Frjáls verslun - 01.08.2003, Page 30

AUGLÝSING
Þrieykið sem ber ábyrgð á samvinnu og sátt við bílakaupendur. Þórður, Jón Valur og Ágúst eru samstíga og segja að viðskiptavinimir finni sig öruggari
fyrir og eftir kaup þar sem þeir upplifi að hugur fylgi máli.
FYRIRTÆKI í SAMKEPPNI UM TRAUST:
Samhjálp Brimborgar er
nýr lykill að betrí viðskiptum
F[ rá árdögum bílsins hefur hann breyst úr farartæki í „öndvegi
fólks og hásæti í samskiptum við annað fólk og dvalarstað
þess milli staða“. Tíðarandinn hefur leikið um bílinn með
straumi nýjunga sem uppfylla óskir og drauma ncytenda og
haldið framleiðendum og seljendum vakandi fyrir þörfum fólks
og bætt búnað bílsins. Frá samlituðum hurðarhúnum upp í
flókinn hátæknibúnað.
Valkostirnir eru margir og geta útfærslur á hverju merki
orðið tugir þúsunda sem er ekkert smáræði, segir fram-
kvæmdastjóri Brimborgar, Egill Jóhannsson.
Sérstaða bílsins sem neytendavöru er auðskilin
en bíllinn er stór og slungin vara sem kostar, með
skattlagningu, mikla peninga. Hann er sennilega
mesta fjárfesting sem hver venjulegur maður ræðst
í, fyrir utan íbúðarkaup. Þess vegna gera neytendur
miklar kröfur um öryggi á öllum sviðum vörunnar.
Framleiðendur og seljendur hafa þurft að vinna með
viðskiptavinum sínum allt frá fyrsta Ijöldaframleidda
bílnum frá Henry Ford. Hans stefna var að bjóða bíla til sölu
sem almenningur gæti keypt. Ford bauð einnig viðskiptavinum
sínum alla liti svo framarlega að þeir væru svartir, en litaskipting
var í þá daga mjög dýr kostur.
Þarfirnar vaxa Neytendur vilja meira öryggi. Samvinna
aðila endar ekki eftir að bíllinn er keyptur, heldur gera
neytendur kröfur um aðgengilega og einfalda þjónustu eftir
kaupin sem fyrir seljanda er í raun mjög flókin og dýr í rekstri.
Neytendur vilja trygg gæði, örugga viðhaldsþjónustu, örugga
viðgerðarþjónustu, öryggi fyrir farþega og ökumann og aðra
vegfarendur og rétt verð. Síðast en ekki síst vilja neytendur
að öryggi við gerð kaupsamninga sé pottþétt. Fólk vill eiga
viðskipti við aðila sem það getur treyst algerlega til þess að
koma heiðarlega fram. Ef allt þetta er uppfyllt er neytandinn
loksins öruggur með sjálfan sig. Dagvenjur okkar og smekkur
er mismunandi og ef vel á að takast til við að uppfylla óskir
bílakaupandans þarf seljandinn að bjóða viðskiptavinum sínum
inn fyrir búðarborðið. Auka samvinnuna svo um munar og
vinna náið með viðskiptavinum og ijölskyldum þeirra - þeim
til heilla. Slíka samvinnu komu menn vart auga á fyrir tíu,
fimmtán árum enda margt einfaldara þá.
„Samhjálp er nýtt lykilorð að betri viðskiptum", segja
sérfræðingarnir - orð sem menn eiga væntanlega eftir að sjá
og heyra oftar og í ýmsum myndum í framtíðinni og þau
fyrirtæki sem skilja hvað samhjálp er, munu skera
sig úr fjöldanum og laða til sín bestu og tryggustu
viðskiptavinina.
En hvað merkir „samhjálp" (e: sharecare) í
viðskiptum? Með orðanna hljóðan í huga, má ætla
að samhjálp sé gagnkvæmt fyrirbæri veitanda og
neytanda. Liggur þá beinast við að spyrja sig hvort
íslenskir neytendur njóti þessara nýju stefnu.
Hugtakið samhjálp skýrir ákveðna aðferðafræði í
heildrænni boðskiptastefnu fyrirtækja. Hún leiðir að hluta til
af hugtakinu „sigur/sigur“ (e: win/win) sem merkir að báðir
aðilar eiga að koma sáttir út úr viðskiptunum. Með samhjálp
er gengið miklu lengra í átt að sátt og samlyndi milli seljanda
og viðskiptavina. Fyrir kaup og eftir kaup.
Hvaða andi blæs um íslensku fyrirtækin? Hver er tíðarandinn
í þessu? Hvaða andi blæs um íslensku fyrirtækin? Er að finna
samhjálp eða gagnkvæmi i starfi þeirra? Glöggvum okkur á
því bílafyrirtæki sem hvað mest sker sig úr flóru bílaumboða
á Islandi þessa stundina: Brimborg við Bíldshöfða í Reykjavík.
Brimborg hefur mikið verið í fréttum með nýjungar, bæði í
söluaðferðum og vörum og ekki síst vegna stór aukinnar sölu á
vörum fyrirtækisins. Augljóst er að þeir hjá Brimborg
eru að gera athyglisverða hluti, neytendiun til góða. Fyrir nokkrum
vikum settu þeir m.a. met með lengstu auglýsingu allra tíma.
„Sagter
að í honum
sé að finna
‘G’ blettinn11