Morgunblaðið - 21.11.2001, Blaðsíða 41

FRÉTTIR
MORGUNBLAÐIÐ MIÐVIKUDAGUR 21. NÓVEMBER 2001 41
Jólahlaðborðin
hafa notið vax-
andi vinsælda
meðal lands-
manna und-
anfarin ár og eru
orðin fastur liður
í aðdraganda
jólahátíðar hjá
þúsundum Íslend-
inga.
„Þetta er orðið
algerlega fastur
punktur hjá fólki.
Það hefur aukist
og orðin meiri
staðfesta í þessu
og fólk er jafnvel
farið að panta
borð í ágúst. Nú
var fullt út úr
dyrum á föstu-
degi og laug-
ardegi,“ segir
Trausti Víglunds-
son, veitingastjóri
á Hótel Loftleið-
um, en þar var
fyrsta jólahlað-
borð vetrarins á
föstudaginn. Ida
Davidsen und-
irbýr jólahlað-
borðið á Loftleið-
um, en þetta er í áttunda sinn
sem hún kemur til landsins.
Að sögn Trausta er hún nokk-
uð sérhæfð og þá sérstaklega í
síldarréttum og kemur með nýja
rétti á hverju ári. Hann segir
mikla aðsókn í jólahlaðborðið all-
ar helgar til jóla og svipaða sögu
megi heyra frá þeim veitinga-
stöðum sem bjóði upp á jólahlað-
borð.
Trausti segir að auk hefðbund-
inna jólahlaðborða um kvöld og
helgar sé boðið upp á jólahlað-
borð fyrir alla fjölskylduna tvisv-
ar í desember í hádeginu á
sunnudögum. Þá kemur öll fjöl-
skyldan saman og jólasveinn lítur
í heimsókn og segir Trausti að
þetta sé orðið fastur liður hjá
mörgum fjölskyldum, sem panti
ár eftir ár.
Marenza Poulsen og Ida Davidsen.
Vaxandi vinsældir
jólahlaðborða
Morgunblaðið/Árni Sæberg
TÆPLEGA 30% samdráttur var í
umferð um íslenska flugstjórnar-
svæðið í októbermánuði, saman-
borið við október í fyrra. Einnig
hefur orðið umtalsverð fækkun á
lendingum á Keflavíkurflugvelli
sem hefur í för með sér samdrátt í
lendingargjöldum.
Í október í ár fóru 6.878 flug-
vélar um flugstjórnarsvæðið en í
fyrra fóru 9.774 flugvélar um
svæðið í sama mánuði. Samdrátt-
urinn er því 29,6%. Fækkun varð
einnig á flugvélum um svæðið í
septembermánuði. Þá flugu 16,8%
færri flugvélar um íslenska flug-
stjórnarsvæðið en í september
2000.
Á heimasíðu Flugmálastjórnar
segir að þennan samdrátt megi að
miklu leyti rekja til atburðanna í
Bandaríkjunum hinn 11. septem-
ber. Í júlí og ágúst fóru fleiri flug-
vélar um svæðið en í sömu mán-
uðum árið áður. Í júlí var
aukningin 21,5% og í ágúst var
hún 9,9%. Heldur færri flugvélar
fóru um svæðið í maí og júní.
Hver flugvél sem fer yfir ís-
lenska flugstjórnarsvæðið greiðir
fyrir það 65 bandaríkjadali, en
Heimir Már Pétursson upplýsinga-
fulltrúi Flugmálastjórnar Íslands
segir kerfið flóknara en svo, því
flugfélögin sem fljúga vélum sín-
um yfir svæðið borga þann kostn-
að sem hlýst af að halda uppi þjón-
ustunni, gjald fyrir hverja vél
kemur því væntanlega til með að
hækka í ársuppgjöri við flugfélög-
in. „Þannig að tímabundinn sam-
dráttur hefur engin áhrif á tekjur
vegna þessa, því fasti kostnaður-
inn er mikill. Hins vegar, ef mikill
samdráttur yrði viðvarandi í lang-
an tíma, myndi það þýða að gjöldin
fyrir hverja vél myndu hækka til
að standa undir kostnaði. En það
myndi aftur þýða að þjónustan
yrði dregin saman. En það gerist
aðeins ef ástandið yrði viðvar-
andi.“
Heimir bendir ennfremur á að
miðað við mörg önnur svæði sé
ódýrt að fljúga yfir íslenska flug-
stjórnarsvæðið.
Fækkun hefur orðið í lendingum
á Keflavíkurflugvelli sem hefur í
för með sér samdrátt í lending-
argjöldum. Í september í fyrra
voru gjaldskyldar lendingar á flug-
vellinum 1.001 en í ár voru þær
907. Tölur frá október í ár eru
ekki til reiðu.
„Það er samdráttur milli ára í
lendingargjöldum, sem endur-
spegla vel fjölda lendinga, allt ár-
ið,“ segir Heimir. „Samdrátturinn
er lítill fyrstu mánuðina en eykst
svo þegar líður á sumarið.“
Í maí dragast tekjur af lending-
argjöldum saman um 9,85% miðað
við sama mánuð í fyrra, í júní um
10,8%, í júlí um 17,06% og í ágúst
um 12% miðað við ágúst 2000.
Reiknað með 20% samdrætti
tekna af lendingargjöldum
Í september verður samdrátt-
urinn enn meiri eða um 13,35%
miðað við september á síðasta ári
og í október dragast tekjur af
lendingargjöldum saman um
14,52% miðað við sama mánuð í
fyrra. „Reiknað er með því að
samdrátturinn yfir árið í heild geti
orðið allt upp í 20%,“ segir Heimir.
„Þetta skýrist ekki eingöngu af
atburðunum í Bandaríkjunum í
september þar sem samdráttar
varð þegar vart á sumarmánuðum.
Það má til dæmis velta því fyrir
sér hvort rekja megi þennan sam-
drátt milli ára til auglýsingaátaks
sem gert var kringum menningar-
árið 2000 til að laða að ferðamenn,
svo eitthvað sé nefnt.“
Tekjur af þjónustu minnka
ekki, en minni tekjur af
lendingargjöldum
Umferð um íslenska flugstjórnarsvæðið dregst saman
HÉRAÐSDÓMUR Reykjaness
hefur sýknaði rúmlega þrítugan
karlmann af ákæru um hrað-
akstur en í dómnum kemur fram
að verulegir gallar voru á rann-
sókn lögreglunnar í Kópavogi.
Maðurinn var ákærður fyrir
að hafa ekið á 113 kílómetra
hraða austur Suðurlandsveg til
móts við Sandskeið en leyfilegur
hámarkshraði þar er 90 km/klst.
Í frumskýrslu lögreglu kemur
fram að maðurinn mótmælti því
að hafa ekið svo hratt en hann
hefði á hinn bóginn gefið upp
hraðann 105 km/klst. Fyrir dómi
staðhæfði hann að rangt væri
eftir sér haft og að hann hefði
ekki ekið hraðar en á 90.
Í dómnum segir að hvað sem
þessu líði hafi lögreglumönnun-
um mátt vera ljóst að ólíklegt
væri að maðurinn myndi gang-
ast við ákæru um að hafa ekið á
113 km/klst. Þeim bæri því rík-
ari skylda en ella til að færa
sönnur fyrir hraðamælingunni.
Þrátt fyrir mótmæli mannsins
hafi lögreglumennirnir látið
undir höfuð leggjast að skrá nið-
ur þýðingarmikil atriði sem
skipt geta verulegu máli við mat
á sekt ákærða.
Einkum er um að ræða um-
ferð annarra ökutækja en sam-
kvæmt framburði ákærða var
talsverð umferð um veginn þeg-
ar lögregla stöðvaði hann. Í lög-
regluskýrslu eru á hinn bóginn
engar upplýsingar um umferð.
Ekkert er heldur skráð um hvar
bifreiðin var stöðvuð. Engar
ályktanir væri því hægt að
draga um það hvort lögreglu-
mennirnir gætu hafa misst sjón-
ar á bifreiðinni um lengri eða
skemmri tíma.
Þá liggi ekkert fyrir um hvort
lögreglumennirnir hafi tekið eft-
ir skráningarnúmeri bifreiðar-
innar eða öðrum auðkennum
þegar bílarnir mættust.
Réttur til réttlátrar
málsmeðferðar skertur
Lögreglumennirnir báru fyrir
dómi að þeir myndu ekki eftir
atvikum málsins. Hvorugur
þeirra mundi eftir því hvort far-
þegar hefðu verið í bifreiðinni.
Dómurinn segir að ekki sé ljóst
hvers vegna þeir skráðu ekki
niður nöfn farþeganna, sérstak-
lega í ljósi þess að maðurinn
neitaði sök á vettvangi. Vegna
þessara annmarka hefði aldrei
verið upplýst hver einn farþeg-
anna væri. Sá hefði að öðrum
kosti getað borið vitni í málinu,
eftir atvikum, ákærða í hag.
Með þessu var réttur hans til
réttlátrar málsmeðferðar skert-
ur.
Jónas Jóhannsson héraðsdóm-
ari komst að þeirri niðurstöðu
að slíkir annmarkar væru á
skýrslugerð lögreglumannanna
að sakfelling yrði ekki byggð á
hraðamælingunni.
Allur málskostnaður, þ.m.t.
málsvarnarlaun ákærða, 80.000
krónur, greiðast úr ríkissjóði.
Ekki hægt að sakfella
vegna galla í rannsókn
SEYÐFIRÐINGAFÉLAGIÐ
fagnar um þessar mundir 20 ára
afmæli sínu. Í tilefni þess hafa
nokkrir safnarar í hópi fé-
lagsmanna komið á fót yfirgrips-
mikilli sýningu ljósmynda og póst-
korta í húsakynnum félagsstarfs
aldraðra í Gjábakka, Fannborg 8 í
Kópavogi.
M.a. getur að líta yfirlitsmyndir
af bænum og umhverfi hans,
myndir úr dagsins önn og starfi og
gömlum húsum fyrri tíðar í sinni
upphaflegu mynd, auk nokkurra
kunnra Seyðfirðinga síðustu aldar.
Þá má einnig sjá myndir frá síld-
arárunum og árum síðari heims-
styrjaldar, segir í fréttatilkynn-
ingu.
Sýningin er opin alla virka daga
og laugardaga, kl. 9–17, til 1. des-
ember.
Ljósmyndasýning Seyðfirð-
ingafélagsins í Reykjavík