Morgunblaðið - 05.07.1979, Blaðsíða 17

Morgunblaðið - 05.07.1979, Blaðsíða 17
MORGUNBLAÐIÐ, FIMMTUDAGUR 5. JÚLÍ1979 17 það séu ótó ein“ (enn tilvitnun í áðurnefnda grein) sem stillt hafi verið í ráðherrastóla. í fjarska sýnist það einfaldast, að ríkis- sjóður sjálfur eigi ráðherrabílana, Með því fyrirkomulagi sem er í dag, þá greiðir ríkissjóður allan rekstrarkostnað ráðherrabifreið- ar, ríkisjóður lánar 35—40% af bílverði á vöxtum, sem „lætur nærri að (þeir vextir) séu þeir sömu og ríkissjóður greiðir af yfirdráttarskuld sinni hjá Seðla- bankanum", eins og segir í áður tilvitnaðri Mbl. grein. Ennfremur mun í þessum nýju reglum gert ráð fyrir, að ríkissjóður greiði eigendum fyrir afnot af bifreiðun- um og mun sú greiðsla eiga að svara til 10% afskriftar bifreiðar á endurkaupsverði. Þegar ríkis- sjóður innir allar þessar greiðslur af hendi, þá er það a.m.k. fyrir mér óljóst, hvernig það getur veið óhagstæðara fyrir ríkissjóð að eiga bílana sjálfur. En það hefur komið fram í umræðum, að útreikningar sýni, að það sé hag- stæðara fyrir ríkissjóð, að ráðherrar eigi bílana sjálfir, ríkis- sjóður sjái um rekstur þeirra, láni til bílakaupanna og greiði síðan fyrir afnotin af bílunum með verðbólgutryggðu afskriftagjaldi. Mér finnst endilega, að það gæti verið fróðlegt að fá þennan útreikning birtan opinberlega. En það er tvennt við þessar nýju reglur, sem vakti athygli mína. Að því er varðar lánakjörin, þá vekur athygli orðalagið „lætur nærri". Svo virðist sem ríkissjóður taki ián hjá Seðlabankanum (með auknum yfirdrætti) á hærri vöxtum en hann (ríkissjóður) síðan endurlánar til ráðherra. Ríkissjóður borgar sem sé með láni til ráðherra ainhvern ákveð- inn vaxtamismun. Ætli sá vaxta- mismunur eigi að teljast til tekna hjá lántakanda, sbr. ákvæði 58. gr. nýju skattalaganna um óvenjuleg skipti í fjármálum? Hitt atriðið sem athygli mína vakti er reglan um peningalega greiðslu úr ríkissjóði á 10% afskrift bifreiðar á endurkaups- verði. Flesta mun reka minni til, að á s.l. ári ráku aðstandendur núverandi ríkisstjórnar mikinn áróður gegn því, sem þeir kölluðu skattfríðindi atvinnurekstrarins í landinu. En þau fríðindi áttu að vera fólgin í því, að atvinnu- rekstraraðilum var heimilað að telja sem rekstrarútgjöld sérstaka afskrift og sem kölluð var verðhækkunarstuðull afskrifta. Þó engan veginn væri fullnægjandi, m,a. vegna mistúlkunar við fram- kvæmd, þá var þessi verðhækkunarstuðull afskrifta örlítil tilraun löggjafans til að færa afskriftirnar — greiðslunar fyrir afnotin — nær endurkaups- verði þeirra eigna sem afskrifaðar voru. Ef verðhækkunarstuðull mælir allar verðhækkanir, þá gæti hann í reynd verið það sama og afksrift af endurkaupsverði. Slík afskrift var í augum núverandi ráðamanna þjóðarinnar af hinu illa þegar atvinnufyrirtæki áttu í hlut, því þessar afskriftir táknuðu minni tekjur fyrir ríkiskassann. Og fyrsta verk núverandi ríkis- stjórnar var að búa til afturvirk- andi lög, þar sem þessar sérstöku afskriftir voru felldar niður við álagningu sérstaks skatts á s.l. hausti og síðan var þessi verðhækkunarstuðull afksrifta felldur niður með öllu við álagn- ingu yfirstandandi árs. En svona verðhækkunarstuðull afskrifta virðist vera af hinu góða, þegar sækja á beinharða peninga- greiðslu í ríkiskassanum fyrir afskrift af ráðherrabíl. Og í lokin: Peningagreiðsla úr ríkissjóði fyrir afskrift af ráðherrabíl — eru það skattskyld- ar leigutekjur af bifreið? Læt ég hér þá staðar numið, en væntanlega fæst svar við þessari síðustu spurningu minni svo og öðrum, er settar hafa verið fram í þessu greinarkorni. Reykjavík 28. júní 1979. Sigurður Tómasson. líkt og færleikur er nútíma hesta- manni. Lokaorð Ef einkabílum fækkaði verulega á götum Reykjavíkur yrði borgin vinalegri, jafnvel þótt fjölga yrði strætisbílum nokkuð, sem hver og einn leysti 50 til 60 einkabíla af hólmi. Þetta yrði neytendum raunhæf kjarabót og bætti geðheilsu margra. Ymsir mundu segja að niður- greiðslur borgarsjóðs væru þegar yfrið nógar þótt umsvif Strætis- vagna Reykjavíkur væru ekki aukin. Þá er því að svara að nýting strætisvagna ykist og slit á götum minnkaði. Kynni svo að fara að halli og ábati borgarsjóðs vægi salt. Enn er ótalið sem mestu varðar, örkuml og dauðsföll í umferðinni yrðu fágætari. Mál er að linni. Væri ekki tímabært af lofa einkaframtaki að spreyta sig á að flytja fólk um götur Reykjavíkur. Það gafst vel fyrrum. Hinn ágæti forstjóri Strætisvagna Reykja- víkur, Eiríkur Ásgeirsson, sæmdi sér vel sem forstjóri slíks félags. Nefndir og ráð yrðu honum þá ekki fjötur um fót. Jón Á. Gissurarson. BK Teppi i sérflokki Aöeins það besta er nógu gott. Verö viö allra hæfi. „r ... e\ FRIÐRIK BERTELSEN, LÁGMÚLA 7, SÍMI 86266 OOOO^® EIGENDUR VOLKSWAGEN OG AUDI BIFREIÐA Verkstæði okkar verður lokaö vegna sumar- leyfa frá 16. júlí til 13. ágúst. Þeir sem þurfa 1000 km uppherslu og skoöun á nýjum bílum hafi samband viö afgreiöslu verkstæðisins. Einnig veröur leitast viö aö sinna minni háttar og nauösynlegustu viögerðum. Viö viljum einnig vekja athygli viöskiptavina okkar á því aö eftirtalin Volkswagenverkstæöi veröa opin á þessum tíma: Bílaverkstæöi Jónasar, Skemmuvegi 24, sími 71430. Vélvagn, bílaverkstæöi, Borgarholtsbraut 69, Kópa- vogi, sími 42285. Bílaverkstæöi Björn og Ragnar, Vagnhöföa 18, sími 83650. Bíltækni h.f., Smiöjuvegi 22, Kópavogi, sími 76080. Smurstöð okkar verður opin eins og venjulega. HEKLA HF. Laugavegi 170—172 — Sími 21240

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.