Morgunblaðið - 05.10.2001, Blaðsíða 41

UMRÆÐAN
MORGUNBLAÐIÐ FÖSTUDAGUR 5. OKTÓBER 2001 41
Funahöfða 1
www.notadirbilar.is
Vantar bíla á
staðinn - mikil
sala - innisalur
Toyota Landcr 90 gx Nýsk. 3/97, ekinn 90 þ.,
sjálfsk., grár. Verð 2.650.000. Ath skipti.
Toyota Yaris Terra Nýsk. 11/99, ekinn 15 þ., 5 g.,
gullsans. Verð 920.000, lán 505.000.
Subaro Forester Nýsk. 11/97, ekinn 58 þ., grænn,
5 g. Verð 1.490.000.
Daewoo Musso 602el disel 33“dekk, 10/96, ekinn
82 þ., 5 g., v-rauður. Verð 1.590.000, lán 730.000. Ath.
skipti.
Land Rover Discovery Series II tdi Nýsk. 3/00,
ekinn 28 þ., sjálsk., álf. o.fl. Verð 3.250.000. Ath skipti.
Nissan Patrol se + disel Nýsk. 10/00, ekinn 15 þ.,
gullsans, sjálfsk., leður, lúga, 33“ dekk o.fl. Verð
4.750.000. Ath skipti.
MMC Pajero gls v6 Nýsk. 6/99, ekinn 29 þ., gull-
sans, sjálfsk., leður, lúga, 33“ dekk. Verð 3.300.000, lán
800 þ.
MMC Pajero sport disel Nýsk. 10/00, ekinn 30 þ.,
v- rauður, 5 g., leður, lúga. Verð 2.950.000. Ath skipti.
Nissan Patrol se disel Nýsk. 7/99, ekinn 47 þ., hvít-
ur, 5 g., 7 manna, álfelgur. Verð 2.980.000, lán
1.500.000. Ath skipti.
Isusu Tooper disel Nýsk. 11/00, ekinn 22 þ., hvítur,
sjáfsk., álf., bogar, film, geis. o.fl. Verð 3.790.000, lán
2.450.000. Ath. skipti.
KLÁMIÐNAÐUR
virðist vera að festast
í sessi á Íslandi. Við
höfum á undanförnum
árum séð ótrúlegan
fjölda klámbúlla
spretta upp í höfuð-
borginni og víða út
um land. Mér skilst
að hópur klámsýn-
ingamanna sé meðal
þeirra fjölmennustu
sem hér fá tímabund-
in atvinnuleyfi.
Þetta höfum við lát-
ið yfir okkur ganga í
nafni frelsis og marg-
ir virðast vera farnir
að líta á fyrirbærið
sem eðlilegan þátt þjóðlífsins. Þeir
sem ekki hafa verið hrifnir af fyr-
irbærinu hafa flestir heykst á að
mótmæla af ótta við að vera
stimplaðir andstæðingar frelsisins.
Það hefur verið aumkunarvert
að fylgjast með tilburðum stjórn-
málamanna og sveitarstjórnar-
manna sem hafa verið að reyna að
andæfa gegn klámvæðingunni.
Viðbrögð þeirra hafa einkennst af
fálmi og poti og vanmáttugum
þæfingi sem engum árangri skilar.
Breytingar sem gerðar voru á
lögunum um atvinnu-
réttindi útlendinga
eru dæmi um þetta.
Tilraunir sveitar-
stjórnarmanna til að
stöðva fjölgun klám-
búlla eða flækjast fyr-
ir við útgáfu veitinga-
leyfa eru önnur dæmi.
Nýjasta og kúnstug-
asta dæmið og sem
örugglega verður enn
eitt klúðrið eru ný-
birtar tillögur starfs-
hóps borgarstjóra og
lögreglustjórans í
Reykjavík um bann
við svokölluðum
einkadansi og fjar-
lægðarmælingar á milli klámsýn-
ingarmanna og klámneytenda.
Það er löngu tímabært að við
rífum okkur uppúr þessu rugli áð-
ur en fyrirbærið eitrar enn frekar
hugarfar okkar og samfélag og
bönnum einfaldlega klámsýningar
og klámbúllurekstur. Það er verk-
efni sem ekki ætti að vefjast fyrir
lagasmiðum að skilgreina mörk
listrænna viðburða eða nektar í
tengslum við listsýningar annars
vegar og klámsýninga hins vegar.
Klámbúllurnar fóstra glæpi og
spillingu. Klámsýningarnar eru
niðurlægjandi fyrir okkur öll;
klámsýningarmenn, klámneytend-
ur og alla þá sem láta fyrirbærið
viðgangast. Klámsýningar skila
engu jákvæðu framlagi til þjóð-
félagsins, við skulum einfaldlega
banna þær.
Bönnum
klámsýningar
Ástráður
Haraldsson
Höfundur er hæstaréttarlögmaður.
Klám
Það er löngu tímabært
að við rífum okkur upp-
úr þessu rugli, segir
Ástráður Haraldsson,
áður en fyrirbærið eitr-
ar enn frekar hugarfar
okkar og samfélag.
HVAÐ er hættuleg-
ast í umferðinni?
Þessi spurning verður
lögð fyrir grunnskóla-
nemendur í Hafnar-
firði þetta árið í
tengslum við umferð-
arviku sem fram fer í
bænum dagana 28.9-
5.10, en þetta er í
þriðja sinn sem slík
umferðarvika er hald-
in. Þetta er verkefni
sem lögreglan, bæjar-
yfirvöld og fleiri að-
ilar standa að og
markmiðið er að fá
unga sem aldna til að
huga meira og betur
að forvörnum í umferðarmálum,
alla daga, með það fyrir augum
fækka umferðarslysum öllum til
heilla og framdráttar.
Margt kemur auðvitað upp í
hugann og sjálfsagt
eru til mörg svör við
þeirri spurningu sem
ég nefndi hér í upp-
hafi. Þau atriði sem
eru trúlega efst í
huga fólks í þessum
efnum eru t.a.m hrað-
kstur; ölvunarakstur;
ökumenn og farþegar
sem ekki nota örygg-
isbelti; ökumenn með
gsm síma á eyranu;
ökumenn sem aka of
hægt; ökumenn sem
aka framúr á gang-
brautum og virða ekki
rétt gangandi vegaf-
arenda; ökumenn sem
hreinsa illa bílrúður þegar frysta
og snjóa tekur; slæmir vegir, til-
litsleysi og margt fleira.
Þá situr eftir hvað sé til ráða og
hvað sé hægt að gera svo draga
megi úr hættunum og gera um-
hverfi okkar öruggara. Ljóst er að
óhöppum í umferðinni verður aldr-
ei útrýmt, en það má gera ým-
islegt til að minnka líkur á slysum
og sífellt er verið að vinna að því. Í
því sambandi getum við nefnt
bættar vegasamgöngur, nýjungar í
öryggisbúnaði bifreiða, hærri sekt-
ir við umferðarlagabrotum, nýj-
ungar við umferðareftirlit, punkta-
kerfið o.fl. Samt sem áður verða
alltof mörg slys í umferðinni. Mál-
ið er nefnilega það að ekkert af
þessum þáttum, eða öðru sem gert
yrði, dugar til ef vegfarendur
sjálfir eru ekki á varðbergi gagn-
vart hættunum og hlíta ekki þeim
leikreglum og lögum sem sett eru
þeim til verndar og hægðarauka í
umferðinni. Mjög brýnt er að öku-
menn og aðrir vegfarendur gerir
sér vel grein fyrir þeirri ábyrgð
sem fylgir því að vera þátttakandi
í umferðinni og hafi orð eins og til-
litssemi, umburðarlyndi og virð-
ingu að leiðarljósi.
Það er á hreinu, lesandi góður,
að hvorki þú né nokkur annar vill
verða fyrir því óláni að lenda í
óhappi eða slysi sem hugsanlega
gæti haft þær afleiðingar að fram-
tíðaráform þín, þinna nánustu eða
annarra breyttust á örskotsstundu
vegna aðgæsluleysis eða glanna-
aksturs þíns eða annarra. Þann
sjálfsagða rétt, að allir komist
heilir heim í lok dags skulum við
virða og hafa í huga gagnvart
hvert öðru í umferðinni.
Ert þú hættuleg-
astur í umferðinni?
Valgarður
Valgarðsson
Umferðarvika
Óhöppum í umferðinni
verður aldrei útrýmt,
segir Valgarður Val-
garðsson, en það má
gera ýmislegt til að
minnka líkur á slysum.
Höfundur er lögregluvarðstjóri í
Hafnarfirði.
NÚ ER senn á enda
eitt mesta golfsumar
Íslandssögunnar ef
marka má nýjustu tölur
Golfsambandsins um
fjölda golfiðkenda.
Þannig eru skráðir
klúbbmeðlimir nú rúm-
lega 9.000 og fjölgaði
um 1.000 á milli ára.
Þessi mikla fjölgun kom
t.d. bersýnilega í ljós þá
daga í sumar þegar vel
viðraði til golfleiks hér
á höfuðborgarsvæðinu.
Þannig voru nær allir
vellir upppantaðir á
fyrstu klukkustundum þessa morgna
og sumir vellir voru spilaðir langt
fram eftir nóttu. Því hafa umræður
um fjölgun golfvalla hér á höfuðborg-
arsvæðinu ekki komið á óvart og má í
því sambandi minna á hugleiðingar
Keilismanna í Hafnarfirði. Þar á bæ
er menn metnaðarfullir og með
spennandi hugmyndir sem fróðlegt
verður að fylgjast með í náinni fram-
tíð. Reykvískir golfarar hafa einnig
hugleitt sömu mál eins og stækkun
golfvallarins á Korpúlfsstöðum sem
og gerð golfvallar í Viðey.
Tímamót í nánd?
Hugmyndir um nýtingu Viðeyjar
til golfiðkunar eru ekki nýjar af nál-
inni og ná allt aftur til ársins 1986.
Hafa þessar hugmyndir verið mis-
stórar í sniðum eða allt frá stórum 18
holu velli til lítils 9 holu vallar á vest-
ari hluta eyjarinnar. Tímamóta má
hins vegar vænta í sögu þessarar
merku eyjar en innan skamms mun
stýrihópur menningarmálanefndar
Reykjavíkurborgar skila af sér nýt-
ingartillögum. Tillögurnar eru af-
rakstur starfs fjögurra nefnda sem í
voru alls um 50 manns. Mun endanleg
niðurstaða um nýtingu eyjarinnar
væntanlega verða færð inn í aðal-
skipulag Reykjavíkurborgar sem
gilda mun til ársins 2024.
Eftir því sem undirritaður kemst
næst þá eru tillögurnar jafnfjöl-
breyttar og þær eru margar en ein
þeirra er sögð mæla með nýtingu Við-
eyjar til golfiðkunar. Undirritaður
styður þá tillögu heils-
hugar og telur að þann-
ig yrði Viðey að sönnu
ein helsta perla í flóru
reykvískrar útivistar. Í
dag er stórt svæði eyj-
arinnar ekki nýtt en
samtals er Viðey um
170 hektarar eða litlu
minni en Mónakó á
frönsku ríverunni. Nú
þegar hafa verið gerðir
þar göngustígar sem og
mannvirki endurbyggð
og fornminjar verið
skráðar. Þessar fram-
kvæmdir og rannsóknir
þurfa á engan hátt að skaðast fari svo
að golfvöllur verði gerður í Viðey,
þvert á móti. Golfvellir eru á oft og
tíðum til mikillar prýði þar sem gróin
og vel snyrt tún koma í stað mýra og
móa og þá án þess að fuglalíf skaðist.
Gott dæmi um slík vallarstæði er
Hamarsvöllur í Borgarnesi. Til upp-
lýsinga eru aðeins örfáir golfvellir til í
heiminum sem byggðir eru á eyjum.
Á Írlandi má þó finna tvo sem koma
nálægt því. Þannig er Old Head Golf
Links völlurinn byggður út á mjóan
tanga í suðurhluta Írlands og á sömu
slóðum er 9 holu völlur á Mahee Is-
land en báðir þessir vellir eru vinsæl-
ir sökum sérstakrar náttúrufegurðar.
Golfklúbbur Viðeyjar hf.?
Sú mikla þörf sem nú er fyrir fjölg-
un golfvalla á höfuðborgarsvæðinu
hefur leitt af sér ýmsar hugmyndir.
Þannig hafa heyrst raddir um að fjár-
sterkir aðilar taki sig saman og geri
einkavöll þar sem rífleg fjárhæð yrði
reidd fram sem stofnframlag hvers
klúbbmeðlims. Hvort slíkt rekstrar-
form sé til hagsbóta fyrir golfiðkun á
Íslandi skal ósagt látið en fjölmörg
slík fordæmi eru til erlendis. Hver
svo sem niðurstaða yrði í rekstrar-
formi golfvallar í Viðey þá er næsta
víst að aðsókn yrði tryggð ef fram
heldur sem horfir.
Golf í Viðey
Hugi Hreiðarsson
Höfundur er markaðsfræðingur og
áhugamaður um golfiðkun.
Golfiðkun
Hugmyndir um nýtingu
Viðeyjar til golfiðkunar
eru ekki nýjar af nál-
inni, segir Hugi Hreið-
arsson, og ná allt aftur
til ársins 1986.
Fullkomnaðu
verkið
með
þakrennukerfi
þakrennukerfi
BLIKKÁS EHF.
SKEMMUVEGUR 36
200 KÓPAVOGUR
SÍMI 557 2000 - FAX 557 4111
Fagm
enns
ka
í
fyrir
rúmi

Söluaðilar um land allt