Ægir - 01.06.1997, Page 24

Múrmansktogarinn Opon viö bryggju hjá Slippstööinni á Akureyri áður en hafist var
handa VÍð lagfceringar. Uyndir: Ólafur Sverrisson
Samkvæmt upplýsingum Ægis gekk
vinnslan vel, þrátt fyrir að mikil
umskipti hafi orðiö á vinnslunni um
borð.
Rússneskir togarar eru fyrst og
fremst í heilfrystingu um borð en
breytingarnar á togurunum ganga
aðallega út á að umbylta vinnslunni á
millidekkinu og setja inn íslenskan
búnað til flakafrystingar. Jafnframt eru
skipin sandblásin og máluð, auk
annarra smærri lagfæringa.
Vinna við hvern togara tekur um
þrjá mánuði, þannig að augljóslega er
um mikilsverð verkefni fyrir Slipp-
stöðina að ræða. í Rússlandi eru
fjöldamargir togarar sem komið er að
lagfæringum á þannig að segja má að
vandamálið sé ekki að fá verkefni
heldur fremur hitt að tryggja greiðslu
fyrir þau.
Múrmansktogari fær
andlitslyftingu á íslandi
Slippstööin á Akureyri, í samstarfi
við Sölumiðstöð hraðfrystihúsanna
og Marel hf, hefur á undanförnum
mánuðum unnib að endurbótum og
breytingum á togurum frá
Múrmansk. í maímánuði lét
togarinn Opon úr höfn á Akureyri
eftir lagfæringar en þá þegar var
kominn að bryggju hjá Slipp-
stöbinni annar togari, sömu gerðar
og frá sömu útgerð í Múrmansk.
Þessi verkefnasköpun er um margt
athyglisverð. Samningarnir eru þannig
gerðir að útgerðarfyrirtækið greibir
fyrir endurbæturnar með fiski sem
unninn er um borð eftir að skipin fara
á sjó á ný. Aðilar frá Sölumiðstöð
hraðfrystihúsanna og Marel hf. fóru
með Opon á Reykjaneshrygg í fyrsta
túr eftir breytingarnar og kenndu
skipverjum á tækjabúnaðinn og
leiðbeindum þeim um vinnsluna.
Og hér er svo Opon orðinn klár á veiðar þremur mánuðum síðar. Aðalliturinn orðinn
blár og skipið hið glœsilegasta. Sennilega eru fáir jafh glcesilegir rússneskir togarar á
miðunum á Reykjaneshrygg. Mynd: )óh
24 ÆGIR