Morgunblaðið - 05.12.1989, Blaðsíða 60

ÞRIÐJUDAGUR 5. DESEMBER 1989
VERÐ í LAUSASÖLU 90 KR.
Fiskiðjan Freyja:
Skuldir lækka um
300 milljónir króna
TAKIST samningar um lækkun skulda Fiskiðjunnar Freyju hf. á
Suðureyri, aukning hlulafjár og aðrir liðir Qárhagslegrar endur-
skipulagningar fyrirtækisins, lækka skuldir þess um meira en helm-
ing. Skuldirnar voru 550 milljónir kr. um síðustu áramót en verða
á sama verðlagi 240 milljónir eftjr þær aðgerðir sem unnið er að.
Samningar eru enn ófrágengnir. í gær greiddi fyrirtækið vanskil á
staðgreiðslu og rauf þá sýslumaður innsigfi af húsakynnum þess.
Fiskiðjan hefur verið lokuð í rúmar fimm vikur.
Staðgreiðsluskuldin hjá sýslu-
manni var 12,5 milljónir kr. Þar
af greiddi Byggðastofnun 10 millj-
ónir vegna væntanlegs styrks ríkis-
sjóðs til Freyju sem stofnunin á að
hafa milligöngu um. Guðmundur
Malmquist, forstjóri Byggðastofn-
unar, sagði að íjárhagsleg endur-
skipulagning Freyju hf. væri sú
mesta sem fram hefði farið hjá
Hlutafjársjóði. Sjóðurinn hafði
tvisvar hafnað umsókn fyrirtækis-
ins. Með samningum við kröfuhafa
er stefnt að lækkun skulda um 113
milljónir kr. Hlutafjársjóður hefur
milligöngu um aukningu hlutafjár
um 96,5 miiljónir og 55 milljónir
koma frá öðrum. Ríkissjóður leggur
fram styrk að íjárhæð 10 milljónir,
j^amkvæmt fjárlagafrumvarpi
næsta árs, og skuld við gamla Út-
vegsbankann að fjárhæð 37 milljón-
ir kr. verður breytt í víkjandi lán.
Þessar aðgerðir geta því lækkað
skuldir Freyju um rúmar 300 millj-
ónir kr. Að auki kemur til 80 millj-
óna kr. skuldbreyting Atvinnu-
tryggingasjóðs.
Þegar fyrirtækið var opnað
síðdegis í gær var togari fyrirtækis-
ins, Elín Þorbjarnardóttir, þegar
kallaður inn. Byijað verður að landa
úr honum í dag og er búist við að
vinnsla í frystihúsinu hefjist í fyrra-
málið, að sögn Rannvers Eðvarðs-
sonar skrifstofustjóra Fiskiðjunnar
Freyju. Seint í gærkvöldi átti að
senda línubátinn Sigurvon, sem var
innsiglaður ásamt fasteignunum, á
veiðar.
Pan Am flyt-
ur fisk vestur
FLUGFAX hefur nú náð samn-
ingum um fiskflutninga til
Bandaríkjanna við flugfélagið
Pan American, sem í samvinnu
við hollenzka flugfélagið Martin
Air, lendir hér 6 sinnum--í viku
á leiðinni milli Hollands og
Bandaríkjanna.
Um er að ræða Airbus-vélar og
fara í dag 12 tonn af ísuðum fiski,
mest frá SH, vestur um haf.
Morgunblaðið/Rúnar Þór
Loðnusjómenn halda til fúndar á Akureyri, Höfrungur AK í bak-
sýn. Um 170 manns sátu neyðarfund vegna loðnubrests í AI-
þýðuhúsinu á sunnudag.
Uppsagnir
á þremur
loðnubátum
LOÐNU varð í gærkvöldi vart
á Kolbeinseyjarhrygg um 40
mílum norðar, en veiðin varð á
sunnudagskvöld. Skipin eru þar
utan símasambands, en fregnir
bárust þó af því að Fífill^ GK
hefði fengið þar gott kast. Áður
ákveðnu banni sjávarútvegs-
ráðherra við loðnuveiðum var
á sunnudagskvöld frestað með-
an miðin yrðu könnuð betur.
Uppsagnir sjómanna á loðnu-
flotanum eru þegar hafnar.
Öll loðnuskip Hraðfrystihúss
Eskifjarðar voru í höfn, þegar
fréttir bárust af banni við loðnu-
veiðum og var þá gripið til þess
ráðs að segja áhöfnum skipanna
þriggja upp með hálfs mánaðar
fyrirvara. Aðalsteinn Jónsson,
framkvæmdastjóri, segir að skipin
fari ekkert út fyrr en fréttir af
góðri veiði berist og býst ekki við
að svo verði fyrr en eftir áramót.
Nálægt 600 manns eru á flotan-
um.
Óskar Vigfússon, formaður
Sjómannasambands íslands, segir
mikla örvæntingu meðal sjó-
manna enda sé tekjumissir þeirra
gífurlegur. „Eg hef aldrei séð
mína menn svona niðurbrotna
áður,“ sagði Óskar.
Sjá nánar á miðopnu.
DAGAR
TIL JÓLA
Samstarfsaðila að byggingu
200 þús. tonna álvers leitað
Meðal annars verður rætt við norska fyrirtækið Elkem
ALUSUISSE dró sig formlega út
úr Atlantal-hópnum um könnun á
uppbyggingu álframleiðslu á Is-
landi á fundi hópsins mcð fulltrú-
um iðnaðarráðuneytisins í Ziirich
í Sviss í gær. Hin tvö álfyrirtækin
í Atlantal-hópnum, hollenska fyr-
irtækið Hoogovens Aluminium og
sænska fyrirtækið Granges, og
fúlltrúar iðnaðarráðuneytisins
ákváðu að halda áfram skoðun á
byggingu sjálfstæðs álvers, með
Morgunblaðið/Sigurgeir
Sumarstemmning á aðventu
Vestmannaeyjum.
Sannkölluð vorblíða hefur ríkt í Eyjum að undanförnu. Heitt hefur
verið í veðri og gróðurinn líkari á að líta að sumar sé í aðsigi frekar en
að farið sé að halla undir jól. Litlu blómarósirnar sem virða fyrir sér
blómin heita Bergey og Inga Lilý. Grímur
185 til 200 þúsund tonna fram-
leiðslugetu á ári og leita eftir við-
bótaraðila að verkefninu. Jón Sig-
urðsson iðnaðarráðherra er von-
góður um að það takist fljótlega
og að hægt verði að ganga frá
formlegum samningi um fram-
haldið á fyrstu dögum næsta árs.
Meðal fyrirtækjanna sem rætt
verður við er norska stórfyrirtæk-
ið Elkem.
Á fundi Atlantal-hópsins og full-
trúa iðnaðarráðuneytisins í gær stóð
valið á milli stækkunar álvers ÍSAL
í Straumsvík um 120-130 þúsund
tonna framleiðslu á ári og byggingar
nýs sjálfstæðs álvers. Fyrirtækin
hafa frá því í júlí 1988 kannað hag-
kvæmni þess að byggja nýja sjálf-
stæða álbræðslu með 185 til 200
þúsund tonna framleiðslugetu á ári.
Þeim fannst hún ekki álitlegur kost-
ur og fóru að kanna hagkvæmni
þess að stækka álver ISAL, sem er
í eigu Alusuisse, og samnýta að fullu
aðstöðuna í Straumsvík. Við nánari
athugun voru aðilar sammála um að
stækkunin væri ekki eins hagkvæm
og þeir höfðu vonast til. Þá var aftur
tekið til við að ræða um sjálfstætt
álver af fullri stærð. Jóhannes Nor-
dal, formaður ráðgjafarnefndar iðn-
aðarráðuneytisins, sem ásamt Geir
A. Gunnlaugssyni og Halldóri Krist-
jánssyni, ræddi við álfyrirtækin í
Sviss, sagði eftir fundinn í gær að
sá kostur væri nú álitlegri en áður
vegna breytinga sem rætt væri um
að gera á áformum um Fljótsdals-
virkjun.
„Þótt það séu á vissan hátt von-
brigði að Alusuisse skyldi draga sig
út úr þessu samstarfi þá fylgja því
þeir kostir að eftir standa tveir mjög
áhugasamir aðilar sem eru búnir að
gera það upp við sig að þeir vilji
ráðast í þessa stóru framkvæmd,"
sagði Jón Sigurðsson, iðnaðarráð-
herra, í gær þegar niðurstaða fund-
arins í Sviss lá fyrir. „Ég á von á
því að um miðjan þennan mánuð
muni þeir gera mer betur grein fyrir
því hvernig þeir vilja standa að fram-
haldinu. Eg einset mér að reyna að
koma saman einhveiju formlegu
samkomulagi um framhaldið strax í
fyrstu viku nýja ársins. Við munum
nú snúa okkur að því í sameiningu
að reyna að finna góðan samstarfs-
aðila sem er tilbúinn til að ráðast í
þetta verk með okkur. Ég er bjart-
sýnn á að það takist, enda verkið
mjög vel undirbúið. Þessi tvö fyrir-
tæki eru vel metin í þessum viðskipt-
um og munu alls ekki verða í vand-
ræðum með að fá með sér góð og
öflug fyrirtæki," sagði Jón Sigurðs-
son.
Á fundi um atvinnustefnu sem
haldinn var á Akranesi í gærkvöldi
var iðnaðarráðherra spurður að því
hvað væri því til fyrirstöðu að reisa
álverið við norðanverðan Hvalfjörð
og göng undir ijörðinn því samhliða.
Jón svaraði því ekki afdráttarlaust
hvort slíkt kæmi til greina, sagði að
helst hefði verið rætt um nágrenni
Straumsvíkur eða Reykjanesskag-
ann, en benti á að eitt af þeim fyrir-
tækjum sem fyrirhugað væri að ræða
við þegar leitað yrði að fleiri sam-
starfsaðilum væri norska fyrirtækið
Elkem sem stóð að byggingu járn-
blendiverksmiðjunnar á Grundar-
tanga.
Jóhannes Nordal .sagði að ef
áframhaidandi vinna gengi vel og
niðurstaða fengist í vor ætti full
framleiðsla að vera bytjuð í nýrri
álbræðslu á árinu 1994. Auk Blöndu-
virkjunar þarf að stækka Búrfells-
virkjun og ljúka Kvíslaveitum og
byggja nýja virkjun í Jökulsá í Fljóts-
dal. Einnig gæti þurft minni virkjan-
ir, að sögn Jóhannesar, og kæmi
gufuvirkjunin á Nesjavöilum þar til
greina. Vatnsfellsvirkjun á Þjórsár-
svæðinu yrði aftur á móti ekki af
hentugri stærð og færðist aftur fyrir
í virkjanaröðinni.
*
Alafoss og
Eyrarfoss seld-
ir til Mallorca
DÓTTURFYRIRTÆKI Eimskipa-
félags íslands hf. með aðsetur á
Antiqua í Karabíska hafinu, Coast
Line Shipping Company Ltd., hef-
ur gert samning um sölu skipanna
North Coast og South Coast, áður
Álafoss og Eyrarfoss til spánsks
fyrirtækis á Mallorca.
Skipin hafa verið í samfelldum
leiguverkefnum erlendis frá því í
byijun árs 1989 og í eigu Coast Line
Shipping síðastliðna 6 mánuði.
Ákveðið var að biða með sölu þeirra
þar til heppilegur kaupandi fyndist.
Hafa þrír íslenskir yfirmenn siglt
hvoru skipi ásamt áhöfn, sem að
öðru leyti hefur verið frá Filipseyjum.