Vikan - 23.02.1967, Blaðsíða 36

DC fjölskyldp.n cr orðin nokkuð stór, telur í allt 9 númer. Þar af var langmest framleitt af DC 3 og þyrfti líklesa strið á borð við heimsstyrjöldina
síðari — scm r.ldrei verður — til að slá það met.
DC-3: MED
75.000000
FLUGTiMA AD
BAKI
Ingimar Sveinbjörnsson
flugstjóri með stöðvar-
stjóranum í Meistaravík,
Jörgen Geckler.
DC 3 í flugtaki á skíð^m.
Transcontinental & Western air. Inc.
IO RICHAHÐI MOAO
MUNICIPAL AmPORT
KANSAS CITY. MISSOURI
Anguat 2nd,
19 32
Douglsf Alroraft Corporatlon,
Cloror Pleld,
Santa Monioa, California.
Attentloni Mr. Donald Douglaa
Dear Mr. Douglasi
Tranaoontinental A Weatern Air is interested
in purohasing ten or nore trimotored transport planes.
I am attaohing our general performanco speoifications,
ooyering this equipment and vould appreoiate your advlBlng
whother your Company is interested in this manufaoturing
Job.
If so, approximately how long would it take
to turn out the first plane for aerrice testsf
Very truly yours,

fr
jf/gs
Encl.
Vioo President
In Charge of Operations
N.B. Pleaao oonaider thia information oonfidential and
return speoifioations if you are not interested.
Bréfið, sem TWA sendi Douglas verksmiðjunum og
v?.rð kveikjan að I)C seríunni. Eins og hér kemur
fram, varð TWA upprunalega á höttunum eftir
þriggja hreyfla vél. Douglas gamli var ekki á sama
máli með það, og hann hafði sitt fram.
SIGURÐUR
HREIÐAR
TÓK SAMAN
— Þarna kemur amma gamla hökt-
andi, segja amerísku hermennirnir í
Víetnam, þar sem þeir liggja í skot-
gröjunum meS reiddar byssur og heyra
yfir höfðum sér rólegt mali'ð í flug-
vélinni, sem að margra dómi er sú,
sem bezt hefur heppnazt allra flug-
vélagerða, DC 3.
J»að er aðdáun í ummælunum um
ömmu gömlu, sem reyndar á
fleiri nöfn, eins og títt er um eftir-
lætisbörn. Hún hefur líka verið nefnd
draumadísin, þótt amma gamla og
burðarjálkurinn fljúgandi séu aigeng-
ustu nöfnin. Og amma gamla á þetta
fyllilega skilið, því jafnvel nú, á tím-
um þotna og eldflauga, er hún í fullu
fjöri og þykir ómissandi í stríði á boríj
við það sem nú er háð í Víetnam, þótt
hún komist ekki nema 270 km.
í byrjun fjórða áratugs aldarinnar
sneri ameríska flugfélagið TWA
(Trans World Airways eða Transcont-
inental & Western Air, eins og það
hét þá) sér til flugvélaverksmiðjunn-
ar Douglas Aircraft Co. í Santa Monica
í Kaliforníu, og bað um flugvél, sem
hefði þessa eiginleika: Að taka 12
farþega, að geta haldið 260—270 kíló-
metra hraða á klukkustund og hafa
1700 km. flugþol. Nú til dags getum við