Sjómannadagsblaðið - 08.06.1986, Side 71

SJÓMANNADAGSBLAÐIÐ
69
KOHT GEBT I APRIl 1986 E R
vík og allt framundir lok sjöunda ára-
tugarins nægði hún fyrir Reykvík-
inga og reyndar að verulegu leyti fyr-
ir flutningastarfsemi landsins alls. Á
þessum tíma hefur eins og allir vita
orðið gjörbylting á allri flutninga-
tækni og það hlaut að koma að því
að gamla höfnin svaraði ekki lengur
kröfum tímans. Hún var byggð í
hjarta borgarinnar þegar hestvagnar
voru flutningatækin á landi og vöru-
sendingar miðuðust við að manns-
höndin gæti ráðið við þær. Við gerð
aðalskipulags Reykjavíkur 1965 var
ákveðið að þróa nýtt hafnarsvæði
inni í Viðeyjarsundi þar sem hægt
var að hefja byggingu viðlegu mann-
virkja án þess að byggja þyrfti skjól-
garða. Fyrsti áfangi Sundahafnar var
síðan tekinn í notkun 1968 og nú fara
yfir 70% af öllum vöruflutningum
Reykjavíkurhafnar um Sundahöfn.
Samhliða þessum flutningi inn í
Sund hefur landsvæði hafnarinnar
aukist gríðarlega; til margra ára hafði
höfnin aðeins nokkra hektara lands
til umráða, en 1984 voru þeir orðnir
71 og um næstu aldamót er talið að
landssvæði hafnarinnar muni taka
yfir um 100 hektara. Auk þess að
bjóða upp á hagkvæma hafnarað-
stöðu Iiggur Sundahöfn mjög vel við
landflutningum til og frá Reykjavík,
en vörur sem koma sjóleiðis eru
núorðið mest fluttar með bílum í all-
ar áttir og það er því mikilvægt að
hafnarsvæðið sé vel staðsett við um-
ferðaræðar.
Hafnarstarfsemin fer nú aðallega
fram á Ijórum svæðum. Fyrst ber
að nefna gömlu höfnina sem skiptist
í vesturhöfn og austurhöfn. Vestur-
höfnin hefur allt frá fyrstu áætlunar-
gerðum um Reykjavíkurhöfn verið
hugsuð sem fiskihöfn og það má
segja að hún sé nú einvörðungu nýtt í
þeim tilgangi, nema hvað þar er
einnig aðstaða til skipaviðgerða.
Austurhöfnin var lengst af aðal-
vöruflutningasvæði hafnarinnar og
þar eru ennþá farmstöðvar við Aust-
urbakka og á Grófar-fyllingu. Mjög
þröngt er um þessa starfsemi og
vegna skipulagsaðgerða í umferðar-
málum borgarinnar í náinni framtíð
mun hún trúlega flytja annað í lok
þessa eða í upphafi næstu áratugar.
Við köllum allt svæðið innan
Laugamestanga Sundahöfn. Fyrsti
áfangi var eins og fyrr segir tekin í
notkun 1968 í Vatnagörðum og þar
eru aðalstöðvar Eimskipafélags ís-
lands. Annar áfangi var Holtabakki í
Kleppsvík þar sem nú er aðstaða
skipadeildar Sambandsins. Einnig
hefur verið skipulagt svæði til skipa-