Frjáls verslun - 01.10.1988, Qupperneq 21

Þjónusta við bílaeigendur veitir mörgum atvinnu.
staða íslands kemur vel fram þegar
litið er á almenningssamgöngumar.
Jámbrautanet Evrópu var orðið
þéttriðið þegar fyrstu bflar komust í
almannaeign en hér á landi. Með auk-
inni þéttbýlismyndun hefur einkabíln-
um verið gefinn ákveðinn forgangur í
skipulagi og k'tið horft til hagkvæmni
þess að beina fólki að notkun almenn-
ingsvagna.
Almenn atvinnuþátttaka. Hér á
landi er atvinnuþátttaka kvenna mun
meiri en í öðrum löndum og þörfin til
að komast til og ffá vinnu því mikil.
Þess vegna m.a. em að jafnaði 2 bflar
á hverja fjölskyldu.
Látum þetta nægja í bili en gemm
samanburð á bifreiðaeign íslendinga
og nokkurra þeirra þjóða sem við
miðum okkur gjarnan við hvað varðar
k'fskjör.
í árslok 1987 voru 2 íbúar um hvern
fólksbfl hér á landi en 1.8 ef allir bflar
eru reiknaðir með. Sambærilegar töl-
ur fyrir 1986 voru 2.1 og 1.9. Með
tilliti til hinna vanþróuðu almennings-
samgangna hér á landi er eðlilegt að
bera saman íbúafjölda um hvern fólks-
bfl og þá kemur í ljós að af okkar
helstu viðskiptalöndum em það ein-
ungis Bandaríkin sem skjóta okkur
ref fyrir rass. Þar eru 1.8 íbúar um
hvern fólksbfl og þess því ekki langt
að bíða að við náum því marki.
MARGIR VINNA VIÐ BÍLA
Sjálfsagt gera fáir sér fulla grein
fyrir því hve bifreiðar leika stórt hlut-
verk í þjóðarbúskap okkar. Fjöldi
þeirra sem byggir afkomu sína á bflum
fer stöðugt vaxandi og verulegur hluti
vinnufærra íslendinga koma nálægt
innflutningnum og þjónustu við þá
hartnær 150.000 bfla sem nú eru í
landinu.
Samkvæmt Hagtíðindum hefur
hlutur bflgreinarinnar á vinnumark-
aðnum verið á bilinu 2.0-2.5% á árun-
um 1970-1987. Þá er átt við störf
vegna sölu á bflum og bflavörum og í
sambandi við viðgerðir bfla og hjól-
barða. Ef rekstur allra bifreiða er tal-
inn með fer hluturinn yfir 5% og þá er
bætt við þeim sem aka atvinnubifreið-
um, vinna á bflaleigum og afgreiða
bensínvörur. Hreint ekki lítill hlutur
það.
Það er athyglisvert að þrátt fyrir
stóraukna bifreiðaeign landsmanna
hefur ekki átt sér stað nein ijölgun að
ráði í þeim hópi manna sem vinnur við
bflaviðgerðir. Arsmenn hafa verið um
og innan við 1.600 frá árinu 1971. Hins
vegar hefur bflum á hvem viðgerðar-
mann fjölgað gífurlega eða frá því að
vera rúmlega 30 árið 1971 upp í 80
bifreiðar árið 1986. Skýringin er af
tvenns konar toga: bflar landsmanna
eru yngri og þurfa því minna viðhald
auk þess sem tækni á verkstæðum
hefur fleygt fram.
SPÁ HRUNI í BÍLASÖLU1989
Það er ljóst af viðtölum við sölu-
menn umboðanna að um hmn í inn-
flutningi bifreiða verður óhjákvæmi-
SKATTHEIMTAN
BIFREIÐAEIGN
fBúRR á FóLKSBiL i NOKKRUM LoNDUM
Band NýSjá Kan Sviss Nor Sviþ Danm
isl Holl ástr Frak ital Finn
21