Sjómannadagsblaðið - 08.06.1986, Blaðsíða 72

70
SJOMANNADAGSBLAÐIÐ
Frá Sundahöfn. Ljósm. Mikael Fransson.
viðgerða í Kleppsvík, en það skipu-
lag er til endurskoðunar þar eð ekki
hefur náðst samvinna við þá sem
veita þessa þjónustu um að hagnýta
séraðstöðuna sem þar er í þoði.
í Grafarvogi er svo aðstaða fyrir
flutninga á „massavörum“. Þar land-
ar Björgun h/f fyllingarefni sem dælt
er upp úr sjó, Sementsverksmiðja
ríkisins hefur þar aðstöðu og þar er
einnig landað fljótandi asfalti til
asfaltgerðar fyrir Reykvíkinga og
aðra.
Þrjár olíustöðvar eru á umráða-
svæði Reykjavíkurhafnar, í Skerja-
firði, Örfirisey og Laugarnesi.
Starfsemi stöðvarinnar í Skerjafirði
fer reyndar mjög minnkandi þar sem
olíufélagið Skeljungur hefur flutt
birgðarstöð sína að verulegu leyti út í
Örfirisey. Má ætla að a.m.k. út þessa
öld verði tvær olíustöðvar í Reykja-
víkurhöfn, í Örfirisey og á Laugar-
nestanga.
Þá má nefna að Áburðarverk-
smiðja ríkisins hefur eigin bryggju í
Gufunesi, í Eiðsvík, sem er innan
hafnarsvæðis Reykjavíkurhafnar.
Loks er að geta smábátahafnar-
innar í Elliðavogi, en þar er nýlega
risin skemmtibátahöfn sem borgin
byggði en félagið Snarfari rekur.
Reykjavíkurhöfn hefur frá fyrstu
tíð verið aðalflutningahöfn landsins.
Áður fyrr fór oft á tíðum 80—90% af
innflutningsmagni landsmanna um
Reykjavíkurhöfn og hlutfall af út-
flutningi var lengi á bilinu 10— 15%.
Þessi hlutföll hafa breyst nokkuð síð-
ustu árin og nú fer um 70% af heild-
arinnflutningi til landsins um
Reykjavíkurhöfn og um 30% af út-
fiutningi landsmanna.
Auk 1,5 milljón tonna af almenn-
um verslunarvörum og lönduðum
afla er landað fast að 1 milljón tonna
af steinefnum á hafnarsvæðinu,
þannig að heildarvörumagn sem fór
um höfnina á síðastliðnu ári nam 2,5
milljónum tonna. Heildarfjöldi gáma
sem um höfnina fór nam um 90.000
TEUS(20 feta einingum).
Skipakomur til Reykjavíkurhafnar
hafa mestar verið um 3,500 (að vísu
eru ekki opinberar tölur um skipa-
komur á stríðsárunum) en þær eru
núna allntiklu færri eða um 2,500
skipakomur á ári. Heildar tonnatala
skipa hefur hins vegar ekki minnkað
því skipin eru alltaf að stækka.
Á síðastliðnu ári tókum við að
vinna markvisst að verkefni sem við
köllum „Flutningahöfn til framtíð-
ar“, en það eru áætlanir um hvað
þurfi að gera til að mæta auknum
vöruflutningum um höfnina á næsta
skipulagstímabili Reykjavíkur sem
er til 2004. í því sambandi skoðum
við einkum tvo möguleika: í fyrsta
lagi að taka svæðið i Kleppsvíkinni
innan Holtabakka fyrir vöruflutn-
ingastarfsemi og í öðru lagi að tengja