Frjáls verslun


Frjáls verslun - 01.10.1988, Blaðsíða 47

Frjáls verslun - 01.10.1988, Blaðsíða 47
:";H::?:::'S^ IÐNAÐUR VERÐA RAFBÍLAR ALGENGIR UM NÆSTU ALDAMÓT? Greinarhöfundur Arnþór Þórðarson er rafmagns- verkfræðingur frá Háskóla íslands og starfar hjá tæknideild Félags íslenskra iðnrekenda. Rafbílar eru engin nýjung. Fyrsti rafbíllinn leit dagsins ljós fyrir um 150 árum. Þeir voru orðnir töluvert algengir áður en bensíndrifnir bílar komu til sög- unnar og lengi framan af héldu þeir sínum hlut í samkeppninni. Arið 1900 voru um 8 þúsund bíl- ar í Bandaríkjunum þar af voru tveir af hverjum fimm drifnir áfram með rafmagni. Vegna fjöldaframleiðslu og lækkaðs verðs á bílum með bensínvél hurfu rafbílar nánast af sjónar- sviðinu snemma á þessari öld. HVAÐ ER RAFBÍLL? Til þessa hafa flestir rafbflar verið þannig til komnir að venjulegum bflum hefur verið breytt í rafbfla. Ytra útlit breytist ekkert. Settur er rafmótor í stað bensín- eða dísilvélar. Drif-, hemla-, stýris- og hjólabúnaður er venjulega óbreyttur. Gírkassi er ým- ist látinn halda sér eða hann einfaldað- ur. Rafgeymum er komið fyrir ásamt búnaði til þess að stjórna rafmótorn- um og rafstraumnum til hans frá geymunum. Rafbflar eru oft með inni- byggt hleðslutæki þannig að hægt er að hlaða geymana nánast í hverju húsi þar sem rafmagn er til staðar. Þar sem hefðbundinnar vélar nýtur ekki við verður að hita farþegarýmið með sérstakri miðstöð (bensínmiðstöð) sem er sett í bílinn. Vegna rafgeym- anna verður rafbfll mun þyngri en samsvarandi bensínbfll. Algengt er að bflar þyngist um 400 til 700 kg við þessar breytingar. Hámarkshraði er oft á bilinu 60 til 100 km á klst. Viðbragð rafbfls er ekki mikið en þó nægilegt í venjulegum akstri. VANDAMALIÐ ER RAFGEYMIRINN Víða um heim er áhugi á rafknúnum bflum en það sem hamlar almennri notkun þeirra er það að enn hefur ekki fundist nógu hagkvæm leið til þess að geyma raforkuna innanborðs. Blýrafgeymirinn, sem brátt er að verða 120 ára og alþekktur í öllum bflum, er ennþá sú gerð rafgeyma sem er allsráðandi í rafbflum og öðr- um rafknúnum ökutækjum svo sem lyfturum. Hið lága orkuinnihald blý- geymisins miðað við þyngd hans hef- ur það í för með sér að aðeins er hægt að aka tiltölulega stuttar vegalengdir á hverri hleðslu. Auk þess eru blý- geymarnir frekar dýrir í rekstri. Öðru hverju koma fregnir um að þess sé nú skammt að bíða að ný gerð rafgeyma komi á markað sem geri notkun raf- bfla þar með almenna. Enn sem kom- ið er hefur þetta ekki orðið. Afleiðing- in er sú að rafbflar eru ekki í neinni umtalsverðri notkun í samanburði við bensín- eða dísilbfla. Vegna vaxandi mengunar og hins háa olíuverðs und- anfarin ár hefur áhugi á rafbflum vakn- að að nýju og vonast er til að rafbflar verði í það minnsta að hluta til endan- leg lausn umræddra vandamála. KOSTIR RAFBÍLA Kostir rafbfla eru þónokkrir og ber fyrst að nefna að rafbflar valda engri loftmengun og hávaði er lítill. Nýting orkunnar er mjög góð í rafbflum. í bensínvélum er orkunýtingin aðeins um 30 prósent og 40 prósent í dísil- vélum. Aksturseiginleikar eru mjög góðir og nýtast sérstaklega vel í snjó og slæmri færð vegna hins jafna átaks sem rafmótorinn gefur. Með notkun rafbfla hér á landi yrði um að ræða 47
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80
Blaðsíða 81
Blaðsíða 82
Blaðsíða 83
Blaðsíða 84

x

Frjáls verslun

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Frjáls verslun
https://timarit.is/publication/282

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.