. Þá
geta þau einnig ráðið miklu um
hvernig deila Ísraela og Palest-
ínumanna þróast.
Y f i r l i t
Í dag
Fréttaskýring 8 Viðhorf 32
Úr Verinu 8 Umræðan 34/35
Erlent 16/20 Bréf 35
Minn staður 22 Minningar 36/44
Höfuðborgin 24 Brids 45
Akureyri 24 Myndasögur 48
Landið 25 Dagbók 48/51
Austurland 26 Staður og stund 50
Suðurnes 26 Leikhús 52
Menning 27 Bíó 54/57
Daglegt líf 28/29 Ljósvakamiðlar 58
Forystugrein 30 Veður 59
Neytendur 32/33 Staksteinar 59
* * *
Morgunblaðið Kringlunni 1, 103 Reykjavík. Sími 5691100 Innlendar fréttir frett@mbl.is Ágúst Ingi Jónsson, aðstoðarfréttaritstjóri, aij@mbl.is Sigtryggur Sigtryggsson, aðstoðarfréttaritstjóri, sisi@mbl.is Erlendar fréttir Ásgeir Sverrisson, fréttastjóri, asv@mbl.is
Viðskipti vidsk@mbl.is Björn Jóhann Björnsson, fréttastjóri, bjb@mbl.is Úr verinu Hjörtur Gíslason, fréttastjóri, hjgi@mbl.is Daglegt líf Guðbjörg Guðmundsdóttir, gudbjorg@mbl.is Menning menning@mbl.is Orri Páll Ormarsson, ritstjórnarfulltrúi, orri@mbl.is Inga
Rún Sigurðardóttir, ingarun@mbl.is Umræðan|Bréf til blaðsins Magnús Finnsson, fulltrúi ritstjóra, magnus@mbl.is Guðlaug Sigurðardóttir, gudlaug@mbl.is Sveinn Guðjónsson, svg@mbl.is Minningar minning@mbl.is Hilmar P. Þormóðsson, Stefán Ólafsson
Dagbók|Kirkjustarf Ellý H. Gunnarsdóttir, elly@mbl.is Íþróttir sport@mbl.is Sigmundur Ó. Steinarsson, fréttastjóri, sos@mbl.is Útvarp|Sjónvarp Auður Jónsdóttir, dagskra@mbl.is mbl.is netfrett@mbl.is Guðmundur Sv. Hermannsson fréttastjóri gummi@mbl.is

 




 


 
 



  

 

  

 


 


 !

"
# 
$
% 
 

 
 & 

 
 

'() *

 +,,,

 







  



 









 

SAMHERJI hefur ákveðið að
flytja pökkunarlínu frá Dalvík til
Grimsby í Englandi og er gert ráð
fyrir að flutningnum verði lokið
innan tveggja mánaða. Ástæðan er
lægri launa- og flutningskostnað-
ur, meðal annars vegna gengis-
þróunar á umliðnum árum, en
flutningurinn þýðir að sex stöðu-
gildi flytjast frá byggðarlaginu.
Þeim sem missa vinnuna verða
hins vegar boðin önnur störf hjá
fyrirtækinu, en í frystihúsinu
starfa rúmlega eitt hundrað manns
alls.
Gestur Geirsson, framkvæmda-
stjóri landvinnslu Samherja, segir
að meginástæðan fyrir þessum
breytingum sé að þeir séu að leita
allra leiða til þess að lækka kostn-
að. „Við sækjum í lægri launa- og
flutningskostnað á afurðum með
því að fara með þetta til Englands,
auk þess sem við getum þjónustað
viðskiptavinina betur og vonandi
sótt í annað hráefni sem við höfum
ekki haft aðgang að hér á Íslandi,“
sagði Gestur.
Launakostnaður
lægri úti
Í framleiðslulínunni er þorsk- og
ýsubitum pakkað í neytendaum-
búðir sem fara í stórmarkaði og
hefur þessi pökkunarlína verið á
Dalvík í um fimmtán ár. Gestur
sagði að um plássfreka afurð væri
að ræða og flutningskostnaður
héðan væri hár. Flutningskostn-
aðurinn lækkaði um rúmlega
helming við það að flytja pökk-
unina út og sá sparnaður einn
skipti tugum milljóna króna á ári.
Þá væri launakostnaðurinn 30–
40% lægri í Englandi en á Íslandi.
Gestur sagði aðspurður að gengi
íslensku krónunnar væri ein aðal-
ástæðan fyrir þessum flutningi.
Annars vegar yrðu þeir að leita
allra leiða til þess að lækka kostn-
að og hins vegar yrði launasam-
burðurinn svo óhagstæður við
þetta gengi. „Þetta er alveg sama
og við erum að upplifa í vinnslu
okkar í Þýskalandi, hvað launa-
kostnaður þar er miklu lægri en á
Íslandi. Og þetta er nokkuð sem
hefur bara snúist við á einum
fimm árum en áður vorum við allt-
af með lægri launakostnað en aðr-
ir,“ sagði Gestur.
Hann sagði að hluti væri gengið
og síðan hefðu orðið miklar launa-
hækkanir. Þannig hefðu laun í
fiskvinnslu hækkað um 5–7% nú
um áramótin.
Sex stöðugildi tapast á Dalvík þegar Samherji flytur pökk-
unarlínu fyrir þorsk- og ýsubita til Grimsby í Englandi
Gengisþróunin ein að-
alástæða flutningsins
Eftir Hjálmar Jónsson
hjalmar@mbl.is
RÚMLEGA 600 manns vinna um
þessar mundir við stækkun álverk-
smiðju Norðuráls við Grundartanga í
Hvalfirði. Gert er ráð fyrir að unnt
verði að hefja gangsetningu fyrstu
keranna um miðjan febrúar og að þau
verði öll komin í gagnið í ágúst. Af-
kastageta verksmiðjunnar hefur þá
aukist úr 90 þúsund tonna framleiðslu
á ári í 220 þúsund tonn.
Ragnar Guðmundsson, fram-
kvæmdastjóri fjármála- og stjórnun-
arsviðs Norðuráls, segir verkið sjálft
á áætlun og fjárhagsáætlun einnig
standast en alls kostar stækkunin
kringum 475 milljónir dollara eða um
30 milljarða íslenskra króna. Íslensk-
ir og erlendir verktakar vinna að
stækkuninni. Nokkrir íslensku verk-
takanna eru undirverktakar erlendra
framleiðenda búnaðar álversins og
sinna þeir m.a. uppsetningu hans.
Fjölmennasti hópurinn er á vegum
Ístaks, rúmlega 200 manns, en fyr-
irtækið sér um að reisa kerskálana
tvo, sem eru um einn km á lengd, og
fleiri byggingar.
Búið er að ráða flesta starfsmenn
vegna stækkunarinnar, um 160
manns, og hafa þeir flestir þegar haf-
ið störf. Segir Ragnar þá sinna, auk
þjálfunar, fóðrun á kerunum og þann-
ig gefist þeim góður tími til að komast
vel inn í starfsemi álversins. Starfs-
menn Norðuráls eru nú 355 talsins.
Umfangsmikið verk
Brynjar Brjánsson, staðarstjóri
Ístaks, tjáði Morgunblaðinu að 200–
300 manns hefðu starfað á vegum fyr-
irtækisins allt síðasta ár og væri
fjöldinn nú rúmlega 200 manns.
Brynjar segir verkið á áætlun og hafi
gengið vel, það sé flókið en með góðri
samræmingu verktaka gangi hlutirn-
ir upp. Hann segir þetta umfangs-
mesta verkefni sem Ístak hafi eitt og
sér ráðist í en verksamningurinn
hljóðar upp á rúma sex milljarða
króna.
Þrjár verkfræðistofur sjá um hönn-
un og útfærslu verkefnisins og hafa
jafnframt umsjón og eftirlit með
framkvæmdunum, Hönnun, Raf-
hönnun og Verkfræðistofa Sigurðar
Thoroddsen. Arkitekt er Magnús H.
Ólafsson.
Morgunblaðið/Golli
Með stækkuninni eykst framleiðslugeta álvers Norðuráls á Grundartanga úr 90 þúsund tonnum á ári í 220 þúsund tonn á ári.
Um 600 manns vinna
við stækkun Norðuráls
Eftir Jóhannes Tómasson
joto@mbl.is
Hornfirð-
ingar kaupa
hlut í
flugfélagi
Hornafjörður | Um 20 Hornfirðingar
hafa keypt um 10% hlut í eignar-
haldsfélaginu City Star sem er móð-
urfélag Landsflugs, City Star Air-
lines, og Skýlis 1. Landsflug heldur
uppi áætlunarflugi til Hafnar í
Hornafirði, Vestmanneyja, Sauðár-
króks, Bíldudals og Gjögurs auk
þess að sinna sjúkraflugi til Vest-
mannaeyja, og almennu leiguflugi.
City Star Airlines heldur uppi
áætlunarflugi tvisvar á dag flesta
daga vikunnar frá Aberdeen til
nokkurra staða í Noregi.
Á kynningarfundi sem forsvars-
menn City Star héldu á Hornafirði
sl. haust kom fram hjá þeim mikill
áhugi á því að reyna að tryggja betra
og öflugra flug til svæðisins. Flug-
vélakostur fyrirtækisins samastend-
ur af þremur 32 sæta Dornier 328
flugvélum, þrem 19 sæta Dornier
228 flugvélum og svo einni Piper
Chieftain flugvél. Daði Dagbjartsson
markaðsstjóri City Star segir að m.a.
sé stefnt á að 32 sæta vélarnar verði
notaðar í áætlunarflug til Hafnar.