Æskan - 01.02.1974, Qupperneq 51

^OKKER F. 27-100 FRIENDSHIP: Hreyflar: Tveir 1850 hha. Rolls-
R°yce Dart R. Da. 6 MK. 514-7. Vænghaf: 29.00 m. Lengd: 23.50
JJ1- Hæð: 8.50 m. Vængflötur: 70.0 m^. Farþegafjöldi: 48. Áhöfn:
Tómaþyngd: 10.295 kg. Grunnþyngd: 11.031 kg. Hámarksflug-
^ksþyngd: 18.370 kg. Arðfarmur: 6.390 kg. Farfiughraði: 430 km/t.
niarkshraði: 476 km/t. Flugdrægi: 1.250 km. Flughæð: 8.840 m.
4 f|ug: 24. nóv. 1955.
Ljósm.: Skúli J. SigurSarson.
NR. 159
TF-AIO
DOUGLAS DAKOTA
®^ráð hér 1. júní 1966 sem TF-AIO, eign Fiugsýnar hf. Hún
^ar keypt í Bretlandi af British United Airways (G-AMZG), en hún
afði ^ður verið í Brezka flughernum (KN 700). Hér hlaut hún
nafnið Austfirðingur.
Hún var smíðuð 1944 hjá Douglas Aircraft Co., Santa Monica,
a if°rníu. Raðnúmer: 16668; 44-77084.
j. 6' mai 1967 fórst flugvélin, er hún flaug í dimmviðri á Kervíkur-
ia 1 (í Stakkabót) á Heimaey. Með henni fórust þrír menn.
p°UGLAS C-47B DAKOTA (Series 6): Hreyflar: Tveir 1200 ha
Hratf & Whitney R-1830-92. Vænghaf: 28.96 m. Lengd: 19.63
Tó^ 6'99 m' ^ængflötur: 91.7 m’. Farþegafjöldi: 34. Áhöfn:
maþyngd: 7.999 kg. Grunnþyngd: 8.345 kg. Hámarksflugtaks-
þyn9d: i2.5oo
m.
2.
Hám,
kg. Arðfarmur: 1.985 kg. Farflughraði: 280 km/t.
narkshraði: 360 km/t. Flugdrægi: 2.400 km. Flughæð: 6.800 m.
' u9- C-47, 1941.
^R. 160
TF-AIK
PIPER CHEROKEE
var ^ ^ér 14' funf 19®6 sem e'9n F|ugsýnar hf. Hún
r ^eVPt ný frá Bandaríkjunum; ætluð til kennslu- og leiguflugs.
Lo i?0 Var smi®u® i marz 1966 hjá Piper Aircraft Corporation,
Haven, Penna. Raðnúmer: 28-21647.
flu U.9V^' þessari var mikið flogið, en 13. ágúst 1970 brotlenti
n9Véiin • stórgrýttri skriðu á Rafnseyrarheiði. Flugvélin var á
^trey^'6'^ °9 Var ' er LiLm lenti í sterku niður-
Flu9vélin var tekin af skrá 31. des. 1973.
Ljósm.: Skúli J. SigurSarson.
PIPER PA-28-140 CHEROKEE 140-4: Hreyflar: Einn 150 ha. Ly-
coming O-320-E2A. Vænghaf: 9.14 m. Lengd: 7.14 m. Hæð: 2.22
m. Vængflötur: 14.86 m». Farþegafjöldi: 3. Áhöfn: 1. Tómaþyngd:
560 kg. Hámarksflugtaksþyngd: 975 kg. Arðfarmur: 192 kg. Far-
flughraði: 217 km/t. Hámarkshraði: 274 km/t. Flugdrægi: 1.165
km. Flughæð: 4.540 m. 1. flug: Model 140-4, haustið 1965.
Ljósm.: Skúli J. Sigurðarson.
NR. 161 TF-TUN
PIPER PAWNEE
Skráð hér 16. júní 1966 sem TF-TUN, eign Sandgræðslu ríkisins.
Flugvélin var keyþt ónotuð frá Bandaríkjunum (N4418Y); ætluð
hér til áburðar- og frædreifingar.
Hún var smíðuð 1966 hjá Piper Aircraft Corporation, Lock
Haven, Penna. Raðnúmer: 25-4037.
Þessa flugvél sótti Landhelgisgæzluflugvélin Sif (TF-SIF, flug-
stjóri I þeirri ferð var Þorsteinn Jónsson) til Kennedyflugvallar i
New York, en áður hafði henni verið flogið frá Lock Haven til
New York.
Hún hefur mikið verið notuð til áburðardreifingar víða um land.
PIPER PA-25-235 PAWNEE B: Hreyflar: Einn 235 ha. Lycoming
0-540-B2B5. Vænghaf: 11.02 m. Lengd: 7.50 m. Hæð: 2.18 m.
Vængflötur: 17.0 m2. Áhöfn: 1. Tómaþyngd: 700 kg. Hámarks-
flugtaksþyngd: 1.315 kg. Arðfarmur: 420 kg. Farflughraði: 169
km/t. Hámarkshraði: 251 km/t. Flugdrægi: 480 km. Flughæð:
3.960 m. 1. flug: Model B: 6. apríl 1962. — Fyrstu framl. Pawnee
voru afhentar [ ágúst 1959.