Morgunblaðið - 14.04.1992, Blaðsíða 16

I
16
MORGUNBLAÐIÐ ÞRIÐJUDAGUR 14. APRIL 1992
Svínabógar Hamborgarhryggir
499« V Q 1.098«
Nautafile (UNl)
Q 1.375-
1.098
Innralæri
- Roast Beef -
pr.kg.
MAHmilUU"
THICK&iUCH
iSftUCE I
Hangikiöt
Úrbeinað - læri
998p“g
Páskalamb
- Af nýslátruðu Nýslátrað Svínakjöt
og hangið^ og Nautakjöt.
Hamborrarar
m/brauði
prstk / U " Barbequesósur
, 9 u 8- lOteg.
Á útigrillið 1 QK-
bjóðum við ljúfmeti! . ,
Lambakjöt/Svínakjöt Tomatsosa
marineraðmeðHuntsBarbequesósum. í\) § 680g
Grillaðir samaa®
Sqf Skafís 21tr.
^yyprstk Salatsósur ( / 389-
allar gerðir —,———
dressmg Qlæsilegt úrval
Jl Jl 4 250ml fiskrétta! í forrétti:
i sjóeídislax
99 - 129-
í heilu 40Q -
Opiðídagfrákl. 9-19 k KAA
á miðvikud. frá 9-20 í sneiðum 5 [)
álaugard. f.páskafrákl. 10-18
MATVÖRUVERSLUNIN
HmYk
Rauðkál Agúrkusalat
570 g. 570 g.
750g
pr.kg.
msjxmmf
Veríð vandlát - það erum við
wnm
BRU YFIK
KÚÐAFLJÓT
eftir Árna Jón
Elíasson
Að undanförnu hefur stytting
hringvegarins um ísland verið tals-
vert til umræðu. Hingað til hefur
nokkuð skort á að augljóst gildi góðs
hringvegar hafi verið metið sem
skyldi í uppbyggingu vegakerfis
landsins. Brýn verkefni á hringvegin-
um víða um land hafa þannig gjarn-
an orðið að víkja fyrir öðrum, í for-
gangsröðun vegaframkvæmda á
undangegnum árum, vegna þröngra
kjördæmabundinna sjónarmiða. Því
ber að fagna áhuga núverandi sam-
göngumálaráðhen'a á að gefa þess-
um þætti samgöngumálanna betri
gaum.
Af hugmyndum um framkvæmdir
sem fram hafa komið og myndu leiða
til styttingar hringvegarins á leiðinni
Reykjavík — Akureyri — Egilsstaðir
má nefna uppbyggingu Svínvetn-
ingabrautar (allt að 10 km), breyt-
ingar við Grímsstaði á Fjöllum (stytt-
ing um 4 km) og við Jökulsá á Dal
(stytting um 3 km) að ógleymdum
Hvalfjarðargöngum (stytting um 45
km). Af hugsanlegum framkvæmd-
um sem leiða til styttingar á leiðinnj
Egilsstaðir — Höfn — Reykjavík má
nefna veg yfir Öxi (stytting um 60
km) og breytingu á vegi í Hornafirði
(stytting um 11 km) og við Svínafell
í Óræfum (stytting um 7 km). Sam-
tals er hér um að ræða nálægt 140
km_ styttingu hringvegarins.
Ótalin er sú framkvæmd, sem
væntanlega kemur fyrst til með að
líta dagsins ljós, en það er fyrirhug-
uð brúargerð yfir Kúðafljót í Vestur-
Skaftafellssýslu. Sérstök ástæða er
til að vekja athygli á Kúðafljótsbrú,
þar sem um er að ræða tiltölulega
ódýra framkvæmd, sem orsakar
umtalsverða styttingu hringvegarins
og skapar verulegar og knýjandi
samgöngubætur á viðkomandi svæði.
Forhönnun á nýrri veglínu og brú
yfir fljótið er hafin og benda fyrstu
hugmyndir um lengd brúarinnar til
að hún verði um 300 m löng, en lengd
nýs vegar að brúnni beggja vegna
samtals um 11 km. Nýi vegurinn
mun leysa af hólmi tæplega 20 km
vegarkafla af núverandi hringvegi.
Framkvæmdin mun því samkvæmt
nýjustu mælingum stytta hringveg-
inn um 8,4 km auk þess að sneiða
hjá einum versta vegarkaflanum sem
Árni Jón Elíasson
„Brú yfir Kúöafljót
mun hafa mikið gildi
fyrir byggðir austan
Mýrdalssands og skapa
þeim betri samkeppnis-
aðstöðu á ýmsum svið-
um.“
nú er á hringveginum á sunnanverðu
landinu. Er þar m.a. um að ræða
löngu úreltan veg yfir Hrífunesheiði
í Skaftártungu og þröngar og vara-
samar brýr á Hólmsá, Tungufljóti
og Eldvatni. Þessar brýr fullnægja
hvergi nútíma kröfum um stofn-
braut, sem þar að auki er eina sam-
gönguleið viðkomandi svæðis.
Núverandi kostnaðaráætlun gerir
ráð fyrir að öll framkvæmdin, þ.e.
brúin sjálf, vegagerð beggja vegna
og nauðsynleg uppbygging varnar-
garða, muni kosta um’250 milljónir
króna á verðlagi 1992. Samkvæmt
upplýsingum frá Vegagerð ríkisins
er útreiknuð arðsemi miðað við nýj-
ustu forsendur mjög há eða líklega
yfir 30% en það er mun meiri arð-
semi en gert var ráð fyrir þegar
núgildandi vegaáætlun var gerð. Svo
mikil arðsemi er með því hæsta sem
gerist í vegagerð á íslandi.
Við tikomu nýja vegarins mun
byggðin í Skaftártungu verða úr
þjóðbraut og þarf því samhliða fram-
kvæmdinni að tryggja umræddri
byggð öruggt vegasamband.
Mogginn í fýlu
eftirMagnús
Óskarsson
Langt er síðan hinn upphaflegi
Víkvetji Morgunbiaðsins skrifaði
árvissan pistil, hugðnæman en
örlítið væminn um komu kríunnar
á Tjörnina í Reykjavík. Víkverji
þessi gerðist svo starfsmaður
Sameinuðu þjóðanna og fluttist
til New York. Segir sagan að árið
eftir þegar krían kom, hafi starfs-
menn Morgunblaðsins sent honum
svohljóðandi skeyti: „Krían er
komin hvað á að gera?“ Nú er
Ráðhúsið komið við Tjörnina og
í stað þess að gleðjast yfir því
eins og kríunni er Mogginn í fýlu
og veit ekkert hvað hann á að
gera. Þetta brýzt út í tveimur leið-
urum blaðsins sl. sunnudag. Blað-
ið virðist miður sín út af því að
Ráðhúsið skuli opnað með form-
legri athöfn í stað þess að „bjóða
borgarbúum öllum að skoða það“
eins og það er orðað.
Getur það hafa farið framhjá
þeim á Mogganum að í febrúar
sl. fór íbúaijöldi Reykjavíkur yfir
hundrað þúsund? Eða meinar
blaðið það virkilega að ekki megi
taka Ráðhúsið formlega í notkun
nema bjóða hundrað þúsund
manns?
Annar ritstjóri Morgunblaðsins
stóð fyrir þjóðhátíðinni 1974.
Hann vill kannski riija það upp
Magnús Óskarsson
fyrir okkur sem erum farnir að
gleyma, hvort þá voru haldnar
veizlur, t.d. í Valhöll á Þingvöllum,
án þess að bjóða allri þjóðinni; eða
var e.t.v. örfáum „útvöldum" boð-
ið ?
Það skammast sín enginn fyrir
að opna Ráðhúsið með viðhöfn og
bjóða síðan borgarbúa alla vel-
komna að skoða það næstu daga.
Okkur, vinum Morgunblaðsins,
finnst hins vegar leiðinlegt að það
skuli vera í fýlu þegar aðrir gleðj-
ast og skiljum ekki hvers vegna.
Höfundur er borgarlögmadur.