Morgunblaðið - 17.11.1992, Blaðsíða 34

34
MORGUNBLAÐIÐ V1Ð5KÐT1/A1V1NNUIÍF ÞRIÐJUDAGUR 17. NÓVEMBER 1992
Flug
Continental Airlines selt
GENGIÐ hefur verið frá kaup-
um Air Canada og fjárfestinga-
hópsins Air Partners á Contin-
ental Airlines.
Continental Airlines, sem er
fímmta stærsta fiugfélag Banda-
ríkjanna, hefur starfað sam-
kvæmt sérstakri heimild banda--
rísku gjaldþrotalaganna í hartnær
tvö ár. Nokkrir aðilar höfðu sýnt
félaginu áhuga en skiptaráðandi
ákvað loks að ganga til samninga
við Air Canada og samstarfsaðila
þegar Liifthansa dró sig í hlé fyr-
ir skömmu.
Samningurinn við Air Canada
felur í sér að samstarfsaðilarnir
fjárfesta alls um 450 milljónum
dollara í Continental. Þar af verða
keypt hlutabréf fyrir um 110
milljónir, alls 55% hlutafjár með
um 65% atkvæðavægi, og skiptist
hlutaféð jafnt milli Air Canada
og Air Partners. Rúmlega 300
milljónir dollara fara í að greiða
upp skuldir með veðum í eignum
Continental. Munu lánardrottnar
eiga um 35% hlutafjár félagsins
eftir þessa endurskipulagningu.
Stjórnun
„KarlaMúbbar“ hindra frama kvenna
Úr Financial Times.
GAMLA karlaveldið hindrar enn að konur nái frama á breskum vinnu-
stöðum. Meðal karlkyns stjórnenda eru jafnframt útbreiddir fordómar
í garð kvenna. Þetta kemur fram í viðamikilli könnun Institute of
Management á viðhorfum stjórnenda.
Af 1.500 konum í stjómunarstöð-
um sögðust 43% hafa orðið fyrir
barðinu á óformlegum „karlaklúbb-
um“. Konumar halda því fram að
karlar standi saman bak við tjöldin
og hjálpi hver öðmm að komast í
bestu störfin. Til samanburðar höfðu
aðeins 9% kvennanna liðið fyrir ófull-
nægjandi bamagæslu.
Könnun þessi náði jafnframt til
800 karlkyns stjómenda og margir
þeirra höfðu mjög ákveðnar skoðan-
ir á hlutverki kvenna. „Konur hafa
móðurhlutverk og við þurfum ekki
að hvetja þær til að fara út á vinnu-
markaðinn á meðan atvinnuleysi er
mikið,“ sagði einn þeirra. „Almennt
em konur ekki góðir stjómendur,
þótt þær hafi margt að bjóða á
vinnustaðnum," mælti annar. Sá
þriðji sagði að árangursrík stjómun
krefðist skuldbindingar án skilyrða
og færi þar af leiðandi ekki saman
við utanaðkomandi áhyggjur. „Kon-
ur ná ekki slíkum árangri nema þær
séu einhleypar eða eigi uppkomin
23.
\
Str
pí
AUMHVORF
I VIÐSKIPTUM
NÁMSSTEFNA UM MARKAÐSSÓKN Á ALÞJÓÐAVETTVANGI OG NÝ VIÐHORF
VARÐANDI STJÓRNUN Á TÍMUM VAXANDI SAMKEPPNI.
AIJKhf
DFA
HFf
GRÆÐINGARFÉLAÍ
Island:
Mánudaginn 23. nóvember halda AUKhf, Gæðastjórnunarfélag íslands
og Hagræðingarfélag íslands námsstefnu fyrir stjórnendur fyrirtækja.
Námsstefnan, sem ber yfirskriftina Straumhvörf í viðskiptum, verður
haldin á Hótel íslandi og hefst kl. 11.
*
A námsstefnunni halda tveir þekktir bandarískir ráðgjafar erindi:
David T. Carey ræðir um samkeppnisstöðu
lslendinga í nánustu framtíð.
John W. Alden fjallar um leiðir til að auka afköst
og árangur í rekstri fyrirtækja með því að virkja
hæfileika starfsfólks sem best.
Einnig flytur Jón Sigurðsson, viðskiptafulltrúi Útflutningsráðs
íslands í New York, erindi um breytingar
á viðskiptaumhverfi íslendinga.
Að loknum framsöguerindum og fyrirspurnum fara fram umræður
í hópum og pallborðsumræður.
Námsstefnustjóri er Höskuldur Frímannsson rekstrarráðgjafi.
m Útflutningsráð íslands er styrktaraðili námsstefnunnar.
Námsstefnan er öllum opin en fjöldi þátttakenda takmarkast við 60 manns og því áríðandi að fóik skrái sig sem fyrst.
Tekið er á móti tilkynningum um þátttöku í síma 688 600.
böm.“
Svo virðist einnig sem konur verði
að færa verulegar fórnir í einkalífi
til að komast í stjórnunarstöður.
Þriðjungur aðspurðra kvenstjórn-
enda var ógiftur og aðeins um helm-
ingur þeirra hafði eignast barn.
Meðal karlanna var hlutfall giftra
hins vegar 92% og feðra 86%.
Önnur athugun á vegum Institute
of Management leiddi í ijós að ein-
ungis um 3% æðri stjórnenda og 9%
allra yfirmanna á breskum vinnu-
stöðum eru kvenkyns. Þær tölur
segja sína sögu í Ijósi þess að konur
eru nærri helmingur alls vinnuafls
í Bretlandi.
„Þrátt fyrir nokkrar framfarir er
gamaldags mismunun kynjanna enn
raunvemleg en ekki bara ímynduð
hindmn á framabraut kvenna,"
sagði Roger Yong, forstöðumaður
Institute of Management, um niður-
stöðurnar.
Hindranir á framabraut kvenna
(% aðspurðra kvenstjórnenda):
—Valdakerfi „karlaklúbba“ 43
—Fordómar samstarfsmanna 35
—Óvissa varðandi starfsferil 28
—Kynferðisleg mismunun/áreitni
23 Ónæg starfsþjálfun 18
—Ónæg hvatning/sjálfsöryggi 18
—Skuldbindingar gagnvart fjöl-
skyldu 17
—Ósveigjanleg vinnutilhögun 12
—Félagslegur þrýstingur (vinir,
foreldrar) 12
—Ófullnægjandi barnagæsla 9
—Menntunarskortur 7
—Engar hindranir 19
—Annað 9.
Heimild: Institude of Management.
Bílaframleiðsla
Hyundai
sækir inn
á Evrópu-
markað
HYUNDAI Motor, stærsti öku-
tækjaframeiðandi Suður- Kóreu,
hefur nú breytt um markaðs-
stefnu og leggur nú ofurkapp á
Evrópumarkaðinn til að bæta upp
samdrátt í Bandaríkjunum og
heima fyrir.
Hinn öra vöxt Hyundai Motor á
níunda áratugnum mátti fyrst og
fremst rekja til mikillar sölu í Banda-
ríkjunum, en lengi vel keyptu Banda-
ríkjamenn fleiri Hyundai bíla en
Suður-Kóreumenn sjálfir. En salan
í Bandaríkjunum hefur dregist sam-
an allt frá árinu 1989, þegar sam-
drátturinn í Bandaríkjunum hófst. Á
sama tíma lentu verksmiðjumar í
vandræðum vegna átaka á vinnu-
markaði heima fyrir og gæði fram-
leiðslunnar liðu fýrir. Salan í Banda-
ríkjunum hefur dregist saman um
helming síðan þá og er það gífurlegt
áfall þar sem um tveir þriðju hlutar
framleiðslunnar voru fluttir út til
Bandaríkjanna.
Hyundai brást við með því að efla
útflutning til Evrópu. Arið 1988
voru Hyundai bílar aðeins seldir í 4
Evrópulöndum, nú fást þeir í 25
Evrópulöndum. Á þessu ári varð
salan í Evrópu ^neiri en í Bandaríkj-
unum í fyrsta skipti. Hyundai von-
ast engu að síður til að geta tvöfald-
að sölu sína í Evrópu á næstu árum.
Önnur ástæða þess að svo mikil
áhersla er lögð á Evrópumarkað er
samdráttur í bílasölu heima fyrir,
en rúmlega helmingur framleiðsl-
unnar í dag fer á heimamarkað.
Suður-Kórea er nú áttundi stærsti
bílamarkaður í heiminum, en mikil
aukning bílaeignar hefur valdið all
nokkrum vandræðum. Nýlega ákvað
ríkisstjórn Suður-Kóreu að bregðast
við vandanum með aukinni skatt-
heimtu af bílaeign og bílasala hefur
þegar dregist mikið saman.