AVS. Arkitektúr verktækni skipulag - 01.09.1995, Blaðsíða 38

FJÖLDI BÍLA Á HVERJA 1000 FARÞEGAFJÖLDI SVR 1974 - 1993
IBUA 1974-1994
kerfi um laus bílastæði og auka upplýsingar í út-
varpi um umferðarástand í borginni.
11. Setja upp og fylgja eftir ákvæðum um 30 km
hámarkshraða í íbúðahverfum.
12. Auka ekki umferðarrýmd á helstu umferðaræðum
umhverfis miðborgina.
13. Fjölga ekki bílastæðum í miðbæ og hafa strang-
ar tímatakmarkanir á bílastæðum í íbúðahverfum ná-
lægt miðbæ. Byggja bílastæði eða lítil bílastæðishús
í jaðri miðbæjarsvæða.
14. Bæta aðstæður gangandi og hjólandi í og um-
hverfis miðbæ.
15. Skipuleggja samfelld göngusvæði l miðbæ þar
sem mest er um verslun og þjónustu.
MÖGULEGAR AÐGERÐIR RÍKISVALDS
Ríkisvaldið fær mikið skattfé af innfluttum bílum sem
og af innfluttu bensíni. Þáfjármagnar ríkið gerð helstu
umferðarmannvirkja hér á landi, m.a. þjóðvegi sem
liggja um höfuðborgarsvæðið þar sem nær 2/3 hlutar
íbúa landsins búa. í flestum löndum styrkir ríkisvaldið
héraðsstjórnir við uppbyggingu almenningsvagna
jafnt og uppbyggingu þjóðvega. Ef það er stefna
ríkisvaldsins að draga úr neikvæðum áhrifum umferð-
ar einkabíla á höfuðborgarsvæðinu væri rétt að íhuga
eftirfarandi:
1. Ákveðið hlutfall, t.d. fjórðungur, af vegafé til höfuð-
borgarsvæðisins væri nýtttil uppbyggingar og rekst-
urs á almenningsvagnakerfi á svæðinu.
2. Ákveðið hlutfall af tollum á innfluttum bílum væri
notað til að bæta umhverfi við helstu umferðaræðar
(sjónmengun).
3. Ákveðið hlutfall af bensíngjaldi færi til aðgerða til
að draga úr umferðarhávaða og loftmengun frá bílum
(m.a. að minnka mengun frá bílunum sjálfum).
4. Hlutfall af skólagjöldum framhaldskólanema verði
nýtt til að veita nemendum fríkort í strætó (ríkið borg-
aði það sem vantaði umfram framlag nemenda).
5. Ríkið styrkti betur tilraunir við þróun innlendra orku-
gjafa fyrir bíla sem menga minna en bensín (t.d. raf-
magn, gas frá sorphaugum.etonól úr lúpínu O.fl.).
LOKAORÐ
Ef tekst að draga úr notkun einkabíla og aukningu
36