Morgunblaðið - 18.07.2000, Blaðsíða 10

10 ÞRIÐJUDAGUR 18. JÚLÍ 2000
MORGUNBLAÐIÐ
FRÉTTIR
Morgunblaðið/Golli
FRITZ K. Wolff afhendir Geir Haarde Mint-kort.
Fjármálaráðherra fékk
fyrsta kortið
N eytendasamtökin
Vilja að Fjármálaeft
irlit hraði skoðun á
hækkun trygginga
Ferða-
töskur á
víðavangi
HARLA óvenjuleg sjón blasti við
þeim sem leið áttu um Hveradala-
brekku og Kamba í hádeginu í gær,
því fjórar ferðatöskur lágu þar á
víðavangi.
Að sögn lögreglunnar á Selfossi
höfðu töskurnar dottið af rútu er-
lendra ferðamanna og höfðu veg-
farendur komið auga á töskurnar og
komið þeim til lögreglunnar. Hún
hafði síðan uppi á rútunni og kom
töskunum til eigenda sinna sem
voru ánægðir með snögg viðbrögð.
Eldur í
sorptunnu
við Seilu-
granda
SLÖKKVILIÐINU í Reykjavík
var um tvöleytið í gærdag til-
kynnt að eldur logaði í sorp-
tunnu við Seilugranda.
Greiðlega gekk að slökkva
eldinn en lengri tíma tók að
reykræsta.
Að mati varðstjóra slökkvilið-
sins í Reykjavík varð ekki mikið
tjón af völdum elds eða reyks.
Upptök eldsins eru ókunn.
FRITZ K. Wolff, aðaleigandi og
stofnandi Mint Telecom Ltd., af-
henti Geir Haarde fjármála-
ráðherra fyrsta svokallaða Mint-
kortið til notkunar sl. föstudag.
Mint Telecom Ltd. og Halló frjáls
ijarskipti hf. undirrituðu viljayfir-
lýsingu á dögunum um áform um að
gera Island að alþjóðlegri miðstöð
GSM-Qarskipta.
Kerfi Mint-kortanna gengur út á
að hægt verði að nota þau um allan
heim og greiða sama gjald fyrir.
Viðskiptavinir munu nota fyrirfram
greidd kort, svokölluð frelsiskort,
sem hingað til hefur eingöngu verið
hægt að nota í kauplandinu sjálfu.
Að sögn Páls Þórs Jónssonar hjá
Frjálsum ijarskiptum hefur forsala
korta gengið vel, á bilinu 800.000 til
milljón korta hafa verið seld í for-
sölu og segir hann stefnt að þvf að
tengja um 400.000 þeirra á þessu
ári. „Kerfið er farið í gang í gegn-
um Sviss en stefnt er á að al-
heimskerfið fari í gang héðan fyrir
áramót. Við stefnum á að mínútan
kosti um 100 krónur sem þýðir
sparnað fyrir fólk sem er mikið er-
lendis.“
NEYTENDASAMTÖKIN hafa sent
Fjármálaeftirlitinu bréf þess efnis
að það hraði skoðun á hækkunum
iögboðinna ökutækjatrygginga og
grípi til aðgerða.
I bréfi samtakanna til Fjármála-
eftirlitsins er m.a. vísað í greinar-
gerð þess vegna hækkana trygg-
ingafélaganna á lögboðnum
ökutækjatryggingum í fyrra, þar
sem komið hafi fram að Samkeppnis-
stofnun myndi taka til skoðunar
hvort ákvæði samkeppnislaga hefðu
ÁGÚST Guðjónsson á Hólmavík átti
lægsta tilboð í snjómokstur á leiðinni
Hólmavík-Guðlaugsvík í Stranda-
sýslu til ársins 2002 og S.G. vélar ehf.
á Djúpavogi áttu lægsta tilboð í bygg-
ingu vegar að flugvellinum í Landeyj-
um. Vegagerðin opnaði tilboðin í gær.
Alls buðu sex aðilar í verkið
Vetrarþjónusta í Strandasýslu,
Hólmavík-Guðlaugsvík 2000-2002.
Tilboð Ágústs Guðjónssonar hljóðaði
upp á 228 krónur á kílómetra, en
hæsta tilboð var 249 krónur á kíló-
verið brotin. Inna Neytendasamtök-
in eftir því hvað kom út úr skoðun
Samkeppnisstofnunar.
Jafnframt hafa Neytendasamtök-
in sent Samkeppnisstofnun bréf þar
sem farið er fram á að fá niðurstöður
umræddrar könnunar frá í fyrra. Þá
fara samtökin einnig fram á við
stofnunina að kannað verði hvort
vátryggingafélögin hafi viðhaft ólög-
mætt samráð við hækkanir á lög-
boðnum ökutækjatryggingum nú
nýverið.
metra. Ekki lá íyrh- kostnaðaráætlun
verkkaupa.
Einnig voru opnuð tilboð í verkið
Hólmavegur (254), Landeyjavegur-
Flugvöllur, en þar var um að ræða
lagningu 4,4 kílómetra vegar að flug-
vellinum í Landeyjum. Alls buðu níu
aðilar í það verk. Lægsta tilboð áttu
S.G. vélar ehf. á Djúpavogi, 24,3
milljónir en hæsta tilboð var upp á
tæpar 29,9 milljónir. Kostnaðaráætl-
un Vegagerðarinnar hljóðaði upp á
rúmai- 24,9 milljónir.
Sex tilboð í snjóruðning
V erkfalli Bifreiðaslj órafélagsins
Sleipnis frestað til 12. ágúst
Óvænt út-
spil Sleipn-
ismanna
Á SÁTTAFUNDI í deilu Bifreiða-
stjórafélagsins Sleipnis og Samtaka
atvinnulífsins (SA) á laugardags-
kvöld varð það að samkomulagi milli
viðsemjenda að verkfalli Sleipnis-
manna skyldi frestað til laugardags-
ins 12. ágúst. Hverfa því félagar í
Sleipni aftur til starfa sinna, a.m.k.
um tíma, en viðræður milli aðila
halda áfram á meðan og hefur næsti
sáttafundur verið boðaður föstudag-
inn 21. júlí klukkan 14.
Að sögn Óskars Stefánssonar, for-
manns Sleipnis, var það alfarið
ákvörðun Sleipnismanna að.verkfalli
yrði frestað fram yfir háannatímann
í ferðaþjónustu sumarsins. Sagði
Óskar Sleipnismenn hafa tekið þessa
ákvörðun þegar Ijóst hefði verið á
fundinum á laugardag að ekki næðist
saman með samningsaðilum. Sagði
hann Sleipnismenn hafa viljað losna
undan ásökunum um að þeir væru að
valda vinnuveitendum sínum og
ferðaþjónustunni í landinu skaða
með verkfallinu. Einnig sagði Óskar
að á þessum árstíma væri mikið um
sumarleyfi meðal fólksflutningabfl-
stjóra og að á meðan kæmi sumar-
afleysingafólk, skólafólk og aðrir, til
staiifa í afleysingum. „Með því að
vera í verkfalli erum við auðvitað að
hafa sumarvinnuna af þessu fólki og
það viljum við ekki. Þess vegna vild-
um við frekar bíða þar til menn eru
komnir úr sumarfríum og við getum
sjálfir verið í verkfalli," sagði Oskar.
Þá sagði hann einnig að líta mætti á
frestunina sem tilraun Sleipnis-
manna til þess að létta pressu af
deiluaðilum, a.m.k. um nokkum
tíma.
Sagði Óskar að lítið hefði miðað að
undanfomu í átt að samkomulagi en
þó vildi hann benda á að Sleipnir
væri þegar búinn að semja við 15 fyr-
irtæki og að í þeim hópi væra fyrir-
tæki bæði innan og utan Samtaka at-
vinnulífsins. Sagðist hann vongóður
um að svipaðir samningar næðust
við fleiri fyrirtæki.
Ágreiningur um hámarkslaun
Hvað samningaviðræðumar við
SA varðar sagði Oskar htið hafa mið-
að að undanfömu, deilan væri enn í
höndum sáttasemjara og enn næðust
ekki endar saman hvað launaliðinn
varðaði. Síðasta tilboð Sleipnis-
manna hljóðaði upp á 124.000 króna
hámarkslaun og 90.000 króna byrj-
unarlaun þar sem hámarkslaunin
miðuðust við 12 ára starfsreynslu. Á
móti hafa Samtök atvinnulífsins lagt
fram tilboð upp á 90.000 króna byrj-
unarlaun og 107.000 króna hámarks-
laun sem miðast þá við 16 ára starfs-
reynslu. Þarna ber því 20.000 krónur
á milli en Óskar segir Sleipnismenn
hafa upplýst ríkissáttasemjara um
það, að bæri hann upp sáttatillögu
upp á 117.000 krónur væra þeir til-
búnir til að bera slíka tillögu undir
atkvæði á félagsfundi hjá sér. Slík
tillaga hafi hins vegar aldrei komið
frá sáttasemjara sem Óskar segist
túlka sem svo að SA hafi hafnað því
að slík tillaga kæmi fram. „Sú tala
sem þeir gætu hins vegar sætt sig
við í sáttatillögu veit ég ekki hver er
og hef aldrei fengið upp,“ sagði Ósk-
ar.
Marklausir
bráðabirgðasamningar
Ari Edwald, framkvæmdastjóri
Samtaka atvinnulífsins, sagði í sam-
tali við Morgunblaðið að sér væri
Morgunblaðið/Halldór Kolbeins
Ferðalangar geta farið í nærri allar áttir nú þegar áætlunarferðir hafa komist í samt lagt eftir að verkfalli var
frestað.
1 p

vissulega kunnugt um áðurnefnda
samninga Sleipnis við 15 fyrirtæki
og að þar á meðal væra fyrirtæki
sem væra innan vébanda samtak-
anna. Umræddir samningar væra
hins vegar allir með það ákvæði að
þeir rynnu út um leið og semdist með
Sleipni og SA. Þetta væra því aðeins
bráðabirgðasamningar og þess
vegna lítið mark á þeim takandi.
Fegnir að vera komnir
af stað á ný
Ari sagði að það útspil Sleipnis-
manna að fresta verkfalli hefði kom-
ið nokkuð á óvart en engu að síður
teldi hann það vera skynsamlega
ráðstöfun og jákvæð skilaboð af
þeirra hendi. Sleipnismenn hefðu
sennilega gert sér grein íyrir því, að
áframhaldandi verkfall yrði frekar
til þess að spilla fyrir samningsstöðu
þeirra, sem Ari taldi vera rétt mat.
,Áframhaldandi verkfall hefði enn
dregið úr möguleikum fyrirtækja til
að mæta þeim kröfum sem uppi era í
þessari kjaradeilu enda er það stað-
reynd sem allir þekkja að það verða
engin verðmæti til í verkföllum.
Verkföll valda tjóni og hljóta því
þegar upp er staðið að skerða kjör
þeirra sem starfa í viðkomandi at-
vinnugrein. Ég get þess vegna tekið
undir það, að á meðan við höfum ekki
verkfallið yfir okkur geti þær að-
stæður frekar skapast að einhver
niðurstaða eða lending finnist í þess-
ari erfiðu deilu, “ sagði Ari.
Kristján Jónsson, framkvæmda-
stjóri Kynnisferða, sagðist í samtali
við Morgunblaðið vera feginn því að
starfsemi fyrirtækisins væri komin
af stað á ný en sagði þó að enn skorti
nokkuð á að starfsemin væri með
þeim krafti sem hún ætti að sér. „Við
höfum ekki tekið það saman enn þá
hversu miklum skaða verkfallið hef-
ur valdið okkur enda ekki tímabært
að gefa það út. Við eram enn í samn-
ingaferli og bindum miklar vonir við
það að menn nái samkomulagi í deil-
unni sem fýrst,“ sagði Kristján.
Þorvarður Guðjónsson, fram-
kvæmdastjóri Norðurleiðar, sagði að
starfsemin þar á bæ færi hægt af
stað til að byrja með enda eðlilegt
þar sem enginn hefði búist við því
fyrir helgi að verkfalli yrði frestað.
„Þetta vinnst á eftir því sem dagarn-
ir líða og það er bara vonandi að
maður þurfi ekki að fara að stoppa
aftur. Við vonum bara að það semjist
sem fyrst,“ sagði Þorvarður. Hann
sagði alla bflstjóra fyrirtækisins vera
í Sleipni og að svo hefði verið um ára-
raðir. Verkfallið hefði því komið sér-
staklega illa niður á þeim en þó bjóst
hann ekki við að það yrði til að kasta
nokkurri rýrð á traust milli fyrirtæk-
isins og starfsmanna þess. „Við eram
hér með starfsmenn með langa
starfsreynslu hjá okkur, allt upp í 40
ár, og þetta era jafngóðir starfs-
menn eftir sem áður.“
Halda fast við skaðabótakröfur
Fyrirtækin Teitur Jónasson ehf.
og Austurleið hf. höfðuðu fyrir
skemmstu mál á hendur Sleipni,
annars vegar til staðfestingar á lög-
banni sýslumanns við verkfallsað-
gerðum gegn þessum fyrirtækjum
og hins vegar kröfðust fyrirtækin
skaðabóta vegna aðgerðanna. Nið-
urstaða héraðsdóms Reykjavíkur
var sú að lögbannið var staðfest en
skaðabótakröfum var visað frá dómi.
Þeir Haraldur Teitsson, fram-
kvæmdastjóri ferðasviðs hjá Teiti
Jónassyni, og Ómar Óskarsson,
framkvæmdastjóri Austurleiðar,
sögðu báðir í samtali við Morgun-
blaðið að eftir að hafa farið yfir málin
teldu fyrirtækin allar forsendur fyrir
hendi til að halda skaðabótakröfun-
um fram til streitu. Sögðu þeir úr-
skurð héraðsdóms taka af öll tvímæli
um rétt fyrirtækjanna í þessu máli,
lögin væra þeirra megin og þau ættu
því fullan rétt á að fá bættan þann
skaða sem verkfallsaðgerðir Sleipnis
hefðu valdið þeim.