Æskan - 01.05.1971, Blaðsíða 47

0
bö Sept' Þe9ar flugbáturinn var að lenda á Siglufirði,
flu99laSist önnur nefhjólshurðin, sem ekki hafði lokazt. Töldu
vig^m6nn'rn'r’ 9at komið á búkinn að framan og haettu
lendingú og flugu strax upp aftur. En þegar lenda átti á Akur-
rarflugvelli, komst nefhjólið ekki niður og skall nefið niður og
emmdist verulega.
otthæfisskírteinið rann út 30. sept. 1958 og var það ekki
urr,ýjað. (Af skrá í okt. ’61).
ha°NS0L'DATED PBY-5A CATALINA (IIIA): Hreyflar: Tveir 1200
Le' Pratt & Whitney R-1830-92 (Twin Wasp). Vænghaf: 31.72 m.
^n9d. 20.80 m. Hæð: 5.62 m. Vængflötur: 130 m=. Farþegafjöldi:
þy Áhöfn: 2—3. Tómaþyngd: 9.402 kg. Hámarksflugtaks-
^ n9d- 13.835 kg. Arðfarmur: 58 kg. Farflughraði: 220 km/t.
amarkshraði: 320 km/t. Flugdrægi: 4.500 km. Hámarksflughæð:
5 m- 1. flug: 1940.
13. maí 1969 fékk flugvélin lofthæfisskírteini aftur eftir viðgerð.
Hún fékk skrásetningarbókstafina TF-GIN og skráðir eigendur
voru Ómar Ragnarsson og Tómas Grétar Ólason.
16. september 1970 var vélin seld Boga Þórhallssyni, Stóra-
Hamri, Öngulsstaðahreppi, Eyjafirði.
PIPER PA-12 SUPER-CRUISER (J-5): Hreyflar: Einn 100 ha. Ly-
coming 0-235-C. Vænghaf: 10.78 m. Lengd: 6.96 m. Hæð: 2.08 m.
Vængflötur: 16.65 rrrt. Farþegafjöldi: 2. Áhöfn: 1. Tómaþyngd:
433 kg. Hámarksflugtaksþyngd: 794 kg. Arðfarmur: 157 kg. Far-
flughraði: 155 km/t. Hámarkshraði: 222 km/t. Flugdrægi: 300 km.
Hámarksflughæð: 4.725 m. 1. flug: 1940.
NR- 57 TF-CUB, -CAB, -GIN
SUPER CRUISER
Skr 5
Hé ,'rasett hér 17. apríl 1948 sem TF-CUB, eign Transport sf.
H Var hún ætluð til einkaflugs og keypt ný frá framleiðanda.
tior|Un V3r smiðuð 4- desember 1946 hjá Piper Aircraft Corpora-
*'0°k Haven, Penna. Raðnúmer: 12-1098.
serTiansport st- seldi Landssambandi blandaðra kóra flugvélina,
fg Sambandið síðar efndi til happdrættis um.
þejm marz 1952 seldi Landssamband blandaðra kóra flugvélina
þana Plrn' ^töndal og Lárusi Óskarssyni, og 13. ágúst 1952 kaupa
böir Ásorímnr Rflnnflrc Rrvninlfnr Thnrv/alrlQPn Riarni .lens-
12.
peir Ásgrímur Ragnars, Brynjólfur Thorvaldsen, Bjarni Jens-
Pa9nar Kvaran og Stefán Björnsson.
Dej|d a9ust 1957 hlekktist flugvélinni á við flugtak af túni við
tii • ara ' ^arðastrandarsýslu. Rakst hún þar í girðingu og skall
áSj r ar- Menn sakaði ekki. Flugvélin var síðan í óflughæfu
5 ndl Þangað til í okt. 1962.
Jóns 0l<t°ðer 1"2 eru þeir Ólafur Guðjónsson og Hallgrímur J.
°n orðnir eigendur flugvélarinnar og skrásetningarbókstöf-
?r breyt, í TF-CAB.
mai 1966 keypti hana Húnn Snædal á Akureyri. Hann notaði
Urn
«u.
24.
1fel'na til einkaflugs.
SnSd a9úst 1968 keypti Ómar Þ. Ragnarsson flugvélína af Húni
sk6 el’ en hún var þá óflughæf eftir að hafa fokið á bakið og
1 * *-* ■ ui myi icci tiui i iaii
mzt mikið við bæinn Hvamm í Langadal.
Ljósm.: Húnn R. Snædal.
47