Morgunblaðið - 27.08.2000, Blaðsíða 37

MORGUNBLAÐIÐ
SKOÐUN
SUNNUDAGUR 27. ÁGÚST 2000 37
suðurfrá upp við vegg og gert okk-
ur að þjófum í augum þeirra sem
nota leigubíla hér á milli. Þessir
stöðvarstjórar eru án efa með sín
laun á hreinu og hafa ekki áhyggjur
af afkomu bifreiðastjóra sinna. Eft-
ir því sem ég best veit eru stöðv-
arnar í Reykjavík með svokallaðan
afsláttarpott uppá allt að 19 til 20
þús. krónur á hvem bifreiðastjóra
viðkomandi stöðvar og skiptir þá að
sjálfsögðu engu hvort bifreiðastjór-
inn hefir fengið nokkuð af þessari
afsláttarvinnu, sem er mest eða öll
á vegum hins opinbera, spítala og
ráðuneyta.
Tilboðsverð eru ekki til Keflavík-
ur, Akraness eða Selfoss, einungis
að Flugstöð Leifs Eiríkssonar.
Stöðvarstjórarnir í Reykjavík og að
minnsta kosti einn fyrrverandi
framkvæmdastjóri Bandalags ís-
lenskra leigubifreiðastjóra hafa full-
yrt í mín eyru að utanbæjargjaldið
sé alltof hátt, tilboðsverðið umtal-
aða sé alveg yfirdrifið. Ekki held ég
að margir leigubifreiðastjórar á
Suðurnesjum séu samþykkir því,
eftm að þurfa að bíða alla sína
vinnudaga í þrjá til tíu klukkutíma
eftir túr við flugstöðina og er túrinn
þá annaðhvort til Reykjavíkur eða
Keflavíkur en sá túr gefur kr.1000 í
aðra hönd. Vinna utan flugstöðvar
er sáralítil rúmhelga daga. Ef utan-
bæjargjaldið er of hátt er einfaldast
að fella það niður, og hafa eingöngu
einn taxta, þá er ekki fyrir hendi að
væna neinn um ranga notkun mæl-
is, og ekki viðgengist heldur sú mis-
notkun farþega að láta leigubifreið-
ina fara á marga staði til að taka
upp farþega, allt að 8 til 10 staði
um allt Reykjavíkursvæðið, bíða
eftir sér í allt að hálfa klukkustund,
og þar fram eftir götunum. Þetta
hefi ég eftir þeim er í hafa lent, þó
svo að tilboðsverðssinnar vilji gera
lítið úr þessari misnotkun. Ef að-
eins einn taxti er fyrir hendi og
undantekningarlaust mælir notaður
eins og lög um leigubifreiðar gera
ráð fyrir, sitja allir við sama borð
og innanbæjargjald á öllum akstri
og enginn prettaður. Utanbæjar-
gjaldið hefir alla tíð gert ráð fyrir
að leigubifreiðastjórinn fái greitt
fyrir báðar leiðir á milli mínútu-
svæða.
Eg mætti á tvo eða þijá fundi
með þessum frammámönnum stétt-
arinnar, því mér skildist að það
væri vilji um að blása þetta 7 eða 8
ára afmælistilboð Hreyfils af í
áföngum, á seinni fundunum sá ég
strax að það er enginn vilji fyrir
hendi í þá átt, og lét það álit mitt í
ljós.
Ekki virðist ég eiga neina sam-
leið með þessum mönnum enda eru
þeir á góðum launum fyrir sína
miklu viðleitni við að halda uppi
kaupi umbjóðenda sinna, ég verð
aftur á móti að hafa mitt viðurværi
af innkomu bifreiðar minnar. Stöðv-
arstjórastaða mín er greidd með
hálfu stöðvargjaldi, að öðru leyti
launalaus. Það er umhugsunarefni
hvort það ætti ekki að vera svo hjá
hinum líka. Þá skildu þeir ef til vill
að það þarf heldur betur að hafa
fyrir því að ná endum saman með
leigubifreiðaakstri.
Tilgangurinn hjá stöðvarstjórun-
um í Reykjavík með þessu tilboðs-
verði til og frá flugstöðinni er aug-
ljós, hann er að ná sem mestri
vinnu af okkur Suðurnesjamönnum
og með því gera þeir okkur tor-
tryggilega, enda var hrækt á einn
bifreiðastjóra hjá okkur er kona ein
innti eftir verði.
Stöðvarstjóri og eigandi bifreið-
astöðvarinnar Bæjarleiðir í Reykja-
vík opinberaði vel græðgi sína og
yfirgang er hann taldi í sjónvar-
psviðtali að leigubifreiðastjórar á
Suðumesjum við flugsöðina hljóti
því miður að skapa lélega ímynd
vegna þjónustugetuleysis gagnvart
þeim mörg hundrað þúsund farþeg-
um er um stöðina fara á ári hverju.
Stundum fara 15 til 20 bifreiðar af
8 flugvélum, en iðulega koma t.d. 8
hundruð manns og það fara aðeins
4 bifreiðar úr röðinni hjá okkur.
Það er að sjálfsögðu skýring á
þessu sem öðru, þetta eru stórir
hópar sem fara í rútur, fólk er sótt
af vinum og vandamönnum og svo
koma ávallt fleiri og fleiri leigubif-
reiðar úr Reykjavík að sækja fólk
sem þeir hafa mælt sér mót við er
þeir óku því á tilboðsverði til flug-
stöðvarinnar. Hjá einni stöðinni í
Reykjavík er Flugstöð Leifs Eiríks-
sonar inni í hverfaskiptingunni, ein-
faldara gat það nú ekki verið.
Er þetta verkfall hófst tókum við
leigubifreiðastjórar á Suðurnesjum
upp það fyrirkomulag að setja upp
sætagjald í bifreiðar okkar til að
fólk gæti sameinast um bifreið og
að bifreiðarnar nýttust betur, og
var gjaldið kr. 2000 á sæti og öllum
ekið til síns heima, og varð ég ekki
var við annað en að farþegar væru
mjög sáttir og þakklátir fyrir þá að-
stoð er við veittum þeim þarna á
stéttinni fyrir utan flugstöðina því
enginn þeirra virtist hafa vitað af
þessu verkfalli, þremur til fjórum
vikum eftir að það hófst en margir
voru þó með nokkurra daga gamla
miða í Kynnisferðarútuna er þeir
höfðu greitt fyrir. Margir innan
Samtaka ferðaþjónustunnar sáu
ástæðu til að hreyta skít í okkur,
hóteleigandi í Reykjavík hringdi á
stöðina hjá mér og vændi okkur um
græðgi og að farþegar væru agn-
dofa yfir 2000 króna verði er upp
var sett, og kvaðst hann ætla að
kæra okkur til Ferðamálaráðs eins
og hann orðaði það, ugglaust hafa
ferðalangar þessir átt eftir að fá
reikninginn frá hóteli þessu, ég
hringdi á nokkra gististaði og hótel
í Reykjavík og spurði um verð fyrir
eins manns herbergi í einn dag og
var verðið á gistiheimilum kr. 4.800
og á hótelum frá 12.900 til 16.040,
öll með morgunmat, ef fyrrnefndur
hóteleigandi er með síðast talda
verðið er mjög líklegt að gestir
hans hafi þurft áfallahjálp eftir
þessa íslandsdvöl sína en ugglaust
hefir hann getað linað þjáningar
þess með ríflegum afslætti á verði
þjónustu sinnar. Kristján fram-
kvæmdastjóri Kynnisferða (fyrir-
tækið er verkfallið snerist að mestu
um) segir í Morgunbl. 7. júlí að við-
skiptavinir hans telji sig með réttu
vera mjög sárt leikna og að þeir séu
nánast leiksoppar dagprísa, og seg-
ir ennfremur að leigubílar er aka
þessa leið hafi hækkað gjald fyrir
akstur er verkfallið hófst, Kristján
veit mjög vel að hann er að bulla
um það sem hann segir um leigu-
bifreiðaraar, en viðskiptavinir hans
er höfðu greitt 1400 krónur fyrir
þjónustu hans en fengu ekki hafa
ugglaust talið sig með réttu sárt
leikna. Kristján segir ennfremur að
hann hafi heyrt að fólk hafi þurft að
borga 8000 kr. fyrir ferðina og að
leigubílar er tækju marga farþega
hafi selt sætið á 2000 kr.. Eins og
fyrr segir í grein þessari er 2000
kr. gjald rétt verð miðað við fjög-
urra farþega bifreið og tvisvar sinn-
um fjórir eru átta, og hafa verið
það ansi lengi svo Kristjáni ætti
ekki að koma það neitt á óvart að
fjögurra farþega leigubifreið kosti
8000 kr. Ég hef aldrei heyrt að
hvorki Kristján né fólk almennt
hafi haft miklar áhyggur af því að
Kynnisferðir fái sjötíu þúsund kr.
fyrir eina ferð til og frá flugstöð-
inni, það er einfaldlega rétt gjald
fyrir fullsetna 50 manna bifreið, en
ef átta manna leigubifreið tekur
sætagjald ætlar allt að verða vit-
laust í þjóðfélaginu. Kristján segir
að ferðaþjónustan hafi orðið fyrir
þungu höggi, en ætti hann ekki að
líta sér nær, hann er framkvæmda-
stjóri fyrirtækisins sem allt strand-
ar á , og sem hefír ekki gengið að
mjög svo sanngjömum kröfum bif-
reiðastjóra sinna (117 þús).
Jónas Kristjánsson, annar rit-
stjóri DV, er með yfirlýsingar í
blaði sínu 15. júlí sem hann kallar
„Varað við leigubílum“. Þar heggur
hann ótt og títt á báða bóga og sést,
að hér er á ferðinni maður með*--
skoðanir sínar á hreinu og þarf
engan að spyrja. Ekki nenni ég að
elta ólar við Jónas svo yfirgengileg-
ar eru yfirlýsingar hans um skálka
og okrara að engu lagi tekur frá
manni er gengur laus innan veggja
DV. Ef allar eða margar greinar
Jónasar eru á álíka sannleiksnótum
og þessi vaðall sem grein hans var,
er eins gott að láta þær fara inn um
annað eyrað og út um hitt og henda
þeim svo í ruslafötuna, áður en þær
skemma út frá sér.
Það fer ekki á milli mála að öll sú
lygaþvæla sem upp hefir verið rót-
að um leigubifreiðar á eftir að
skaða okkur að ósekju í náinni
framtíð, því þegar búið er að koma
lyginni á framfæri er mjög erfitt að
rétta hlut sinn, og það er með ólík-
indum hvað fólk er fljótt að trúa
öllu illu uppá náungann ef það er
sett á prent. Ég hefi haft það á til-
finningunni í gegnum tíðina að
leigubifreiðastjórar væru oft sér-
staklega vinsælt bitbein. Farar-
stjórar og ferðaskriftofur er ég hefi
ferðast með hafa mjög oft tönglast
á og varað farþega sína við leigu-
bifreiðum, en segja svo: en ef þú
lendir í vandræðum reyndu þá að
verða þér út um leigubíl til að kom-
ast heill heim. Þetta skýtur nokkuð'
skökku við og sýnir að Samtök
ferðaþjónustunar með sínum aðilum
vill enga samvinnu við stétt okkar
hvorki hér né annars staðar og
finnst sér augljóslega ógnað af okk-
ar hálfu í ferðamannaiðnaðinum.
Ekki sé ég neina breytingu í aðsigi
með núverandi forystu.
Höfundur er stöðvarstjóri bif-
reiðastöðvarinnar Okuleiðir
i Keflavík.
\A Sportage jeppann