Morgunblaðið - 23.12.1988, Blaðsíða 23

MORGUNBLAÐIÐ, FÖSTUDAGUR 23. DESEMBER 1988
23
C_
0

Krakkkamir í Ólafsvík em að vonum kátir með nýja leiksvæðiuð
Morgunblaðið/Bjöm Guðmundsson
Ólafsvík:
Foreldrarnir gerðu leik-
völlinn í sjálfboðavinnu
Ólafsvík
KOMINN er nýr leikvöllur í
Ólafsvík, sem félagsmenn í for-
eldra- og kennarafélagi Grunn-
skólans í Ólafevík höfðu veg og
vanda af að gera.
Það var í ársbyrjun að félagsmenn
ákváðu að gera leikvöll eftir hug-
myndum Sigurðar Guðmundsson-
ar í menntamálaráðuneytinu. Bæj-
aryfirvöld fundu leikvellinum stað
og síðan var hafist handa. Hans
Óli Hansson stýrði verkinu sem
unnið var í sjálfboðavinnu og ýms
fýrirtæki í Olafsvík gáfu efni og
fé.
Bömin hér í Ólafsvík eru mjög
ánægð með nýja leikvöllinn og
sækja hann óspart.
B.G.
Nýi leikvöllurinn í Ólafevík
Kaupfélag Norður-Þing-
eyinga fær greiðslustöðvun
Ljóðmæli Olais
Stefánssonar
ÚT ERU komin ljóðmæli Ólafs
Stefánssonar sem kunnur var
fyrir skáldskap sinn á þriðja tug
þessarar aldar, en andaðist 26
ára árið 1930. Útgefandi ljóð-
mælanna er Anna Jónsdóttir en
dr. Jónas Kristjánsson bjó þau
til prentunar.
í fréttatilkynningu segir m.a.:
„Ólafur var í flokki ungra róttæktra
manna, náinn vinur Einars Olgeirs-
sonar og Vilhjálms S. Vilhjálmsson-
ar.“ Fremst í ljóðabókinni em birt
eftirmæli sem Vilhjálmur skrifaði
við_ lát hans í tímaritið Kyndil.
í bókinni, sem er 116 blaðsíður
em 90 ljóð.
- Bjartsýnn á nauða-
samninga, segir kaup-
félagsstjórinn
KAUPFÉLAG Norður-Þingey-
inga á Kópaskeri hefur fengið
greiðslustöðvun til þriggja mán-
aða. Eysteinn Sigurðsson, kaup-
félagssijóri, segist vera bjartsýnn
á að nauðasamningar náist við
lánardrottna og gjaldþroti verði
forðað, þar sem greiðslustöðvun-
in hafi komið í tæka tíð áður en
skuldirnar voru orðnar óyfirstíg-
anlegar.
Eysteinn sagði að orsaka erfíð-
leika í rekstri kaupfélagsins væri að
leita í samdrætti í landbúnaði og
verslun. Gríðarlegur fjármagns-
kostnaður hefði síðan bæst þar við.
Eiginfjárstaða hefði þó verið jákvæð
þar til á síðari hluta þessa árs og
vonuðu menn að staðan væri ekki
komin það neðarlega nú að hægt
væri að ná nauðasamningum.
Eysteinn sagði að endurskipu-
leggja þyrfti rekstur KNÞ á greiðslu-
stöðvunartímabilinu. Hann sagði að
reksturinn yrði þó óbreyttur í bili,
en KNÞ rekur útibú á Raufarhöfn
og í Ásbyrgi. Viðræður um samvinnu
KNÞ við Kaupfélag Eyfirðinga á
Akureyri og Kaupfélag Þingeyinga
á Húsavík hafa farið fram undan-
fama mánuði og sagðist Eysteinn
vona að eitthvað væri hægt að gera
í samvinnu við þau.
í fyrra var velta KNÞ rúmlega
300 milljónir króna og tap á rekstri
þess 15 milljónir. Á launaskrá hjá
KNÞ em 47 manns, þar af 30-35 á
Kópaskeri. Atvinnuástand á Kópa-
skeri hefur verið gott undanfarið.
Útvegsbankinn
Jólahrað-
skákmót
ÁRLEGT jólahraðskákmót Út-
vegsbanka íslands fer fram á
annan í jólum í afgreiðslusal aðal-
bankans við Austurstræti og hefet
kl. 14. Keppendur verða 18 talsins
og er áætlað að mótinu Ijúki um
ld. 18.30.
Þetta er í áttunda sinn sem bank-
inn heldur þetta mót en á síðasta
jólamóti bar Jóhann Hjartarson sig-
ur úr býtum. Hann er meðal þátttak-
enda og er þetta síðasta tækifærið
til að sjá hann að tafli fyrir einvígið
við fyrmm heimsmeistara, Anatoly
Karpov, sem hefst í Seattle í næsta
mánuði. Þá verður Friðrik Ólafsson
meðal þátttakenda en Útvegsbanka-
mótið er eina opinbera mótið sem
Friðrik hefur tekið þátt í undanfarin
ár.
Vegna mótsins verður bankinn
opinn fyrir skákáhugamenn. Skák-
stjóri verður Ólafur Ásgrímsson al-
þjóðlegur skákdómari.
Mismunur á flugfargjöldum:
Verð ýmist hærra
hér eða erlendis
- segir Einar Sigurðsson
MISMUNUR á fargjöldum Flugleiða eftir því hvort farmiðinn er
keyptur hér eða erlendis er breytilegur eftir löndum og verðið
ýmist hærra hér eða úti, að sögn Einars Sigurðssonar, blaðafiiU-
trúa Flugleiða. í baksíðufrétt Mórgunblaðsins á miðvikudag var
frá því sagt að farmiðar, sem keyptir væru erlendis, væru um
10% ódýrari en miðar fyrir sömu áætlunarleiðir, sem keyptir
væru hér heima. Einar segir að til dæmis sé fargjald til Kaup-
mannahafnar nú dýrara hér en hafi verið Dönum dýrara í fyrra.
Að sögn Einars eru öll grunnfar-
gjöld reiknuð í sterlingspundum, en
síðan umreiknuð í gjaldmiðil við-
komandi lands samkvæmt ákveð-
inni reikniformúlu. í formúlunni er
m.a. tekið mið af efnahagsástand-
inu, til dæmis launa- og gengis-
þróun í viðkomandi landi og þvf er
verð flugmiða milli landa mismun-
andi. „Fargjald sem er íslenskum
kaupendum hagstætt í dag getur
orðið óhagstætt á morgun og
öfugt,“ sagði Einar.
„Það er einnig vert að hafa í
huga að þótt munur sé á fullu far-
gjaldi, gildir oft ekki það sama um
afsláttarfargjöld. Aðeins um 10%
farþega okkar greiða fullt fargjald,
hinir eru á mismunandi afsláttar-
gjöldum. Svo dæmi sé tekið er fullt
fargjald til London íslendingum
óhagstætt að þess leyti en afsláttar-
fargjaldið er ódýrara hér,“ sagði
Einar. Hann sagði að svona verð-
mismunur milli landa væri mjög
algengur hjá flugfélögum og allt
upp í 30% hjá ýmsum erlendum
félögum. Þá væri þessi mismunur
alls ekki sá sami á öllum leiðum.

Abendingar frá
LÖGREGLUNNI:
Óhöpp og Ijónstilkymimgar
Með nýjum umferðarlögum er fólki, sem lendir í umferðaró-
höppum, ekki lengur gert skylt að kalla til lögreglu, nema í
þeim tilvikum að slys verði á fólki og þar sem tjón hefur orðið
á eignum, en enginn viðstaddur til að taka við upplýsingum.
Auk þess beinir lögreglan þeim tilmælum til fólks að það
kalli lögreglu á vettvang í þeim tilvikum er mikið eignatjón
verður og óökufær ökutæki teppa umferð um veg eða götu,
þar sem um gróf umferðarlagabrot er að ræða, s.s. akstur gegn
rauðu ljósi, brot á stöðvunarskyldu, vegna langra hemlafara,
þegar útlendingar eiga hlut að máli, þegar ökumaður á vett-
vangi getur ekki-sýnt fram á með ökuskírteini að hann hafí
ökuréttindi og þegar grunur er um að ökumaður sé undir áhrif-
um áfengis.
í öðrum tilvikum á að vera nægilegt að fólk, sem lent hefur
í ohöppum, fýlli út tjónstilkynningareyðublöð tryggingarfélag-
anna, án afskipta lögreglu. Eyðublöðin eru einföld og aðgengi-
leg. Okumennimir fylla í sameiningu út framhliðina, gera af-
stöðumynd og votta síðan hvor (eða hver) um sig með undir-
skrift að upplýsingamar, sem þar koma fram, séu réttar. Öku-
mennimir taka síðan hver sitt eintak. Að því búnu fyllir hver
út bakhliðina og kemur þar að þeim upplýsingum, sem hann
telur að máli skipti varðandi aðdraganda óhappsins. Eyðublöðun-
um er síðan komið til viðkomandi tryggingarfélaga.
Nokkuð hefur borið á að fólk hafí ekki eyðublöðin í ökutækj-
um sínum, treysti sér einhverra hluta vegna ekki til að nota
þau eða telji sig þurfa utanaðkomandi aðila, lögreglu, til þess
að rita skýrslu um málavexti.
Lögreglan ritar niður upplýsingar eftir frásögnum ökumanna
tii þess að geta gert skýrslu um málavexti. Þá dregur hún upp
afstöðu ökutækjanna eins og þau eru eftir óhappið. Þetta ætti
flest fólk að geta gert sjálft á eyðublað tryggingarfélaganna.
Lögreglan hefur hingað til ekki skorast undan aðstoð við fólk,
sem telur sínum málum betur komið með tilhlutan lögreglu.
Hins vegar er rétt að hvetja fólk til þess að kynna sér vel notk-
unarmöguleika eyðublaðanna og gera sér grein fyrir tilgangi
þeirra. Akjósanlegast er að enginn þurfí að nota eyðublöðin,
en það geta þeir einir, sem komast hjá óhöppum.
kmmmmmmmammmmmmBmmmmmmmmmmmJ
f INDiAN
TonícWater
CCWTJUNSQUIMNf
'CHWEPPESSNCE1W5