Frjáls verslun


Frjáls verslun - 01.10.1988, Blaðsíða 22

Frjáls verslun - 01.10.1988, Blaðsíða 22
lega að ræða á næsta ári. Ýmsir spá- dómar eru uppi í þeim efnum og rökstuddar tölur settar fram um inn- flutning á bilinu 6.000 til 10.000 bílar. Hér er ekki um hégómamál að ræða heldur afskaplega alvarlega þróun og sýnist þar ætla að loða við okkur ís- lendinga þau fornu ummæli að þurfa ýmist að vaða elginn í ökla eða eyra. í fyrsta lagi er ljóst að þessi mikli samdráttur mun skerða atvinnuör- yggi þeirra sem starfa við innflutning- inn og sjá um þjónustu við nýja bíla. I því sambandi má ekki gleyma að 15- 20.000 manns byggja afkomu sína á þjónustu við bílgreinina í heild þannig að viðvarandi samdráttur í sölu myndi brátt hafa veruleg áhrif á atvinnustig- ið. I öðru lagi mun ríkissjóður verða af verulegum tekjum og má ítreka það sem áður hefur komið fram að um 20% ríkistekna skapast af innflutningi ogþjónustu við bifreiðar. Á síðasta ári voru tekjuhlutföll bílgreinarinnar af heildartekjum ríkissjóðs þannig að tekjur af innflutningnum sjálfum voru 8.9%, af hjólbörðum, viðgerðum og varahlutum 2.6% og af sölu eldsneyt- is og trygginga 8.6%. STALGRINDAR- HÚS - Auðveld í uppsetningu - Stuttur byggingartími - Sveigjanleg byggingakerfi Breytingar auðveldar - Stálklæðning írá Inter Profiles - Steinullareinangrun - SFS festingar C og Z langbönd frá Inter Profiles - Ókeypis kostnaðaráætlanir VERÐIÐ ER HAGSTÆTT BiAR YNC IMI ÐASMIÐJAN GALAX SF ,YNGASI 15 210GARÐABÆ IMI 91-53511 GÆÐI UR STALI í þriðja lagi mun íslenski bílaflotinn á ný verða úr sér genginn ef jafnvægi kemst ekki fljótlega á í innflutningi og mun það auðvitað hafa ófyrirsjáanleg- ar afleiðingar í för með sér fyrir lands- menn og öryggi þeirra í umferðinni. Á hinn bóginn sparast verulegur gjaldeyrir vegna minnkandi innflutn- ings nýrra bfla og hlýtur það að vera ánægjuefni í versnandi gengi efna- hagsmála. Árið 1987 nam bílainnflutn- ingur á gildandi verðlagi um mitt það ár ríflega 6 miljörðum króna og var um aukningu frá fyrra ári að ræða upp á um 2 miljarða. Slík neysla gat auð- vitað ekki haldið áfram ár frá ári og því hlaut samdráttur að blasa við. Það kann að reynast skammgóður vermir fyrir ríkisvaldið að hækka tolla og aðflutningsgjöld af bifreiðum ef það þýðir aukinn samdrátt í sölu nýrra bíla. Slík ráðstöfun er það sama og að pissa í skóinn sinn. Meginatriðið hlýt- ur að vera að opinberir aðilar láti af sífelldum breytingum á verði bifreiða, hvort sem um er að ræða einkabíla eða atvinnutæki. Jöfn sala og skipti milli manna á þessum þarfasta þjóni nútímans hlýtur að vera affarasælust. HVAÐ SEGJA SOLUMENN Eins og áður kom fram í samantekt þessari er spáð verulegum samdrætti í bílasölu á komandi ári. En hvernig gekk salan á þesu ári og hvað er fram- undan að mati talsmanna bifreiðaum- boðanna? Við ræddum við nokkra. JóhannHaraldssonhjáJöfrihf, sem flytur inn Skoda, Peugeot og Chrysl- er bifreiðar sagðist þokkalega ánægð- ur með útkomu ársins. Tegundirnar hefðu selst misjafnlega. Skoda bílum hefði fækkað frá fyrra ári en hins veg- ar orðið veruleg aukning á sölu ann- arra tegunda, einkum Chrysler. Hann kvað umboðið hafa selt nánast alla bíla af 1988 árgerðinni enda hefði verið gripið til útsöluaðferða í haust, sem auðvitað gerði það að verkum að af- koman yrði verri í ár en ella. Jóhann sagði að Jöfur hf stefndi að því að halda um 11% markaðshlutdeild áfram en að um verulega minnkun í sölu yrði að ræða á næsta ári. Gylfi Sigurjónsson hjá Bílvangi sagði að afkoma fyrirtækisins yrði vel réttu megin við strikið, eins og hann komst að orði, þrátt fyrir verulegan samdrátt í sölu. Árið 1987 hefði um- boðið selt um 550 bíla en nú væri aðeins búið að selja innan við 400 bíla. Bílvangur selur m.a. Chevrolet bíla frá Bandaríkjunum, Opel frá V- Þýskalandi og Isuzu frá Japan. Um verulega aukningu hefur verið að ræða í sölu bandarísku bflanna, m.a. vegna hagstæðrar gengisþróunar. Hjörtur Jónsson hjá Ræsi hf, sem flytur inn Mercedes-Benz frá V- Þýskalandi sagði erfitt að meta sveifl- urnar í prósentum þar sem umboðið flytti inn tiltölulega fáa en dýra bfla. Þá væri kaupendahópurinn talsvert öðru vísi en hjá öðrum aðilum, aðallega at- vinnubifreiðastjórar, en mest flytur Ræsir inn sendibfla, vörubfla og fólks- bíla til leiguaksturs. Hann kvað þessa aðila þurfa að endurnýja bíla sína hvað sem tautaði og raulaði en vissulega mætti búast við einhverri tregðu í sölu á næsta ári. Börkur Árnason hjá Glóbus hf, sem flytur inn SAAB frá Svíþjóð og Citroen frá Frakklandi kvaðst hafa orðið var við samdrátt í sölu strax sl. vor enda kæmi árið tiltölulega illa út í sölu. I lok september árið 1987 hafði umboðið flutt inn 340 fólksbfla en á sama tíma í ár aðeins um 170. Þessi samdráttur endurspeglast í veltutöl- um bifreiðadeildar Glóbus hf: 140 miljónir 1987 en aðeins 120 miljónir í ár að sögn Barkar Arnasonar. Kristinn Valtýsson hjá Bifreiðum og landbúnaðarvélum sagði að sam- drátturinn í sölu Lada bifreiða hefði komið mun seinna fram en hann hefði átt von á. Jöfn sala hefði verið allt fram í nóvember en þá hefði hún dregist verulega saman. Þetta væri ekkert nema eðlilegt eftir gífurlegan innflutning árið á undan og markaður- inn hefði þurft að jafna sig um stund- arsakir. Samdráttur næsta árs yrði eflaust enn meiri en síðan kæmist inn- flutningurinn í eðlilegt ástand að nýju þ.e. yrði um 10% af bflaeigninni ár hvert. Þórir Jensen hjá Bflaborg sagði inn- flutning bifreiða á næsta ári geta brugðið til beggja vona. Stjórnvöld hygðu á verulega aukna skattheimtu af bílum auk þess sem efnahagur landsmanna myndi án efa rýrna á næsta ári. Hann kvað Bflaborg hafa 22
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80
Blaðsíða 81
Blaðsíða 82
Blaðsíða 83
Blaðsíða 84

x

Frjáls verslun

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Frjáls verslun
https://timarit.is/publication/282

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.