Nordens Kalender - 01.06.1930, Síða 84

FRA VÁRE HVALFANGERES ARBEIDSFELTER I SYDISHAVET
I »isíangsten». Flytende kokerier i rák i pakk-isen nordöst for Syd Orknöy. I bakgrunnen tilhöire isfjell
natt sesongen rundt, skal alt gá godt. Det blir nok
lite med sövn og hvile sá mangen en gang. Buler i
platene, lekasjer báde her og der, forteller om det
farlige naboskap. Verst medfart fár jo gjerne hval-
bátene som skal drive jagt i sá vanskelig farvann;
sámangt et hárdt sammenstöt blir det sá fartöiet
dirrer fra kjöl og til mastetopp og kanskje en vann-
strále stár inn gjennem skutesiden. Mangen en
merkelig og dog sannferdig historie fortelles om
hvordan hvalfangerne tar slike situasjoner hvor först
en öieblikkelig og resolutt inngripen má til for á
undgá katastrofen og siden en vidtlöftig reparasjon
under yderst krevende forhold for á gjöre báten
arbeidsdyktig igjen.
Av og til sá gár det jo ogsá galt. I den sesong jeg
var sydpá fik to store báter, et transportskib og et
kokeri, sá svær is-skade at de sank, begge pá mindre
enn en time efter at isen hadde trykket hull pá platene.
Men ikke én mand omkom ved disse to katastrofer.
Det skyldes at der gjerne er flere fartöier i samme
farvann; kokeriene har jo for det meste sine fangst-
báter nogenlunde i nærheten og ofte ligger ogsá
flere kokerier i samme omráde. Til syvende og sist
skyldes jo forövrig det forhold at det i slike tilfeller
kan gá sá bra, den trádlöse telegraf. Det er i det
hele, kan man vel si, denne opfinnelse som muliggjör
den moderne hvalfangst i Sydishavet. Uten et
middel til á fá forbindelse med hverandre, tvers
gjennem táke og styggvær, vilde ikke alle disse
skiber kunne ligge og arbeide ute i havet og den
drivende is. Skal fangsten og den videre utnyttelse
av hvalen kunne drives rasjonelt má kokeriet til
stadighet kunne stá i forbindelse med sine fangst-
báter og omvendt. Ellers blev det sá mangen en gang
á leke blindebukk.
Nu fins der ikke bare almindelig trádlös telegraf
installert pá samtlige báter men gjerne ogsá radio-
peile-apparater sá fartöiene kan legge sin kurs ret
imot det kallende fartöi; mange fartöier har kort-
bölgesendere som gjör det mulig at meldinger kan
gá og komme direkte mellem bátene og f. eks. Oslo
eller Bergen Radio; de har ofte trádlös telefon sá
man kan holde gáende vidtlöftige samtaler og rád-
slagninger mellem bátene.
82