Sjómannadagsblaðið - 07.06.1970, Page 42

•agsmi't
Neðansjávar-sfrípþátfur
Það er víst fátítt að menn öfundi delfin af neinu, en
þó í þessu tilfelli . . . ef til vill? Myndir þessar eru frá
hinu frœga „Moulin Rouge" í París, en þar standa nú
yfir sýningar á skemmtiatriðum sem nefnast „Fanta-
stic". Sýningarstúlkan heitir Gillian Ashee og leikur
sund og stripþátt í miklu sjávarkeri, og meðal annars
kyssir hún delfin. Hvað delfininn hugsar, þegar hann
lítur Gillian afklcedda, er ekki vitað. En það er fleira
athyglisvert við myndirnar. Skýringar á bls. 34.
700—800 tonna frystitogarar hagkvœmastir!
Þótt Bretar eigi nú 20—30 frystitogara, frysta fæstir þeirra
fiskflök. Meginhluti flotans heilfrystir aflann. Að lokinni
löndun í frystigeymslur, er fiskurinn síðan þíddur upp, flak-
aður og flökin síðan seld í fersku ástandi. Nokkuð magn er
þó fryst að nýju í neytendaumbúðum.
Síðan „Fairtry“-verksmiðjuskipin voru tekin úr notkun árið
1967 (3 skip), eru aðeins 4 brezkir frystitogarar, sem fram-
leiða fryst fiskiflök um borð. Það er Coriolanus, gerður út af
AF frá Hull og togararnir Ajax, Apollo og Aurora, sem gerðir
eru út af fyrirtækinu Ranger Fishing Co. í North Shields. —
Þetta fyrirtæki hyggst nú bæta við sig þremur nýjum sams
konar frystitorgurum. Áætluð stærð hvers skips verður 779
brúttó tonn. Þykir brezkum fagmönnum meira vit í byggingu
og rekstri þessara togara, heldur en hinna stóru Humber-
'frystitogara, sem eru að meðaltali 1718 brúttó tonn.
Minni skipin eru svipaðan tima í veiðiferð og stóru tog-
ararnir og áhafnir eru jafnfjölmennar. Hins vegar skila þau
fullunnum afla á land að aflokinni veiðiferð, þar sem aftur á
■móti rúmlega helmingurinn af afla stóru togaranna fer í fiski-
mjölsverksmiðju eftir að heilfrysti fiskurinn hefur verið flak-
aður í landi. Stóru togararnir eru mun dýrari í rekstri, þar sem
þeir þurfa stærri og neyzlufrekari vélar, bæði skips- og frysti-
vélar. Þá útheimta þeir stórar frystigeymslur og vinnuaðstöðu
í landi til að taka á móti aflanum og fullvinna hann.
Ranger-togararnir skila fullunninni pakkaðri vöru á land,
sem krefst mun minna geymslurýmis. Með byggingu þriggja
nýrra togara, hyggst fyrirtækið mæta þeirri þörf fyrir fryst
fiskflök á Bretlandi á síðustu árum, en þeir eiga nú við mikla
örðugleika að etja vegna 10% fisktollsins, sem EFTA-samn-
ingurinn gerði ráð fyrir að væri horfinn gagnvart innflutn-
ingi frystra fiskflaka frá EFTA-ríkjunum. Er óvíst um fram-
tíðarlandanir norskra togara í Bretlandi.
Ranger-togararnir eru um 8 vikur í veiðiferð og koma með
um 200 tonn af fiskflökum úr hverri ferð. Flökin eru í 7
punda umbúðum, cellophanvafin. Pakkað er í 6x7 lbs. ytri
umbúðir.
j