Eimreiðin - 01.05.1905, Blaðsíða 39

reið kom fyrst til Norðurálfunnar árið 1900 og seldust nokkr-
ar þegar.
Af stórum eimbifreiðum, sem aka má miklum þunga á, er
Thornycrofif-bifreiðin einna hélzt; ber 10,000 pd., fer 8 til 9 km.
á klukkutímanum. Teim má aka upp bratta alt að 1:20 (1 fets
halli á hverjum 20 fetum); þær vega um 8000 pd. (burðarflöt-
urinn 110 □ fet). Eldsneytið er kol.
I’essi bifreið er einkum notuð á Englandi. Aksturskostnað-
urinn (o: vagnstjóralaun, eldsneyti, viðgerð, leiga af vagnskúr o s.
frv., einnig vextir og afborgun af vérðinu — 12,600 kr. —) er
talinn 0,12—0,15 aurar á hverja pund-mílu (o' 1 pund flutt 1 mílu).
8. Eimbifreið.
Á síðustu árum hafa eimbifreiðar einnig verið viðhafðar til
skemtiferða. í Noregi reyndi Krag vegstjóri ameríska eimbifreið
1902; ók hann langt inn i latidið frá Kristjaníu. Lýsti hann ferða-
laginu þannig: Meðalhraði 20 km. á kl.st., þótt ekið væri í
þrengslum; verður stöðvuð á einu augnabliki, hljóðlaus ferð,
mjúkur gangur. Gat farið upp halla alt að 1:15 með 2 5 km.
hraða. Eóttist Krag sannfærður um, að bifreiðar mundu reynast
vel í Noregi, sem þær og hafa gjört.
Eótt þannig sé víst, að eimbifreiðarnar hafa ýmislegt til síns