Tímarit lögfræðinga - 01.12.1987, Page 7

Arnljótur Björnsson
prófessor:
NÝJU SIGLINGALÖGIN V
ÁBYRGÐ FARSALA
ÁFARÞEGUM
OG FARANGRI
EFNISYFIRLIT
1. Inngangur ......................................................229
2. Hugtök 230
3. Bótagrundvöllur ................................................232
3.1 Ábyrgð á sakargrundvelli. Tjónþoli ber sönnunarbyrði 232
3.2 Sakarlíkindaregla 233
3.2.1 Skiptapi, strand, árekstur, sprenging, eldur, galli 233
3.2.2 Farangur, sem ekki er handfarangur ....................234
3.2.3 Seinkun................................................234
3.3 Hvers vegna gildir ekki sama bótaregla í öllum tilvikum? 235
3.4 Eigin sök tjónþola 236
4. Sönnunarbyrði um tjónið sjálft og að það hafi orðið í ferð 236
5. Takmörkun ábyrgðar 237
6. Ótakmörkuð ábyrgð ............................................. 239
7. Fleiri en einn farsali 239
8. Bótaábyrgð annarra en farsala ................................. 240
9. Hverjir eiga rétt til að gera kröfu? Varnarþing................ 240
10. Að hvaða leyti eru reglurnar frávíkjanlegar? ................. 241
11. Efni í stuttu máli ........................................... 243
Heimildir ................................................. 245
1. INNGANGUR
Fimmti kafli sigll. nr. 66/1968 bar heitið „Um flutningssamninga“.
Þorri hans fjallaði um farmsamninga, en auk þess voru þar nokkur
ákvæði um farsamninga (í 14 af 111 greinum kaflans). I ákvæðunum
um farsamninga var að miklu leyti vísað til reglna um farmsamninga
og sagt, að þau giltu um farsamninga, eftir því sem við gæti átt.
Ákvæði þessi voru, eins og flestar aðrar reglur sigll. 1963, sniðin eftir
siglingalögum, sem þá giltu annars staðar á Norðurlöndum.
1 sigll. nr. 34/1985 er reglum um flutning á farþegum og farangri
skipað í sérstakan kafla, 5. kafla (120.—150. gr.), svo sem gert var
229