Úrval - 01.10.1973, Blaðsíða 116

114
þar við ramman reip að draga, þ. e.
sparsöm fræðsluráð.
En hverjir svo sem byggingargall
ar skólavagnanna eru, þá er ömur-
leg staðreynd, að bílstjórarnir hefðu
samt getað komið í veg fyrir helm-
ing þessara slysa eða jafnvel enn
fleiri. Athugun sem gerð var í Ind-
íanafylki árið 1972, leiddi í ljós, að
bílstjórar skólavagnanna áttu sök-
ina í 240 af 495 slysum, þ. e. 48%
allra slíkra slysa. í slíkri athugun,
sem gerð var í Nebraskafylki árið
1972, kom það í ljós, að athugulir,
heilbrigðir og vel þjálfaðir bílstjór-
ar hefðu getað komið í veg fyrir
66% skólavagnaslysanna.
Þeir, sem aka, hafa slíkt yíir-
leitt fyrir aukastarf, enda er það
illa borgað. Margir þeirra vinna
fullt starf sem lögregluþjónar eða
slökkviliðsmenn. f sumum fylkjum
aka karlar og konur, sem eru allt
að 70 ára að aldri, þessum skólavögn
um. Sumir þessara bílstjóra hafa
veilt hjarta, gallaða sjón eð heyrn.
Jafnvel 17 ára unglingar aka sum-
um skólavögnunum, en samkvæmt
staðtölulegum skýrslum er þar um
að ræða hættulegan bílstjóraaldur.
Það er augsýnilegt, að þreyta og
álag annarra starfa geta valdið því,
að bílstjóranum hættir fremur til
þess að lenda í árekstrum eða öðr-
um umferðaróhöppum. En þótt ekki
sé um slíkt aukaálag að ræða, þá
er margt á seyði inni í vögnunum,
sem stuðlar að því að dreifa athygli
bílstjórans frá sjálfum akstrinum
og umferðinni. Má þar fyrst og
fremst nefna agavandamálið. í ferð
unum til og frá skóla gefast nem-
endum tækifæri til ærsla, sem þeim
ÚRVAL
gefast annars ekki allan skóladag-
inn, en þá eru þeir undir beinu og
fullu eftirliti kennara og annarra
skólasarfsmanna. Þetta er staðreynd
enda þótt þetta sé hættulegasti tími
skóladagsins fyrir nemendurna. At-
hygli bílstjórans beinist frá vegin-
um, í hvert skipti sem rifrildi eða
ærsl brjótast út í vagninum. Ráð-
stefnan, sem haldin var af Fræðslu-
ráði New Jerseyfylkis, mælti með
því, að fengnir yrðu þjálfaðir að-
stoðarmenn skólavagnabílstjóra.
Hverjar svo sem reglur þær verða,
sem endanlega verða settar, þá
verður að framfylgja þeim. Núna
gilda mjög óljósar reglur um þessi
efni, og virðist sem eigendum og
ökumönnum skólavagna sé það
mjög í sjálfsvald sett, hvernig þeim
er framfylgt eða þær túlkaðar. Það
er útbreidd skoðun meðal almenn-
ings, að skólarnir eigi sjálfir skóla-
vagnana og reki þá. Oft er alls ekki
um slíkt að ræða af efnahagslegum
ástæðum, svo sem í Nyackskólahér-
aðinu. Vagnarnir einir í Nyack
hefðu kostað 331.000 dollara, og því
var samið um flutninginn við einka
fyrirtæki. Lágmarkskröfur virðast
því þurfa að vera þær, að strangar
öryggisráðstafanir skuli gilda fyrir
alla þá, sem sjá um flutninga skóla-
barna, og að yfirvöld hafi með
höndum eftirlit með því, að farið sé
eftir þeim
BATI
Þ. 18. apríl eða 25 dögum eftir
slysið, rauf Joseph Larkin loks þögn
ina, en hann hafði ekki viljað ræða
málið fyrr. í bænarskjali sínu til
saksóknara Rocklandshrepps sagði