Sjómannablaðið Víkingur - 01.04.1989, Blaðsíða 28

Ýmsir forsvarsmenn
LHG og FFSÍ, viðstaddir
afhendinguna. Talið frá
vinstri: Bjarni Svein-
björnsson í stjórn FFSÍ,
Guðjón A. Kristjánsson
forseti FFSÍ, Kristján
Ingibergsson í stjórn
FFSÍ, Ingólfur Stefáns-
son fyrrv. framkv.stjóri
FFSÍ, Gunnar Loftsson
fyrrv. flugvirki LHG,
Ragnar G.D. Hermann-
sson í stjórn FFSf, Helgi
Laxdal varaforseti FFSl’,
Ingi Loftsson fyrrv. flug-
virki LHG, Guðjón Jóns-
son fyrrv. yfirflugstjóri
LHG, Sigurður Árnason
skipherra LHG, Guð-
mundur Kjærnested
fyrrv. skipherra LHG,
Harald Holsvik fram-
kv.stjóri FFSÍ, Gunnar
Bergsteinsson forstjóri
LHG, Þröstur Sigtryggs-
son skipherra LHG, Pét-
ur Sigurðsson fyrrv.for-
stjóri LHG.
28 VÍKINGUR
í minningu fyrsta
Fyrsta flugvélin sem notuö
var til eftirlits meö fiskveiðum, í
samanlagðri sögu þessarar
jarökúlu, var eftir því sem best
er vitað fyrsta flugvél Land-
helgisgæslunnar, sjóflugvélin
TF-FSD sem síðar varð TF-
RÁN. í tilefni þess að 33 ár eru
liðin frá fyrsta gæslufluginu,
færði Farmanna- og fiski-
mannasamband (slands flug-
deild Landhelgisgæslunnar lík-
an af flugvélinni að gjöf. Þórður
Jónsson flugmaður smíðaði lík-
anið.
í upphafi var flugvélin í eigu
Varnarliðsins á Keflavíkurflug-
velli og notuð af 107. Fasron
flugsveitinni. Flugvélina rak á
fjöru, og skemmda eftir það
keypti Flugmálastjórn hana 17.
september 1954. Eftir það bar
hún einkennisstafina TF-FSD.
Eftir því sem best er vitað
keyþti Landhelgisgæslan vél-
ina svo rösku ári síðar, 10. des-
ember1955. ífyrstagæsluflug-
ið var farið 29. desember sama
ár. Áhöfn í þeirri ferð var þessi:
Guðmundur Kjærnested
skipherra.
Aðalbjörn Kristbjarnarson
flugstjóri
Guðjón Jónsson
aðstoðarflugmaður
Hörður Þórhallsson
siglingafræðingur
Garðar Jónsson
loftskeytamaður
Gunnar Loftsson
flugvélstjóri.
Þessi fyrsta flugvél Land-
helgisgæslunnar var af gerð-
inni Consolidated PBY-6A,
smíðaár 1945, raðnúmer
46651. Hún hafði 19 klukku-
stunda flugþol eða 3.780 km.
Hámarksþyngd var 16.000 kg.
TF-RÁN var hún skráð 18. apríl
1956.
Lofthæfnisskírteini TF-RÁN-
AR rann út 12. janúar 1963 og
var ekki endurnýjað. Þá hafði
flugvélin verið í þjónustu ís-
lendinga við landhelgisgæslu,
leitar-, sjúkra-, landmælinga-
og ískönnunarflug í sjö ár og
hafði flogið 350.000 mílur, sem
samsvarar um 648.000 km.
Líkanið af flugvélinni smíðaði
Þórður Jónsson flugmaður fyrir
FFSÍ. Það er vandað og vel
unnið og kann FFSÍ honum
bestu þakkir fyrir. Hann vann
verkið endurgjaldslaust. Jafn-
framt afhenti Þórður flugdeild
LHG málmbrot úr vélinn, sem
hann hafði tekið til handar-
gagns á sínum tíma.
Sprænan fór vítt og
breitt.
Valinn hópur manna var við
athöfnina þegar líkanið var af-
hent og tóku sumir til máls.
Einn þeirra var Þröstur Sig-
tryggsson skipherra, sem
sagði létta sögu frá liðnum ár-
um um borð f gömlu Kötu, TF-
RÁN:
Á þessum árum var aðbúnaður
um borð í TF-RÁN ekki í sam-
ræmi við nútíma reglur um að-
búnað og hollustuhætti á
vinnustöðum. Áhöfnin einsetti
sér því að vera búin að ganga
örna sinna fyrir flug.
Til að kasta af sér vatni hafði
áhöfnin 4 gallona smurolíu-
brúsa. Brúsanum var fyrirkom-
ið aftantil í flugvélinni við kúpta
útsýnisglugga sem voru í vél-
inni.
Niður í brúsann lá slanga og á
efri enda slöngunnar var fyrir-
komið mátulega stórri trekt. í
þessa slöngu og trekt varð
áhöfnin að láta sitt vökvatap
renna hvað svo sem það kost-
aði.
í áhöfninni voru oftast nokkrir
ærslabelgir og hrekkjalómar
sem hér verða helst ekki nafn-
greindir. Eitt skipti er ég var