Morgunblaðið - 17.05.1991, Síða 9

MORGUNBLAÐIÐ FÖSTUDAGUR 17.. MAÍ 1991
9
Bílamarkaóurinn
v/Reykjanesbraut
Smiðjuveg 46e,
Kóp. Sími:
671800
V.W. Golf 1.6 GL '90, aflstýri, 5 g.,
ek. 27 þ. km. V. 990 þús.
Mazda 323 GLX (1.5) '89, 5 g., ek.
29 þ. km., aflstýri, sóllúga o.fl. V. 790
þús.
MMC Pajero turbo diesel (langur)
'88, sjálfsk., ek. 43 þ. km. V. 1850
þús.
Dodge Ramcharger '77, nýskoöaður
og yfirfarinn. Alvörujeppi í sérf. V. 670
þús.
Cherokee Laredo 4I '87, sjálfsk., ek.
67 þ. km. Álfelgur, sóllúga o.fl. V.
1850 þús.
MMC Lancer GLX hlaðbakur '90, 5
g., ek. aðeins 4 þ. km., rafm. i öllu.
V. 975 þús.
Toyota Corolla Station 4X4 '89, 5
g., ek. 44 þ. km. V. 1150 þús.
Honda Prelude EX Sport '88, ek. 67
þ. km. Fallegursportbíll. V. 1250 þús.
Daihatsu Rocky (stuttur) '87, 5 g.,
ek. 50 þ. km., ýmsir aukahl. V. 980
þús.
Chevrolet Caprice Classic '86, bíll
fyrir vandláta, ek. 48 þ. km. V. 1450
þús.
Lada Sport '88 (gott eintak), 5 g.,
léttistýri, ek. 28 þ. km. V. 490 þús.
Saab 900i '89, ek. aðeins 20 þ. km.
V. 1320 þús.
BMW 518i '88, 5 g., ek. 53 þ. km.,
sóllúga, álfelgur, rafm. í öllu. V. 1230
þús.
Höfum kaupendur að: Daihatsu
Charade Sedan ’90, Corollu ’SS-’OO,
Colt ’SS-’OO, Lancer ’SS-’gO,
Corollu 4X4 ’SO-’gO.
Willys cj7 (í sérfl.), '83, dökkblár, 6 cyl.
(258 cc m/flækjum), 4 g., (Borg WarnerT-4),
Dana 300 millik., drifhlutföll 4,56:1,4 tonna,
Tensen spil o.fl. V. 1370 þús.
Saab 900 Turbo '86, 16 ventla, grænsans,
5 g., ek. 52 þ. km., sóllúga, cruise control,
rafm. í öllu. V. 995 þús.
sans, 5 g., ek. 22 þ. km., rafm., sóllúga,
o.fl. V. 880 þús. (Ath. ód.).
MMC Lancer GLX '89, hvítur, sjálfsk., ek.
40 þ. km., rafm. í öllu, o.fl. V. 850 þús.
Ókeyrður Pick Up m/húsi (óskráður)
Chevrolet Scottsdale 2500 '89, blásans,
8 cyl. (350), sjálfsk. Vökvadrifin snjótönn
fylgir (ný). V. 2.450 þús.
Audi 80S, órg. 1989, vélorst. 1800, sjólfsk.,
4ra dyra, gróbrúnn, ekinn 28.000.
Verð kr. 1.650.000,- ath. húsbréf.
MMC Pajero stuttur, órg. 1990, turbo diesel,
5 gíra, 3ja dyra, silfuri., ekinn 13.000.
Verð kr. 1.750.000,- stgr.
VW Golf GL, órg. 1988, vélorst. 1800, sjólfsk.,
5 dyra, silfurl., ekinn 33.000.
Verð kr. 870.000,-
MMC L-300 Minibus, órg. 1990, vélarst.
2000, 5 gíro, 5 dyra, blór/hvítur, ekinn
42.000.
Verð kr. 1.550.000,-
ATH!
Inngangur
frá
Laugavegi
iWTAÐIfí BIIAfí
LAUGAVEGI 174 — SIMI 695660
AATH!
Þriggja ara ábyrgðar
skirlaini fyrir Mitsubishi
bilreiðir gildir frá
lyrsta skraningardegi
Stefnuyfir-
lýsing
I Vísbendingii, riti
Kaupþings hf. um efna-
hagsmál, er nýlega fjall-
að um tcngingn krónunn-
ar við ecu. Birtist hún
hér á eftir, nokkuð stytt:
„Nú hefur gengi krón-
unnar verið fast miðað
við vog erlendra gjald-
miðla frá árslokum 1989.
Vægi hvers lands í vog-
inni er jafnt hlut þess í
vöruskiptum Islcndinga
á árunum 1987-1989. Ein
af forsendum kjarasamn-
inganna frá febrúar 1990
er stöðugt gengi. Það var
þó alls ekki ætlunin að
gengi krónunnar yrði
fast hvað sem á dyndi.
Samningunum fylgdu
ákveðnar forsendur um
viðskiplakjör og verðlag.
Á meðan þær standast
nokkurn vegiim má
treysta því að atvinnu-
rekendur biðji ekki um
gengislækkun. Nú er
verðlag hátt á fiski er-
lendis og hagur sjávarút-
vegs góður. Ef kaup og
verðlag fara úr böndum,
eða viðskiptakjör versna,
má hins vegar gera ráð
fyrir að krafist verði
gengisfellingar. Eim sem
fyrr verður gengi krón-
unnar lagað að þörfum
sjávarútvegs. í blaða-
gremum hafa hagfræð-
ingamir Sigurður B.
Stefánsson og Guðmund-
ur Magnússon boðað þá
stefnubreytingu að krón-
an verði framvegis bund-
in Evrópugjaldmiðlinum,
ecu. Nú taka ellefu ríki
Evrópubandalagsins þátt
í evrópska gengiskerf-
inu, en það var stofnað
1979. Ecu er vegið með-
altal gengis gjaldmiðla
þessara landa. Gengi
hvers gjaldmiðils er fast
innan ákveðinna sveiflu-
marka (2,5-6%). Stöku
simium hefur viðmiðun-
argengi nokkurra gjald-
miðla verið breytt með
samkomulagi aðildar-
ríkjamia, en það var
siðast gert árið 1987.
Lýst var yfir því,
skömmu eftir að gengis-
samstarfinu var komið á
laggimar, að EFTA-ríkin
Krónan og ecu
Kaupmáttur eykst jafnt og þétt og hag-
vöxtur, vextir og verðbólga verður svipuð
og í Evrópulöndum, en meginbreytingin
verður aukið aðhald að hagstjórninni. Á
móti má búast við nokkru atvinnuleysi
annað veifið. Þetta verður afleiðingin af
tengingu krónunnar við Evrópugjaldmiðil-
inn ecu.
gætu sótt um aðild að
þvi. Noregur og Aust-
urríki hafa nýlega gert
það. Nú hefur það gerst
að i stefnuyfirlýsingu
nýrrar ríkisstjómar á Is-
landi er sagt að þessi
möguleiki skuli kaimað-
ur.
Aukinn
stöðugleiki
Gjaldmiðlar í evrópska
gengiskerfinu vega nú
rúm 50°/o í islensku við-
skiptavoginni. Ýmsir aðr-
ir gjaldmiðlar í Evrópu
fylgja ecu eða einstökum
myntum gengiskerfisins,
svo að vægið er í raun
meira. Alls vega Evrópu-
gjaldmiðlar yfir 70% í
islensku voginni. Ef
skráning krónunnar yrði
miðuð við ecu hyrfu
Bandaríkjadalur og jen
úr voginni, en þessar
myntir vega nú rúman
fjórðung. Viðskipti við
Evrópulönd yrðu ömgg-
ari en ef gengið væri
bundið gömlu voginni,
þar eð sveiflur banda-
rikjadals og jens hefðu
ekki áhrif á gengið. Dal-
urinn myndi aftur á móti
sveiflast meira gagnvart
krónunni. Þetta inyndi
efla enn viðskipti Islands
og Evrópu. Við inngöngu
í evrópska gengiskerfið
hyrfi gengisáhætta að
mestu í fjámiagnsvið-
skiptum milli íslands og
annarra Evrópulanda.
Við þetta myndu skil
islensks og evrópsks fjái-
magnsmarkaðar nánast
hverfa. Erfitt yrði að
halda hér öðmm raun-
vöxtum en tíðkuðust ann-
ars staðar í Evrópu. En
meginbreytingin yrði
aukið aðhald að hag-
stjóminni. Atvinnurek-
endur gætu ekki lengur
treyst því að krónan yrði
þynnt út eftir þörfum,
þannig að þeir gætu sa-
mið um hvaða launa-
hækkanir sem er, án þess
að hafa áliyggjur af af-
komu sinni. Kaupmáttur
launa myndi ekki sveifl-
ast um 10-30% á ör-
skömmum tima, heldur
ykist hann jafnt og þétt.
Á hhm bóginn mætti bú-
ast við nokkm atvinnu-
leysi annað veifið. Kaup-
máttarsveiflur og mikil
verðbólga hafa verið það
verð sem launþegar liafa
greitt fyrir að halda
fullri atvinnu undanfarhi
ár. Ef samtök launa-
manna og atvinnurek-
enda áttuðu sig fljótt á
nýjum aðstæðum yrði
varanlegt atvinnuleysi þó
ekki mikið. Verðbólga
yrði trúlega svipuð og i
öðrum Evrópulöndum."
Aðlögnnar-
vandamál?
„En að Iíkindum gengi
það ekki þrautalaust að
venja meim við fast-
gengi. Sennilega munu
atvinnurekendur enn um
sinn ganga að því vísu
að launahækkunum yrði
eytt með gengislækkun
þegar í líarðbakkann
slægi. Ef atvimiuleysi og
hmn blasir við er freist-
higin mikil fyrir stjóm-
málamenn, að lækka
gengið. Liklega myndu
þeir velja þann kost ef
krónan væri aðcins bund-
in ecu með einhliða yfir-
lýsingu. En ef full aðild
væri fengin að evrópska
gengiskerfinu væri ekki
hægt að lækka gengi
krónunnar nema í sam-
ráði við önnur ríki þess.
Þetta myndi án efa auka
ábyrgðartilfinningu ís-
lendinga í kjarasamning-
um og efla trúna á stöð-
ugleika.“
Aukið traust
„Imiganga í evrópska
gengissamstarfið jafn-
gildir yfirlýsingu um að
stefnt sé að lágri verð-
bólgu á næstu ámm. Iim-
gangan stuðlar því í
sjálfu sér að stöðugleika,
því að væntingar um litla
verðbólgu auka líkumar
á því að hún haldist lág.
Norðmenn sóttu fyrir
nokkm um aðild að
gengiskerfinu, sem fyrr
segir, en um leið lýstu
þeir yfir því að krónan
yrði þegar tengd ecu.
Jafnskjótt og þetta barst
út lækkuðu vextir i Nor-
egi.
Sumir Iialda því fram
að sveiflur í sjávarútvegi
séu of miklar til þess að
fast gengi standist hér
til lengdar. Þessu mót-
mælir Guðmundur Magn-
ússon prófessor í nýlegri
grein í Stefni. Hami
bendir á að hagsveiflur
hafi verið rneiri i Noregi
síðustu 15 ár eða svo. Þó
treysta Norðmenn sér til
þess að halda gengi stöð-
ugu og hvers vegna ættu
Islendingar ekki að geta
það líka?“

s(minn er
689400
BYGGT & BUIÐ
KRINGLUNNI
FÖSTUDAGUR TIL FJÁR
GRILLKOL
í DAG
KOSTNAÐARVERÐI
mmim
BYGGTÖBÖltí
I KRINGLUNNI