Sjómannadagsblaðið - 08.06.1986, Qupperneq 51

SJÓMANNADAGSBLAÐIÐ
49
ekki í neinni stöðnun og sú framþró-
un sem þar hefur átt sér stað mun
halda áfram. Hvort tæknin mun
þróast svo í framtíðinni að veiðarfæri
verði að mestu óþörf um borð í fiski-
skipum skal ósagt látið, en er það í
sjálfu sér svo fráleitt að slíkt sé fram-
undan þegar litið er 15 ár til baka og
horfttil þróunart.d. fiskileitartækja.
Ég hef ekki trú á að íslendingar
muni stórauka frystitogaraflotann,
enda er frysting sjávarafla ekkert
annað en geymsluaðferð. Erlendir
viðskiptaaðilar okkar munu gera
meiri kröfur til kaupa á ferskum sjáv-
arafla sem engin spurning er um og
við verðum að sinna. Auðvitað mun
verða áfram unnið við frystingu sjáv-
arafla í landi en ekki þykir mér það
þó líklegt að mikil breyting eigi eftir
að verða á þeim kantinum.
Frjálst fiskverð með uppboðs-
markaði og/eða fiskmiðlun mun
leiða til færri en stærri fiskvinnslufyr-
irtækja einkum á sviði frystiiðnaðar
jafnframt sem þar verður upp tekið
vaktavinnu fyrirkomulag svo frysting
þess afla sem að landi berst verði
ávallt þegar fiskurinn er sem ferskast-
ur.
Eflaust á þróun kaupskipaflotans
eftir að taka miklum stakkaskiptum,
margir halda því fram að íslenskum
kaupskipum muni fækka frá því sem
nú er (um 47 skip) en þau muni
stækka. Eflaust verður þróunin sú að
nokkru leyti, en sú breyting mun þó
alltaf takmarkast af stærð íslenskra
hafna. Vegna langs vetrar og erfiðs
hafsvæðis á siglingaleiðum íslenskra
kaupskipa verður ekki breyting í
áhöfn til fækkunar frá því sem nú er,
og má segja að á sumum skipum hafi
verið of langt gengið í þeim efnum.
Örar ferðir með sífellt styttri viðdvöl
í hverri höfn vegna gámavæðingar og
annarra tæknibyltingar á sviði losun-
ar og lestunar kaupskipa mun verða
þess valdandi að öll áhöfnin verður
bundin við störf sín um borð. Það
mun leiða af sér að íslenskir farmenn
ráða sig til ákveðins timabils um
borð gegn samsvarandi fríi í landi á
launum hjá útgerð.
Um þróun íslenska kaupskipaflot-
ans er ákaflega erfitt að segja til um
þegar litið er til framtíðarinnar. Þeg-
ar talað er um íslenska kaupskipa-
flotann er auðvitað átt við skip undir
íslenskum fána, en þeir sem hafa
fylgst með þróun þessara mála hvað
varðar þjóðfánann vita jú að nú eru 5
skip undir erlendum fánum mönnuð
íslenskum sjómönnum og gerð út af
íslenskum skipafélögum. Auk þess
eru amk. fjögur erlend leiguskip með
erlendum áhöfnum í föstum reglu-
bundnum siglingum fyrir íslenskar
kaupskipaútgerðirtil og frá Islandi.
Eflaust mun þróun íslenska kaup-
skipaflotans mótast af þeim mark-
aðslögmálum sem almenn eru á
hverjum tíma, en Ijóst er að íslenskir
farmenn hljóta að sporna við reglu-
bundnum siglingum erlendra leigu-
skipa mönnuðum erlendum sjó-
mönnum.
Hásetar á fiski- og kaupskipaflot-
anum eiga aðild að Sjómannasam-
bandinu og ASÍ. Félög yfirmanna
eiga aðild að Farmanna- og fiski-
mannasambandinu en ekki ASÍ. í
umræðunni meðal sjómanna verð ég
var við vaxandi áhuga á þessum mál-
um og þeirri spurningu þá oft varpað
fram hvað sjómenn eigi að gera með
það að vera innan ASÍ, þar sem eng-
in þekking sé á málefnum sjómanna,
og aðeins greidd þangað gjöld sem
betur væri varið til félagsmála sjó-
mannanna sjálfra. Vissulega er af
hinu góða þegar málin eru rædd og
einkum þá það sem að innra starfi
snýr, og ég get að nokkru leyti tekið
undir þessar hugrenningar starfandi
sjómanna. Ég hef oft velt því fyrir
mér hvort aðild sjómanna að þessum
samtökum sé það eina rétta. Væri
ekki eðlilegra að allir þeir sem vinna
við hverskonar flutninga á sjó, lofti
eða landi væru í einum samtökum
vegna þeirrar sérstöðu sem þessir
hópar hafa innan íslensku verkalýðs-
hreyfingarinnar. Mér sýnist svo að á
næstu árum verði uppstokkun á kerf-
inu innan verkalýðshreyfingarinnar.
--------------------------------------------------N
Jóhann Sigurjónsson
ÓDYSSEIFUR
HINN NÝI
Svikult er seiðblátt hafið
og siglingin afarlöng.
Einn hlustar Ódysseifur
á óminnisgyðjunnar söng.
Marmarahöllin heima. —
Ég húmdökku gluggana sá
mæna eins og andvaka augu
út á hinn dimmmjúka sjá.
Höllin er löngu hrunin,
hásætið orpið sand. —
Það bar enginn kennsl á beinin
sem bylgjan skolaði á land.
V________________________________________________________________)