Sjómannadagsblaðið

Volume

Sjómannadagsblaðið - 01.06.1992, Page 105

Sjómannadagsblaðið - 01.06.1992, Page 105
SJÓMANNADAGSBLAÐIÐ 103 Enginn maður nema Sveinn Bene- diktsson mun hafa komið víðar við í sjávarútvegsmálum samtíma síns en Loftur Bjarnason. Mest var Loftur reyndur í löndun- arbanni Englendinga 1952-56. Loft- ur og Þórarinn Olgeirsson voru þá í fararbroddi við að leysa það bann ýmist í samningaumleitunum eða til- raunum til að brjóta það. Beinteinn Bjarnason og Óskar Jónsson Beinteinn Bjarnason hóf útgerðar- og fiskverkun 1931 og var mikill út- gerðarmaður og fiskverkandi um 20 ára skeið, og á síðara hluta þriðja áratugsins gerði Beinteinn út línu- veiðarann Jökul, síðar, 1942, rak Beinteinn síldarverksmiðju á Ing- ólfsfirði. Beinteinn var frumkvöðull að skreiðarverkun á Kreppuárunum. Ekki má gleyma Oskari Jónssyni í Kreppurekstri Hafnfirðinga. Oskar Jónsson ritaði sögu sína „Á sævar- slóðum og landleiðum" 1956. Hann fluttist að vestan 1931 og varð fljótt umsvifamikill í Hafnarfirði, sem fisk- verkandi og bæjarmálamaður og fé- lagsmála á landsvísu. Var í stjórn Sölumiðstöðvar hraðfrystihúsanna, Skreiðarsamlagsins, (stofnaði það), Utgerðarráði Bæjarútgerðarinnar og í Síldarútvegsnefnd. Mest umsvif hafði Óskar á fimmta og sjötta ára- tugnum. Ýmsir aðilar í togaraútgerð sinni dugðu Hafn- firðingum ekki Venus, Garðar og Maí til að fylla í skarðið eftir Hell- yers. Togarinn Sviði hafði verið keyptur 1926 frá Englandi af þeim Ásgrími Sigfússyni, Þórarni Egilssyni o.fl. Það félag hét Sviði hf. Sviði reyndist gott aflaskip. Sindriy áður Víðir, Víðisfélagið hafði selt þann togara Sindrafélaginu hf., togarinn var gerður út frá Hafn- arfirði þar til 1933. Rán var áfram í útgerð í Hafnar- firði til 1935. Loks er svo að geta að Bæjarútgerð Hafnarfjarðar, sem stofnuð hafði verið í febrúar 1931, keypti togarann Maí af þrotabúi ís- landsfélagsins. Þá hafði Hafnfirðing- um bætzt 3 togarar, Venus, Garðar og Maí til að fylla í skarðið eftir Hell- yers. Árið 1932 keypti Samvinnufé- lagið Haukanes, togarann Njörð og skírði hann Haukanes, og Bæjarút- gerðin keypti 1934, frá Englandi, togarann Júní og 1933 var Sindri seld- ur úr bænum, og 1934 strandaði Walpone. Árið 1938 keypti útgerðar- félagið Hrafna-Flóki hf. togarann Óla Garðar og hann gekk frá Hafn- arfirði. Togarar, sem gengu frá Hafnar- firði 1930-1940 voru 9 talsins til jafn- aðar. Hafnfirðingum bættist því aldrei þann áratug að fullu í togaraútgerð- inni brottför Hellyers, en þeir bættu sér það sem á vantaði með stórauk- inni útgerð línuveiðara og vélbáta. Línuveiðaraútgerð Hafnfirðinga var mikil á Kreppuárunum. Línu- veiðara gerðu Hafnfirðingar út á lóð- ir á vetrum, en síld á sumrum og þeir áttu jafnan mikinn síldveiðiflota, því að þeir gerðu togara sína, Surprise, Garðar og Ránina og Sviða út á síld. Af línuveiðurum Hafnfirðinga má nefna að voru fyrir norðan á síld á Kreppuárunum: Örn (áður Péturs- ey), Papey, Sæfarinn, Málmey, Bjarnarey (áður Ölver), Pétursey (áður Paul). Allt voru þetta skip um 100 tonn. Þess er að geta um útgerð línuveið- ara á Kreppuárunum að það var mik- il hreyfing á þeim skipum stað úr stað og skiptu títt um eigendur. Útgerð þeirra reyndist misjafnlega. Þetta voru yfirleitt gömul skip. Eins og fram er komið áttu Hafn- firðingar marga all-stóra vélbáta á þessum tíma og gerðu þá út á síld, en á vetrum úr nærliggjandi höfnum oft Sandgerði, sem lágu betur við mið- um en Hafnarfjörður. Einn bátur, Njáll, sem Magnús Guðjónsson átti, stundaði þó land- róðra úr Hafnarfirði á þessum árum. Þannig lifðu Hafnfirðingar af þessa miklu kreppu, eins og þeir lifðu af öll sín áföll í sviptingssömum tíma, þegar ísland var að rísa úr öskustónni. Og verður sagan þá ekki rakin lengra. Hún er orðin úr þessu fersk fyrir Hafnfirðingum og gefur ekki tilefni til upprifjunar. ÚTGERÐARÐ OG AFLI HAFNARFJARÐARÚTGERÐAR 1990 amkvæmt ársriti Fiskifélags- ins, Útvegi, hafa verið gerðir út frá Hafnarfirði árið 1990 þessi fjöldi báta og skipa: 28 þilfarsbátar undir 12 tonnum, síðan 9 vélbáar, 2 undir 50 tn. 5 bátar 50-200 tn, 2 skip yfir 200 tn, 3 skut- togarar undir 500 tonnum og 4 yfir 500 tonnum. Opnir bátar hafa reynst óteljandi fyrir ritið og ekki getið tölu þeirra, enda skipta þeir hundruðum. (Eru um tvö þúsund í landinu öllu.) Afla sinn hafa Hafnfirðingar land- að svo árið 1990: (Allar tegundir þar með loðna). Heimalandanir 7334 tonn, landað í öðrum stöðum innanlands 19543 tn. Sjófryst 20.300 tn. Landað erlendis 1756 tn. Gámafiskur 1290 tn. og alls er þetta 50223 tonn, og er það nær 3 þús. tonna minni afli en 1989.
Page 1
Page 2
Page 3
Page 4
Page 5
Page 6
Page 7
Page 8
Page 9
Page 10
Page 11
Page 12
Page 13
Page 14
Page 15
Page 16
Page 17
Page 18
Page 19
Page 20
Page 21
Page 22
Page 23
Page 24
Page 25
Page 26
Page 27
Page 28
Page 29
Page 30
Page 31
Page 32
Page 33
Page 34
Page 35
Page 36
Page 37
Page 38
Page 39
Page 40
Page 41
Page 42
Page 43
Page 44
Page 45
Page 46
Page 47
Page 48
Page 49
Page 50
Page 51
Page 52
Page 53
Page 54
Page 55
Page 56
Page 57
Page 58
Page 59
Page 60
Page 61
Page 62
Page 63
Page 64
Page 65
Page 66
Page 67
Page 68
Page 69
Page 70
Page 71
Page 72
Page 73
Page 74
Page 75
Page 76
Page 77
Page 78
Page 79
Page 80
Page 81
Page 82
Page 83
Page 84
Page 85
Page 86
Page 87
Page 88
Page 89
Page 90
Page 91
Page 92
Page 93
Page 94
Page 95
Page 96
Page 97
Page 98
Page 99
Page 100
Page 101
Page 102
Page 103
Page 104
Page 105
Page 106
Page 107
Page 108
Page 109
Page 110
Page 111
Page 112
Page 113
Page 114
Page 115
Page 116
Page 117
Page 118
Page 119
Page 120
Page 121
Page 122
Page 123
Page 124
Page 125
Page 126
Page 127
Page 128
Page 129
Page 130
Page 131
Page 132

x

Sjómannadagsblaðið

Direct Links

If you want to link to this newspaper/magazine, please use these links:

Link to this newspaper/magazine: Sjómannadagsblaðið
https://timarit.is/publication/557

Link to this issue:

Link to this page:

Link to this article:

Please do not link directly to images or PDFs on Timarit.is as such URLs may change without warning. Please use the URLs provided above for linking to the website.