Morgunblaðið - 30.07.2006, Blaðsíða 4

4 SUNNUDAGUR 30. JÚLÍ 2006 MORGUNBLAÐIÐ
FRÉTTIR
BANDARÍSKA vefleitarfyrirtækið
Google hefur undanfarin ár unnið
að því að gera kort og gervi-
hnattamyndir af heiminum aðgengi-
leg í gegnum vefinn. Hægt er að
nálgast þessar myndir í gegnum
tölvu eða í gegnum farsíma og hef-
ur Guðmundur Hafsteinsson stýrt
uppbyggingu þessarar þjónustu
fyrir farsíma. Nú á dögunum
kynnti Google nýjung í farsíma-
þjónustu sinni, en nú er hægt að
sjá umferðarþunga á stærstu hrað-
brautum Bandaríkjanna í gegnum
farsímann.
Í samtali við
Morgunblaðið
sagði Guð-
mundur að hann
hafi unnið að
þessu verkefni í
rúmt ár: „Þetta
verkefni sem ég
er að vinna að
snýst í rauninni
um að fá kort frá
Google í farsím-
ann. Þetta er svipað og Google
Maps, hægt er að færa kortið til,
„súmma“ inn og út, leita að hlutum,
fá leiðbeiningar til að komast á
milli staða og svo er hægt að fá
gervihnattamyndir líkt og í Google
Earth.
Og þetta fer allt fram á netinu
þannig að þetta kemur beint frá
Google samtímis. Nýjungin sem við
kynntum um daginn er sú að nú
sjást grænar, gular og rauðar línur
sem sýna hvernig umferðin er á
hraðbrautunum í Bandaríkjunum.“
Hægt að finna pitsustað
í Frakklandi
Guðmundur hefur unnið hjá Go-
ogle í eitt ár og kom fyrsta útgáfa
þessa verkefnis út í nóvember síð-
astliðnum. Spurður um hvort þessi
þjónusta væri mikið notuð sagði
Guðmundur svo vera og væri á
uppleið: „Notkunin er að aukast á
þessu. Það góða við þetta er t.d. að
þetta er ókeypis frá Google, þú
þarft bara farsíma sem við styðjum,
og við styðjum mikinn fjölda, og þú
getur bara náð í þetta og notað
þetta. Þarft ekki áskrift eða neitt
og það einfaldar þetta mjög mikið,“
en auk þess að geta notað þetta í
Bandaríkjunum er hægt að fá kort
af Kanada, Frakklandi, Ítalíu,
Þýskalandi og Spáni en einungis er
hægt að fá umferðarupplýsingar í
Bandaríkjunum. Þrátt fyrir það eru
möguleikarnir nokkrir í Evr-
ópulöndunum: „Það er t.d. hægt að
leita að pitsustað í Frakklandi eða
fá götukort af Berlín.“
Guðmundur segir að hraðbraut-
arviðbótin hafi vakið frekar mikla
athygli enda eru sumar af stór-
borgum Bandaríkjanna þekktar
fyrir stóra umferðarhnúta og því
ættu slíkar upplýsingar að koma
sér vel.
Spurður um hvort slík þjónusta
muni verða í boði á Íslandi sagði
Guðmundur léttur í bragði að það
gæti verið auðvelt að framkvæma
það: „Við vorum einmitt að grínast
með þetta að setja eina græna línu
á Íslandi, samanborið við Los Ang-
eles,“ en á meðan samtalinu stóð
leiðbeindi Guðmundur blaðamanni í
gegnum tæknina og gat blaðamað-
ur séð umferðarþungann í Los
Angeles og var hann nokkuð þung-
ur, gular línur víðast hvar og marg-
ar rauðar, en lítið af grænum enda
háannatími og klukkan að ganga
átta um morgun og flestir á leið til
vinnu.
Eins og lítið fyrirtæki þrátt
fyrir fjölda starfsmanna
Eins og áður segir var klukkan
að ganga átta þegar blaðamaður
ræddi við Guðmund og var hann þá
löngu mættur til vinnu. Lá beinast
við að spyrja hvort þetta væri and-
inn í fyrirtækinu, að mæta eld-
snemma og hætta seint: „Nei nei,
það er allur gangur á þessu. Ég
vinn frekar mikið með Evrópu
þannig að það eru oft símtöl á
morgnana.“
Yfirleitt eru um 2–10 manns í
starfshópum hjá Google og segir
Guðmundur andrúmsloftið vera
mjög gott miðað við stærð vinnu-
staðarins, en tæplega átta þúsund
manns starfa þar í dag: „Þetta er
mjög frjótt umhverfi. Það er verið
að koma með nýjar hugmyndir,
ræða og pæla hvernig sé hægt að
bæta heiminn. Það er stöðugt verið
að koma með nýjar leiðir til að gera
hlutina. Google hegðar sér líka á
margan hátt eins og lítið fyrirtæki,
það er auðvelt að koma hlutum í
gegn og það er ótrúlega spenn-
andi,“ og bætti Guðmundur við að
góð samskipti væru á milli hátt og
lágt settra og til marks um það
sagði hann að margir nýir starfs-
menn væru undrandi á því hvað allt
væri opið og að umræðan væri
sterk: „Innan fyrirtækisins er ekki
verið að leyna miklu og þaðfinnst
mér nauðsynlegt.“
Tæknilegur bakgrunnur
þykir nauðsynlegur
Guðmundur hefur nokkra
reynslu af hugbúnaðar- og tölvu-
bransanum en hann starfaði við
hann hér á Íslandi áður en hann
fluttist til Bandaríkjanna: „Ég flutti
frá Íslandi 2003 og var þá búinn að
vera á Íslandi að reka mitt eigið
fyrirtæki, sem hét Dímon hugbún-
aðarhús, í nokkur ár. Ég fór þá út í
MBA-nám í MIT-háskólanum og
flutti svo árið 2005 á vesturströnd-
ina og hóf störf hjá Google,“ en
Guðmundur útskrifaðist frá Há-
skóla Íslands sem rafmagnsverk-
fræðingur. Þrátt fyrir að vinna ekki
við forritun sjálfur þá þykir nauð-
synlegt að vera með tæknilegan
bakgrunn til að skilja eðli og um-
hverfi vörunnar, en Guðmundur
vann í farsímageiranum á Íslandi
áður en hann fluttist út. Um fram-
tíðina taldi Guðmundur að mikið
væri að fara að gerast í farsíma-
heiminum. Mikil áhersla væri lögð
á þessa tækni, mörg stórfyrirtæki
væru að vinna að henni og því væru
möguleikar miklir. Kortaþjónustan
ætti upp á pallborðið hjá fólki sem
væri á flakki, fremur en t.d. vef-
þjónusta í símum. Auk þess taldi
hann að fleiri nýjungar ættu eftir
að koma fram í nánustu framtíð.
Hægt er að fá nánari upplýsingar
um verkefnið og nýta sér þjón-
ustuna í gegnum GSM síma með
því að fara inn á vefslóðina
www.google.com/gmm
Íslendingur stýrir þróunarverkefni vefleitarfyrirtækisins Google fyrir farsíma
Kort og upplýsingar um umferð-
arþunga aðgengilegar í farsímum
Eftir Sigurð Pálma Sigurbjörnsson
siggip@mbl.is
Svona lítur umferðin út skömmu
fyrir kl átta á morgnanna í Los
Angeles, gular línur næstum allas-
staðar.
REKSTRARKOSTNAÐUR emb-
ættis ríkislögreglustjóra, RLS, árið
2005 jókst um 17% frá árinu á undan
og var 975 milljónir kr. en 832 millj-
ónir 2004, samkvæmt ársskýrslu
embættisins fyrir árið 2005. Rekst-
urinn var samkvæmt fjárheimildum
en helsta skýring aukins rekstrar-
kostnaðar var fjölgun sérsveitar-
manna og kaup á búnaði fyrir þá.
Í ársskýrslunni er m.a. fjallað um
þróun í verkefnum efnahagsbrota-
deildar ríkislögreglustjóra og tiltek-
ið að nú beri meira á stærri og um-
fangsmeiri málum en áður og
brotum á sviði viðskipta sem áður
voru óþekkt eða nær óþekkt. Dæmi
um þetta eru Baugsmálið og olíumál-
ið svonefnda.
Við samanburð á hliðstæðum emb-
ættum og efnahagsbrotadeildum á
Norðurlöndum kemur í ljós að mála-
fjöldi á hvern starfsmann efnahags-
brotadeildar RLS er um tvöfalt fleiri
en hjá sambærilegum deildum í Nor-
egi og Svíþjóð. Ef litið er til þess
hvernig vinnustundum er varið fæst
einhver skýring á þessum mismun.
Økokrim í Noregi ver rúmlega 60%
af vinnustundum til rannsóknar og
saksóknar og 7 til 9% vinnustunda til
náms og kennslu. Til samanburðar
er nefnt að efnahagsbrotadeild RLS
hefur síðustu tvö árin varið um 4%
vinnustunda til þessara þátta sem er
veruleg aukning frá því fyrir nokkr-
um árum. Hjá Økokrim fer þá mikill
tími í stjórnun, umsýslu og erlend
samskipti. Þessir þættir eru óveru-
legur hluti vinnutímas hjá efnahags-
brotadeild RLS á árinu 2005.
Morgunblaðið/Kristinn
Sérsveit Ríkislögreglustjóra að störfum.
Fjölgar í sérsveitinni
og kostaður eykst
Eftir Örlyg Stein Sigurjónsson
orsi@mbl.is
Í TILEFNI þess að samgönguráðu-
neytinu hefur borist ný skýrsla um
möguleika og kostnað við hugsanleg
jarðgöng milli lands og Vestmanna-
eyja sem unnin var fyrir Ægisdyr,
félag áhugamanna um jarðgöng milli
lands og Eyja, vill samgönguráðu-
neytið taka fram eftirfarandi:
Samgönguráðuneytið lætur nú
vinna að framtíðarlausnum í sam-
göngumálum Vestmanneyja í sam-
ræmi við þær tilögur sem nefnd und-
ir formennsku Páls Sigurjónssonar
verkfræðings vann. Samgönguráð-
herra þykir rétt að fá sérfræðinga til
að fara yfir efni þessarar nýju
skýrslu Ægisdyra og meta hvort rétt
er að leggja í meiri rannsóknir vegna
hugsanlegra jarðganga.
Minnt skal á að niðurstaða nefnd-
arinnar um framtíðarskipan sam-
gangna milli Vestmannaeyja og
lands var sú að gerð hafnar í Bakka-
fjöru fyrir ferju milli lands og Eyja
væri fýsilegasti kosturinn. Í sam-
ræmi við þá niðurstöðu skipaði sam-
gönguráðherra starfshóp til að fara
yfir tillögur hópsins og vinna að frek-
ari undirbúningi hafnargerðar og
vali á ferju sem henta myndi til sigl-
inganna.
Starfshópurinn er að taka til
starfa og mun vinna hans halda
ótrufluð áfram þrátt fyrir athugun á
skýrslunni sem unnin var fyrir Ægi-
dyr.
Samgönguráðherra um
nýja skýrslu um
Vestmannaeyjagöng
Vinna starfs-
hóps heldur
ótrufluð áfram
Morgunblaðið/Brynjar Gauti
Guðmundur
Hafsteinsson.