Morgunblaðið - 30.05.1991, Side 4

4
-fflhu&lftÆÆfö fím.Imáí'íM1
Endurskoðun laga um stjórn fiskveiða:
Sjávarútvegsráðherra skip-
ar formann nefndarinnar
„ÞAÐ var ákveðið við þessa stjórnarmyndun að setja nefnd á fót
til endurskoðunar laga um stjórnun fiskveiða, í samræmi við ákvæði
laga. Um það er enginn ágreiningur. Það er eðlilegt og sjálfsagt
að sljórnarflokkar leitist við að hafa sem nánast samráð við slíkt
verk,“ sagði Þorsteinn Pálsson sjávarútvegsráðherra í samtali við
Morgunblaðið. Þorsteinn sagðist fljótlega mundu skipa nefnd þá
sem vinna á að endurskoðun laganna.
Þorsteinn sagði að í lögunum
væri tekið fram að þessi athugun
ætti að fara þannig fram að allir
kostir sem til álita kæmu væru
metnir. Það væri ákvörðun fyrri
ríkisstjómar, sem hefði borið
ábyrgð á þeirri lagasetningu og
því færi víðsfjarri að verið væri
að draga fleiri þætti inn í þessa
athugun en fyrri ríkisstjóm hefði
ákveðið.
„Það er tekið mjög skýrt fram
í lögunum að það eigi að hafa sam-
ráð við hagsmunaaðila við þessa
endurskoðun og sjávarútvegs-
nefndir Alþingis. Ég mun að sjálf-
sögðu framkvæma þessa endur-
skoðun þannig að þessa ákvæðis
verði gætt til hins ýtrasta og því
verður fullt samráð bæði við hags-
munaaðila og við stjórnarandstöð-
una í gegnum sjávarútvegsnefndir
þingsins," sagði sjávarútvegsráð-
herra.
Þorsteinn kvaðst vel geta hugs-
að sér að sjö manna aðalnefnd
hefði yfirumsjón með endurskoð-
uninni, en jafnframt starfaði stærri
undimefnd, þar sem hagsmunaað-
ilar og fulltrúar stjómmálaflokka,
þar með talið fulltrúar stjórnarand-
stöðu kæmu að þessu verki. „Þetta
yrði nefnd með svipuðu sniði og
vann að undirbúningi laganna um
stjómun fískveiða á sínum tíma.
Samkvæmt lögunum þá er það
sjávarútvegsráðherra sem sér um
þessa endurskoðun og skipar þessa
nefnd. Sjávarútvegsráðherra skip-
ar eðlilega formann þessarar
nefndar, en ég legg á það áherslu
að það er mín ætlan að hafa ekki
einasta hið besta samstarf við okk-
ar samstarfsaðila í ríkisstjóm,
heldur líka að leita eftir sem
víðtækustu samstarfi úti í þjóðfé-
laginu. Ég mun í samræmi við
samkomulag stjómarflokkanna
leita eftir tilnefnmgu samstarfs-
flokksins í þá nefná, en hún verður
vitaskuld undir forræði ráðuneytis-
ins,“ sagði Þorsteinn Pálsson sjáv-
arútvegsráðherra.
VEÐURHORFUR í DAG, 30. MAÍ
YFIRLIT: Skammt suður af Reykjanesi er 1.034 mb hæð sem þok-
ast norður en minnkandi lægðardrag norðaustur af landinu.
SPÁ: Hæg breytileg átt. Víða þokuloft við norður- og austurströnd-
ina en suðvestan- og vestanlands léttir til. í innsveitum á Norður-
og Austurlandi verður skýjað með köflum. Heldur kólnar norðan-
og austanlands en hlýnar á Suðvestur- og Vesturlandi.
VEÐURHORFUR NÆSTU DAGA:
HORFUR Á FÖSTUDAO OG LAUGARDAG: Hæg breytileg átt. Víða
þokubakkar við ströndina, en yfírleitt bjart til landsins. Hitti 7 til
20 stig, hlýjast inn til sveita.
Svarsími Veðurstofu ísiands — Veðurfregnir: 990600.
TÁKN:
Q ► Heiðskírt
Léttskýjað
Hálfskýjað
Skýjað
Alskýjað
x Norðan, 4 vindstig:
Vindörin sýnir vind-
stefnu og fjaðrirnar
vindstyrk, heil fjöður
er 2 vindstig.
/ / /
/ / / / Rigning
/ / /
* / *
/ * / * Slydda
/ * /
* * *
* * * * Snjókoma
* * *
10 Hitastig:
10 gráður á Celsíus
ý Skúrir
*
V H
= Þoka
— Þokumóða
’ , ’ Súld
OO Mistur
—j* Skafrenningur
Þrumuveður
VEÐUR VÍÐA UM HEIM
kl. 12:00 í gær að ísl. tíma
hlti veður
Akureyri 1B skýjað
Reykjavík 11 þokumóða
Bergen 14 léttskýjað
Helsinki 11 skúr
Kaupmannahöfn 13 skýjað
Narssarssuaq 1B skýjað
Nuuk 3 skýjað
Óstó 24 léttskýjað
Stokkhólmur 16 skýjað
Þórshöfn 11 skýjað
Aigarve 19 alskýjaö
Amsterdam 13 mistur
Barcelona 19 heiðskírt
Berifn 19 iéttskýjað
Chicago 33 léttskýjað
Feneyjar 20 léttskýjað
Frankfurt 19 léttskýjað
Glasgow 15 léttskýjað
Hamborg 10 skýjað
London 14 hálfskýjað
LosAngetes 18 alskýjað
Lúxemborg 20 léttskýjað
Madríd 25 skýjað
Malaga 21 mistur
Mailorca 25 hálfskýjað
Montreal 26 alskýjað
NewYork vantar
Oriando vantar
París 21 léttskýjað
Madeira 20 léttskýjað
Róm 18 haiðskirt
V/n 16 léttskýjað
Washington vantar
Winnipeg 24 alskýjað
Reykjavíkurhöfn:
Rússar gera reyfarakaup
ÞEIR sátu ekki auðum höndum togarasjómennirnir af þessum
rússneska verksmiðjutogara meðan að fleyið lá í höfn og gerðu
margir hvéijir reyfarakaup á ódýrum bílum. Bílana kaupa þeir
á 10 til 30 þúsund Islenskar krónur og flytja til heimahafnar
togarans þar sem þeir eru gerðir upp og notaðir.
Á bílasölu í borginni fengust
þær upplýsingar að algengt væri
að áhafnir af sovéskum rann-
sóknarskipum föluðust eftir
ódýrum bílum í borginni en tog-
arasjómenn hafa ekki áður kom-
ið þessara erinda á bílasölur.
Fram kom að áður hefði aðallega
verið falast eftir Lödubifreiðum
en í seinni tíð væri einnig beðið
um aðrar bílategundir.
Áhafnimar hafa yfirleitt litla
peninga milli handanna og
sjaldnast fara bílamir á yfir 50
þúsund íslenskar krónur. Ekki
fara kaupin alltaf fram á bílasöl-
um. Algengt er að kaupendurnir
banki upp á hjá fólki, sem geym-
ir gamla bíla við hús sín, og vilji
kaupa þá. Ekki er heldur óal-
gengt að fólk afli sér upplýsinga
um hvenær von sé á rússnesku
skipi og fari með bíla til sölu
niður á höfn.
Togarinn heitir Suloy og er
heimahöfn hans í Murmansk.
Niðurskurður fjárveitinga til vegamála:
Nauðsynlegt að afla heim-
ildar í lánsfjárlögum fyrir
hluta niðurskurðarins
- segir Halldór
Blöndal samg-öngu-
ráðherra
„ÞAÐ má þröngt sagt segja að
nauðsynlegt sé að afla heimildar
í lánsfjárlögum fyrir hluta af
þessum niðurskurði, en það er
alveg ljóst að ég þarf ekki heim-
ild Alþingis til að fella niðiu-
snjómokstur sem ekki var þörf á
i vetur, og einnig er alveg ljóst
að ég þarf ekki sérstaka heimild
Alþingis til þess að semja um
greiðslutilhögun svo lengi sem ég
fer ekki fram yfir þær greiðslu-
heimildir sem eru í fjárlögum,"
sagði Halldór Blöndal samgöngu-
ráðherra, en í Morgunblaðinu í
gær var haft eftir Matthiasi
Bjarnasyni alþingismanni að hann
teldi ráðherra vera að fara út
fyrir verksvið sitt með því að
skera niður framlög til vegagerð-
ar.
„Þá eru eftir 150 milljónir, en á
móti kemur að mörg verkanna voru
boðin út og þar sparast verulegt fé,
eða kannski 80-100 milljónir þegar
upp verður staðið. Það fer þannig
að minnka um hinn raunverulega
niðurskurð frá þeim framkvæmdum
sem ákveðnar höfðu verið í vegaáætl-
un,“ sagði Halldór í samtali við Morg-
unblaðið.
Hann sagði að verksamningur um
jarðgöng á Vestfjörðum yrði undir-
skrifaður von bráðar, og hann mundi
fela það í sér að framkvæmdir hefð-
ust í sumar eða haust og verkinu
lyki á sama tíma og áður hefði verið
ákveðið. „Þannig að það þótt greiðsl-
ur færist eitthvað til þá hefur það
ekki áhrif á gang verksins. Sumum
greiðslum er kannski flýtt og aðrar
koma aðeins seinna, en um þetta
hefur þegar verið gert samkomulag
og er verið að gera samkomulag
um,“ sagði hann.
„Að öðru leyti þá skil ég vel að
Matthías Bjamason skuli vera sár
yfír því að framlög til almennrar
vegagerðar skuli nokkuð skorin nið-
ur, en hann hefur þingmanna mest
beitt sér fyrir vega- og samgöngu-
málum, og veit betur en aðrir hversu
þörf á slíkum framkvæmdum er
brýn. Á hinn bóginn var þetta óhjá-
kvæmilegt vegna þeirrar óreiðu sem
fjármál ríkisins voru komin í,“ sagði
Halldór Blöndal.